Africa Twin 2015 [parte XIII]

[dab68]

Sapete la differenza tra un telaio in ferro ed uno in alluminio?????

A quella in ferro ci si possono attaccare le calamite

Pazzesco, la mia MTS ha telaio a tralicci in acciaio, quella di prima era alluminio, quella di prima ancora non lo so.......ma che c@@zzz state a guardare? Il telaio? Le mozzicate per sentire di che materiale è fatto???


Io ho ancora una borsa GIVI con le calamite che usavo con ST1200 e CT.
Sula Multi non funziona, ma con l'AT, riesco ad attaccarla anche al telaio.....

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da nicola66

la CT12 con la comparsa della AT è una moto che honda deve riprogettare completamente se ne vuole vendere ancora.

Esatto.
Poi c'è il mistero CrossRunner
Una bella motina (rossa mi piace un sacco), ma non è nè carne nè pesce.
Affosata poi dalla concorrenza della Tracer.
Poteva avere quel quid in più se l'avessero dotata del DCT
Ce l'ha la NC750 e non la CrossRunner ?

I misteri di chi fa scelte di marketing

[panzer]

Caspita il cruscotto a retroilluminazione, ma proviamo ad analizzare la componentistica di una pari prezzo, ktm 1190 ? Ci vorrebbero pagine e pagine, da sospensioni a freni, a sospensioni,elettronica, ma di che stiamo a parlà????

[nico62]

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

Esatto.
Poi c'è il mistero CrossTourer

ti confondi con la Crossrunner...
.per montare il Dct è necessario riprogettare il motore...

[panzer]

Dab, la tua quasi ex multi strada non ha il telaio in ferraccio....

[ilprofessore]

La AT la costruiscono in Giappone.

Voler confrontare la AT alla Crosstourer non ha senso, hanno destinazioni d'uso diverse, anche se poi, in Italia, si usano entrambe quasi solo su asfalto.
Pero' la destinazione d'uso implica delle scelte tecniche ben precise.
Pensate forse che un 4 cilindri a V sia meglio di un bicilindrico parallelo per fare fuoristrada?
O il cardano sia meglio della catena?

Speriamo invece che questa Africa Twin sia l'inizio di una nuova serie di moto piu' "emozionali" da parte di Honda ed anche un po' piu' ruffiane con il mercato.
Vedere una meraviglia come la nuova VFR 800 F fare numeri da ultima della classe fa male al cuore.

[bobbiese]

Pensa te che io ho venduto il 1190R per questa ciofeca.
Il mondo e' bello perche' e' vario.
Ma.... spiegami un po questa componentistica che avrebbe il 1190....che a pari prezzo comunque non e'. COSTA 3000 EURO IN PIU'. Informati.

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da nico62

ti confondi con la Crossrunner...

Si, grazie Nico. Ho corretto.

[blackballs]

Bobbiese sará il primo a pentirsi!!!

[ilprofessore]

Originariamente inviata da panzer

Dab, la tua quasi ex multi strada non ha il telaio in ferraccio....

A me risulta di si.
E non mi dite che e' al CrMo che non ho mai capito perche' usano questa lega per fare un telaio.

[nicola66]

Originariamente inviata da panzer

Dab, la tua quasi ex multi strada non ha il telaio in ferraccio....

i tralicci sono sempre e solo in acciaio.
le aggiunte in pressofusione ovviamente in lega.

[panzer]

Sono informatissimo, oggi con i soldi di una AT si compra una 1190, Full optional
Sospensioni elettroniche,
Freni e abs imparagonabili,
Per chi è DISINFORMATO una elettronica che ti consente di frenare in curva...

L'unica cosa che ha in meno, non è da barboys....
Io non ho la kappa, ma ho obiettività!

[panzer]

Quel telaio li è un' opera d'arte, quello della "nuova" AT ah ah ah ah....

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da PietroGS

mi hanno gia' parlato di problemi con i colori....

