Cambio elettroassistito [THREAD N° 3]

[TheD]

Originariamente inviata da managdalum

anche secondo me

Vado in settimana.

[Lucky59]

Non capisco l'associazione Akra=cambio duro in salita (e in discesa??), penso sia semplicemente un caso.
Ad ogni modo alcuni kit sono stati sostituiti in garanzia, compreso al sottoscritto, perché difettosi e dopo tutto ha funzionato alla perfezione (nei limiti delle caratteristiche di questo oggetto, ovvio)

[TheD]

Originariamente inviata da Lucky59

Non capisco l'associazione Akra=cambio duro in salita (e in discesa??), penso sia semplicemente un caso.
Ad ogni modo alcuni kit sono stati sostituiti in garanzia, compreso al sottoscritto, perché difettosi e dopo tutto ha funzionato alla perfezione (nei limiti delle caratteristiche di questo oggetto, ovvio)

L'associazione dipende dal fatto che senza Akra non andava malaccio, ho messo l'Akra due giorni fa ed il cambio è diventato un problema.

Lo farò verificare il concessionaria.

[dallemark]

ho ritirato il GS my 2017 venerdì permutando una S 1000 XR con 38000 km, il cambio elettroassistito è vero burro, addirittura meglio che sulla XR, sia in salita che scalata, sono soddisfatissimo.

[GIGID]

Originariamente inviata da dallemark

il cambio elettroassistito è vero burro, addirittura meglio che sulla XR, sia in salita che scalata, sono soddisfatissimo.

Ho,provato un paio di settimane fa entrambi gli elettroassistiti sia della GS 2017 che della XR (ultima)

Ho trovato decisamente più morbido quello della XR, ma comunque molto pratico ed efficace anche quello della GS.
Bisogna solo fare attenzione alla manopola del gas, ben aperta per salire, a meno di non fare la medesima manovra che si fa quando si cambia senza frizione a salire con un cambio normale (cambiando mentre si parzializza il giusto il gas)
In scalata, gas tutto chiuso e andava che era una meraviglia, fino alla prima (anche se preferivo fermarmi alla seconda in scalata).
Dovevi solo dare un colpo più deciso che con l'XR.

PS come ti trovi nel passaggio XR GS ?

Edit: guardando bene il GS che ho provato (ora in vendita) non ha i Catarifrangenti sulla forcella ....quindi deduco non fosse ancora un 2017 ma un 2016 euro 3

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[albatros1]

Ottimo
Tienici informati se va sempre bene se noti peggioramenti inpuntamenti. o altro

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[dallemark]

Come ho detto provengo dalla XR, gran moto...ci sono andato pure in Marocco e 200 km di pista...ma viaggiando molto e spesso con donna al seguito ho deciso per il GS che in effetti è più comodo, non rimpiango la cavalleria della XR perchè comunque per strada il GS ne ha a sufficienza e quando la strada non è un biliardo è sicuramente anche più efficace, temevo pere il cambio assistito ma sul mio modello euro 4 è veramente al top...

[albatros1]

Un utente mi ha chiesto come usare in modo corretto il cambio elettro assistito
Io ho un gs adv 2016 col cambio che tutti hanno
Solo da due mesi alcuni hanno acquistato il GS col nuovo cambio che è migliore
Io ovviamente mi rivolgo a chi ha il vecchio cambio (vecchio per modo di dire)
Io all'inizio mi so trovato molto male con elettro assistito perché molla colpi
Se però spalancò di brutto e salgo di marcia va benissimo non molla colpi ma apro del tutto il gas solo per sorpassi veloci o accelerazioni pesanti quindi poche volte ma quando lo spalancò il mio va benissimo tenero e non molla colpi
Il problema sorge quando vado piano e voglio salire di marcia senza aprire del tutto i, gas li ci riesco ma mi molla colpi che sono fastidiosi e danneggi il cambio
Così un giorno leggo su sto forum un tipo che mi dice quando cambi a salire prova poco prima di cambiare marcia a togliere un Po di gas in modo da alleggerire il carico presente sugli ingranaggi e vedrai che ti molla un piccolo colpo poco fastidioso e non danneggia nulla 😆
È vero!!!!!!!!! anche a basi giri tipo sono a 3000 torno indietro col gas e salgo di marcia
Mentre se spalanco di brutto e salgo di marcia come già detto nessun problema va da dio ma così facendo corri di brutto e è pericoloso
Solo per sorpasso veloce o perché voglio correre
Segue

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[albatros1]

Ok sono tornato col discorso dello scalare
Intanto faccio na premessa
Ieri fatto tagliando 11000 e prima parlo col mecca del cambio
Mi ha confermato che il cambio del GS non è il massimo e quello appena messo in produzione e migliore specie cambiando tra prima seconda seconda terza e non si può migliorarlo ma mi dice la leva frizione molti la avvicinano alla manopola e non va bene perché apre poco il pacco meglio lasciarla aperta del tutto
Questo è vero anche io lo regolata vicino vicino per arrivarci bene a tirarla ok no problem
Poi gli parlo del elettro assistito
Segue


