Tempo di downsize ?

[BurtBaccara]

.....ho quasi paura di andare nel box e dire al mio GS che lo vorrei cambiare cn una Tracer o una MT07.

[Fagòt]

Fai finta di niente e porta a casa la media... le lasci un paio di giorni insieme in garage e poi vedrai che ti chiederà di venderlo o di venire direttamente in salotto a fare il sopramobile.

[Enzofi]

Mandagli il benservito via Teams

[Superteso]

Oppure via @mail

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[Fagòt]

Si così poi arrivano i sindacati del GS... il Tar... si va per le lunghe.
Piuttosto una buonuscita, un prepensionamento, un naspi, zk... un'accordo si può trovare.
Magari è disposto a trasferirsi in Ucraina o Moldavia e diventare pezzi di ricambio per altri 100 gs.
gliel'hai chiesto?

[Enzofi]

Si...così poi s'incatena al portone. Arriva la TV e finiscono su Antenna 3

[BurtBaccara]

Per curiosità guardavo su Moto.it le valutazioni del 1100.....cavolo che prezzi.

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[cicerosky]

Originariamente inviata da Enzofi

.....
Più complicato l'abbandono delle moto 1.200 e oltre perchè in parte è ammettere che il fisico non ce la fa più. E' proprio così: il fisico non ce la fa più. E allora ? Abbiamo iniziato con i 125 quando eravamo poveri, giovani, magri e belli. Abbiamo aumentato peso e cilindrata perchè abbiamo viaggiato in coppia carichi come somari in giro per il mondo. Adesso non ce la facciamo più e diventa frustrante viaggiare con un veicolo che genera solo imbarazzo

Ma no , non è che non ce la facciamo più ma è che forse ci siamo resi conto che non ha senso avere una moto di cilindrata maggiore dell'auto e quasi di pari peso. Non sono moto.......Abbiamo iniziato con i 125 quando eravamo poveri, giovani, magri belli ..,.e soprattutto LIBERI. La moto è libertà

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[Enzofi]

Nel mio caso c'erano problemi fisici che rendevano difficile le manovre a mano, in parte dovuti all'età in parte a deficit

[gldani]

Originariamente inviata da aspes

guidare un bestione non mi da' tutt'ora il benche' minimoimbarazzo, e anche aprirci il gas. Quel che mi accorgo mi riesce sempre piu' ostico e' maneggiarla da fermo quando la metti e levi dal garage, da un posteggio ....

Sì è ciò che intendevo, non sulla guida ma sulle manovre da fermo, mi stavo rendendo conto che iniziavo ad avere remore e pensieri non proprio positivi, e questo non mi era mai successo.

La Goldwing era già pesante, piena di bagagli per come la caricavo io superava di corsa la mezza tonnellata.

Il polso (era fratturato in tre punti), a volte si risveglia con movimenti anche impercettibili. Poi se spacco legna un pomeriggio intero neanche lo sento...

[Enzofi]

Sotto i 200 kg si torna a sorridere

[pacpeter]

Ma se uno compra una moto più potente solo perché pensa di andarci più forte su strada, fa un buco nell'acqua

Vorrei fare la punta agli spilli.
Con una guida veloce ma scorrevole questo discorso calza perfettamente.
Ma se si inizia a fare sul serio, il discorso cambia e parecchio pure.
Infine: lasciamo perdere il discorso di accelerazione da fermo, dove una mt07 riesce pure a stare vicino ad un millone, nella guida le moto piú grosse vanno via di motore in modo notevole. E ho ho un 900cc , ma se una xr o un 1290 ci danno gas, volano via.