( la quantita' di colorazioni per ogni conce le decide honda....non il venduto del concessionario.....)

finite le tricolour e le rally...se la vuoi, prendi il colore che c'e'....

ahi ahi ahi

Che poi le solite politiche da cretini che fanno tutte le aziende; ma cosa ti frega di venderle nere, mica ti danno un premio se le vendi nere o grigie. Si sa da subito che i colori che tireranno di più sono la bianca e la rossa, ma he ti frega, su cento fanne 45 bianche, 45 rosse, 5 nere e 5 grigie.
No, devono forzare la vendita dei colori che non si vendono....mai li capirò....

[nicola66]

quello della AT è una soluzione stracollaudata.
la culla sdoppiata sotto il motore non la usa + nessuno, ma è la soluzione ideale per fissare uno scudo che debba proteggere quello che va protetto veramente


mi lascia un po perplesso invece na cosa striminzita del genere


che poi tutto quel casino pare il pezzo di transformer

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da nicpett

È una moto per puffi

Non è vero; non l'avevo ancora vista dal vivo e mi avevate convinto che era piccolina.
L'altro ieri mi ha chiamato il conce per avvisarmi che era arrivata e sono andato a vederla; è grande tanto quanto il GS standard.
Non è solo una questione di cm (sappiamo già che di interasse è addirittura più lunga) ma proprio di sensazione visiva; anche ad occhio si vede che sono grandi uguali...

Ps: arrivo con le punte, esattamente come con il gs std

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da nicola66

quello della AT è una soluzione stracollaudata.



mi lascia un po perplesso invece na cosa striminzita del genere

Si concordo, anche visivamente non c'è paragone; qui avrebbero potuto e dovuto fare meglio.
Vorrà dire che chi la userà in off, dovrà comperarlo dopo...

Quoto nicpett. È piccolina

Inviato dal mio Nexus 5

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da caribù

Io mi fermo ad apprezzare le aria olio

Ci sta, ognuno i propri gusti, basta non pretendere che le nonnette abbiano le stesse prestazioni elle nuove arrivate, sennò per stare appresso a quelli con le moto nuove di rischia di schiantarsi da qualche parte...

[bobbiese]

Originariamente inviata da panzer

Sono informatissimo, oggi con i soldi di una AT si compra una 1190, Full optional
Sospensioni elettroniche,
Freni e abs imparagonabili,
Per chi è DISINFORMATO una elettronica che ti consente di frenare in curva...

L'unica cosa che ha in meno, non è da barboys....
Io non ho la kappa, ma ho obiettività!

Appunto non ce l'hai.
Primo non la prendi con gli stessi soldi. E se le scontano un motivo ci sara'.
Le altre cose....sono per sentito dire.... le sospensioni elettroniche fan cagare. Se almeno mi dicevi le tradizionali della R forse avevi ragione. Peccato che sulle prime ti dovevi cambiare le molle....
I freni.... frenano.... se non piove o non fa caldo.
Ottima moto di categoria e prezzo superiore. Con parecchie cagate. Le vendite e le rivendite parlano chiaro.
Praticamente una lista da vero barboy

[rsonsini]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

[...]sennò per stare appresso a quelli con le moto nuove di rischia di schiantarsi da qualche parte...

tiè!!!! Le cornazze!!!


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[Pacifico]

Io tante cazzate come questa sera non le ho mai sentite... Sul confronto con la CT, con la 1190... Non avete la più pallida idea di cosa state parlando, ve lo dico in amicizia.

Ma state cazzeggiando tanto per dire due cazzate oppure dite sul serio?

Ps: la nuova CT è pronta dal maggio 2012... Rilassatevi che più parlate e più vi rendete ridicoli... Bestiale!

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

...

Ps: arrivo con le punte, esattamente come con il gs std

Pier, la moto "di per se" è piccolina.
Poi ha delle ruotone ed una escursione da moto da off, e diventa "alta" come il GS.
La stessa moto, se avesse le ruote 17/17 non sarebbe più grande della NC750

[bobbiese]

Boh.... e' arrivato il Paci.... vado a nanna.

[ilprofessore]

E' una moto piccola che pesa come un masso: ma dove l'hanno messo tutto 'sto ferro???
Ah si, nel telaio