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[albatros1]

Allora su elettro assistito gli ho chiesto si può regolare ?????
Assolutamente no
Acceleratore e un ride by ware e non ha regolazione e lo stesso il congegno montato sulla leva del cambio cioè
Elettro assistito e un circuito elettrico non si può regolare manualmente (ma non mi ha parlato di software)
Lui dice per salire di marcia minimo essere a 3000 giri per scalare chiudere il gas e dare un colpo !!!
Sul salire di marcia ok non dico nulla ma sullo scalare invece esiste un sistema
La mia quando voglio scalare se chiudo gas e premo non vuole scalare o lo fa dopo due tre secondi
Finché un giorno uno del forum mi dice non chiudere del tutto il gas tienilo un pelino aperto pochissimo e prova a scalare
Incredibile funziona benissimo pure troppo perché scala con troppa facilità e se scali troppe marce la ruota posteriore si inchioda
Però questo dimostra che chiudere il gas del tutto non va bene
Ma il mecca dice non si può regolare
Poi il mecca mi ha detto sui forum scrivono anche tante cazzate

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[Astuto]

Io ho una my14 con assistente pro installato post vendita. L'ho sempre usato poco perché brusco a salire e spesso troppo contrastato a scendere. Con il tagliando dei 20k mi hanno aggiornato il sw e devo dire che a scendere è migliorato tantissimo. Però continuo a preferire la cambiata manuale con o senza frizione parzializzando il gas, di sicuro molto più morbida dell'assistito.

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[Desmo4]

Quindi ricapitolando e unendo le vostre esperienze come si deve fare x salire e scendere marcia?

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[managdalum]

A salire gas aperto, a scendere gas chiuso.
Tranne Albatros che, evidentemente, ha problemi al cambio.

[Lastime]

E aggiungo e ribadisco...!!!
Scarpe giuste e senza paura...!!!
E il cambio cambia...!!!👍👍👍


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[Slim_]

E dopo un po' di rodaggio (più che altro del pilota...) tutto fila liscio...!!😊😊

[Desmo4]

Originariamente inviata da managdalum

A salire gas aperto, a scendere gas chiuso.
Tranne Albatros che, evidentemente, ha problemi al cambio.

Ok praticamente niente di diverso di quello che c'è scritto nel manuale

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[managdalum]

Esatto

[albatros1]

No no
Desmo 4 fai delle prove e poi capirai
A salire di marcia prova a togliere un Po di gas e cambiare marcia
Cioè sei a tremila giri costanti ok togli un Po di gas e sali di una marcia

Mentre a scalare prova a chiudere quasi del tutto il gas ma non del tutto e scala
Non è facile ma vedrai la differenza dal chiudere del tutto a quasi del tutto
Io di scalare dando pestoni non se ne parla piuttosto uso la frizione che è tenera
Il moderatore e altri hanno dei gs DATATI che sembra vadano meglio dei recenti
Almeno a loro dire 🤔
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[managdalum]

Originariamente inviata da albatros1

...
Il moderatore e altri hanno dei gs DATATI che sembra vadano meglio dei recenti
...

Io ho un MY 2015 con attuatore modificato all'ultima release ...

[Slim_]

Datati giugno 2016.....

[Bluerrad]

Io ho maggio 16 che entra con le scarpette di cenerentola.
In alzata gas aperto ma con manopola ferma durante la cambiata e le snocciola dentro che sembra un M4.
In scalata, pressione decisa sul pedale e manopola chiusa. Con adattamento giri e scoppiettio scarico incluso.

Maledetta pioggia.

[Lastime]

Albatros...... datati una cippa....
la mia è un 2016...nessuno ha detto di dare delle scarpate.... di sicuro se vai con le all stars.....
È un cambio che va usato con decisione.... non con il piedino da fighetta...
La cosa fastidiosa è il clank quando metti la prima... questo nessuno lo nega...!!
Come ho ripetuto alla nausea... io lo utilizzo dalla prima alla sesta e dalla sesta alla prima....
Doppietta perfetta a scendere... e in accelerazione si ciuccia le marce come un doppia frizione...
Poi ognuno è libero di crederci o meno..👍👍👍


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[dino62]

Quindi riassumendo, da quello che ho letto nei vari post ( forse si è creata un po di confusione): per un uso ottimale del cambio elettroassistito ( senza usare frizione), è opportuno, che .....per salire di marcia bisogna essere sui 3000 giri ... ? Per scalare di marcia basta decellerare un po ed essere con il piede deciso sulla leva cambio .....??

[saltino]

Me state a mette una preoccupazione addosso, che tre non bastano!!

[Rafagas]

per scalare l'acceleratore dovrebbe essere a "zero".