[asalm]

Ho venduto il mio amato VFR 1200 da poco, ci ho passato vacanze in coppia, con amici, smanettate varie, tanti km assieme, 85000 in 7 anni, quindi una piccola fetta di vita assieme, soddisfazione nel guidarla sempre, ma anche una certa fatica fisica, 287 kg in ordine di marcia non sono uno scherzo, fatica anche mentale, perché l’inerzia era importante e quindi richiedeva altrettanta concentrazione nella guida, oltre alle madonne quando dovevo riporla e parcheggiarla nel box, però a un certo punto anch’io ho optato per il downsizing, sempre rimanendo nel settore sport touring ho scelto la Kawasaki Ninja 1000 SX, beh appena l’ho presa mi pareva una bicicletta… forse aveva ragione il vecchio Colin Chapman, che riteneva il peso fondamentale nella resa di guida e pure nelle prestazioni, si parla di più di 50 kg di differenza!
Ora è presto per dare un giudizio definitivo, devo ancora provarla per bene, soprattutto la zavorra non c’è ancora salita, e lei al Vuferone era molto affezionata, però l’impegnò di guida è nettamente inferiore, e visto che l’età avanza e la reattività diminuisce… sicuramente è un bene!


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[wgian1956]

Originariamente inviata da pacpeter

E ho ho un 900cc , ma se una xr o un 1290 ci danno gas, volano via.

ce l' ho anch'io..... e lasciali andare,che problema c'è?

[sandrullo]

Ciao burt, ti do il mio piccolo contributo
Dopo 90k km con il gs1100 e 115k km con il 990 adv, lo scorso anno ho preso il 390 adv.
Le ragioni che mi hanno spinto al downgrade sono le stesse tue.
Al 390 ho alzato il manubrio e abbassato le pedane per guidare più comodo in piedi (in off)
Poi ho montato portapacchi /portaborse della givi
In autostrada velocità comoda e tranquilla 120/130 (ma volendo arriva sino a q70kmh di tachimetro)
Consumi sempre tra 27 e 3 30 kmlitro
In due è comoda.
Se vai tranquillo è quasi perfetta.
Se cominci a tirare le marce ti rendi conto che, come velocità intendo, non va molto.. Tanto rumore "per nulla".
Ovviamente nel guidato e per spostarla da fermo è una pacchia..
Spesso mi chiedo : tornerei indietro?
Per ora, no..
Anche se qualche sbirciatina alle altre, la lancio.. 😁

[pacpeter]

Originariamente inviata da wgian1956

ce l' ho anch'io..... e lasciali andare,che problema c'è?

Li riprendo in curva....

[pacpeter]

Comunque burt ha un 1100, non é che sia sto mostro di potenza.
Una tracer 700, cambiando cupolo, sarebbe la quadratura del cerchio.
Leggera, abb protettiva, potente quanto basta, comoda anche per gli alti.

[aspes]

una tracer 700 al gs 1100 gli gira intorno e pure in rettilineo e autostrada

[Mikey]

Il cp2 Yamaha va veramente bene. E’ fluido, brillante e consuma niente, motore eccellente

[Superteso]

Originariamente inviata da aspes

una tracer 700 al gs 1100 gli gira intorno e pure in rettilineo e autostrada

Si vabbeh però arriva più tardi e fa più km

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[Wotan]

No, fa solo più km.

[Karlo1200S]

Anch'io Burt lo vedrei bene su una Tracer 700! Comoda, leggera e va il giusto. Se volesse qualcosa di leggero e molto più divertente potrei consigliargli una KTM SMT 990, ma penso un pò a discapito del confort e non penso sia il tipo di moto che cerca Burt.

[GTO]

Ma quando si deciderà a scrivere "l'avessi fatto prima.."

Dai Burt.. è il momento giusto per comprare

[BurtBaccara]

Il momento di comprare sarà minimo a febbraio dopo aver venduto il GS e avere ok della moglie.
Domani vado a vedere una MT07 per capire di cosa stiamo parlando, poi proverò a vderere la Tracer.
Cordiali saluti.

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[aspes]

se sei di buona statura e corporatura meglio la tracer, e' piu' abitabile e versatile. L'altra e' piu' un giocattolo da teppismo.