Mani da fata, servizio del culo e conto da gioielliere: il mio nuovo meccanico

[Someone]

Si, vabbè, ma questo ti prende per il culo...

[Enzofi]

Superficialità e poco interesse professionale. Capita con tutti i mestieri e professioni che hanno a che fare con i privati. Chi non è mai stato fregato dall'idraulico o elettricista ?

[RedBrik]

si infatti, fatto esperienza e c'est la vie.

Diciamo che dei 1000€ ce ne sono 5-600 buttati nel cesso, gliene concedo 4-500 per aver cambiato i paraoli e le pastiglie freno. Il resto è per me per avermi ricordato che se mi faccio le cose da solo con calma nel garage non solo spendo meno ma, salvo roba complessa davvero, le faccio meglio.

In generale mi sembra che rientrino nella "nuova tendenza" dei meccanici: quelli che "non va si cambia tutto il pezzo" invece di capire/riparare quando necessario. L'esempio del "serbatoio bucato" e della pinza freno "bloccata" vanno in quella direzione, due "problemi" che un meccanico vero risolve con un attimo di esperienza e manodopera, loro sono totalmente bloccati.

Vanno bene (forse?) per cambiare l'olio e le pastiglie freno sulle moto nuove, in garanzia.

Diciamo che vale come promemoria del perchè evito i meccanici per tutto quel che posso fare in autonomia.

[carlo46]

ma cavoli, veramente ti compravi la mia e andavi.

[RedBrik]

con i 2700 che l'ho pagata, e anche questi 1000 buttati, e anche gli 800€ per le sospensioni nuove (molle, olio, pompanti, mono)

mi sa che non ci arrivavo ancora

[RedBrik]

Comunque ridendo e scherzando son 4500€ per una Speed Triple del 1999....



per fortuna che mi piace un casino....

[Someone]

Trova un paio di nostri immigrati e mandali a dargli fuoco all'officina

[Bistex]

La passione non ha prezzo ....
Però a volte brucia un pochino il c....

[Svaldo]

Già rimettersi a posto le moto vecchie da soli è un pozzo di San Patrizio, perchè si conosce solo l'inizio e non la fine, ma portarla dai tuoi meccanici è veramente un gesto autolesionista....

[carlo46]

ci potevi più o meno arrivare e avresti avuto ben altra moto.
I connettori rapidi della benzina sono stati cambiati?
Era una modifica in garanzia ma molti non la facevano all'epoca.

[Someone]

Un mio collega ha comprato un vecchio bicilindrico Laverda 350. Molto bello e ben tenuto, ma, inevitabilmente soggetto a rotture/ cazzate per le quali uno dovrebbe sapersi rimboccare le maniche.
O sennò, come ha fatto lui, accertarsi prima che ci sia chi lo segua a prezzi e pretese "onesti", cosa per la quale, per sfortunate passate esperienze dirette, mi pare non brillino i meccanici ufficiali Triumph (ne ho avute due).

[RedBrik]

Originariamente inviata da carlo46

I connettori rapidi della benzina sono stati cambiati?
Era una modifica in garanzia ma molti non la facevano all'epoca.

non so, da cosa lo riconosco?

[Enzofi]

Perfida Albione

[carlo46]

Originariamente inviata da RedBrik

da cosa lo riconosco?

il concessionario, il tuo per un duecento euro, ti può dire dal database internazionale Triumph se la moto ha fatto nel 99 l'intervento in garanzia.
Se non l'avesse fatto tuttora dovrebbe farsi gratuitamente () perchè inerente la sicurezza.
In pratica quelli che si rompevano erano in plastica, bianca.
Nel 97 tre o quattro Speed presero fuoco in Inghilterra per questo.
La sostituzione prevede connettori rapidi in alluminio.

[c.p.2]

Per cambiare guarnizioni alla forcella e il relativo olio, alla Goldwing ,mi presero 200 nel 2014

[RedBrik]

Originariamente inviata da carlo46

La sostituzione prevede connettori rapidi in alluminio.

allora sono nuovi, li ho sfilati per togliere il serbatoio e sono in alluminio. peraltro mai visto un sistema così ben fatto su una moto, e anche su moto più recenti...

[anto']

Vi dico la mia premettendo che prima avevo avuto tre speed triple...3 anni fa comprai un triumph tiger 955 verde inglese bellissima..estetica da vetrina. Ebbene, gli spesi più di 2500 euro di manutenzione varia e sono arrivato al punto di dire che le officine triumph sono poco preparate. Nonostante i soldini spesi da loro la moto non andava..bruciava i regolatori di tensione ,seghettava e aveva molto on of. Sapete chi me l'ha sistemata? Un meccanico genenerico in un piccolo garage dietro casa, ad un prezzo ONESTO. poi venduta per paura che si rimesse nuovamente.

[RedBrik]

FAST FORWARD a oggi

passato un anno dall'acquisto adesso è *nuova*

Gomme nuove
Smontato le frecce, verniciato il nero, lucidato arancione, rimontate
Mono dietro nuovo hyperpro
Forcella davanti con pompanti Andreani e molle hyperpro, guarnizioni nuove
Catena corone pignone nuovi
Liquidi tutti nuovi
Riverniciato lo spoilerino nella parte anteriore del serbatoio, nuovo
Freni smontanti, comprato guarnizioni e pistoncini, puliti tutti, rimontati, nuovi
Pastiglie nuove

Cazzo è più nuova ora di quando è uscita dal concessionario

Per cui questa mattina vado a fare la revisione

E

...........

bocciata!

Una birra a chi indovina il perchè.

Vi do pure un aiuto, tutte le seguenti sono state controllate e son passate:
- klaxon
- luci
- freni
- gomme
- switch del cavalletto che spegne se marcia inserita
- emissioni
- cuscinetto sterzo

Ma agli occhi dei tre (!) esaminatori TÜV non è sfuggito che.....

[Bistex]

Specchi... ?

[er-minio]

Non hai cambiato i tubi dei freni (presumo in gomma).

[RedBrik]

tubi in treccia, credo pure originali, e comunque in ottimo stato, controllati e passati.

Specchietti originali, peraltro introvabili ormai, controllati e passati.

[er-minio]

Ti manca il catarifrangente rosso sotto la targa (MOT failure qui da noi).

Non so – mi arrendo.

[rsonsini]

Non ha fatto il richiamo della valvola a sgancio rapido del tubo benzina del serbatoio.
Era questo?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[er-minio]

Se il sonsini ha indovinato spacco tutto

[RedBrik]

No e no. Catarifrangente c'è, ho già fallito una revisione per quello, con la tuono....

Richiamo non so, non controllato, però se era da fare la moto lo ha fatto, monoproproetario prima di me, sicuro è stato dietro a ste cose.

Revisione bocciata perché

Catena troppo tesa.

:/