Nuova rt con cambio elettroassistito e assistenza partenza in salita

[Già 62]

Ho cercato nella discussioni ma non ho trovato risposta al mio quesito.
Considerando che il cambio elettroassistito non apre i dischi della frizione, chi sà spiegarmi come fà questo cambio elettroassistito a fare la doppietta in scalata?
C'è per caso uno spazio infinitesimale tra un ingranaggio ed un altro in cui gli ingranaggi dell'albero motore si disaccoppiano con quelli del cambio?

[managdalum]

si, adesso lui ne sta usando un altro: c'è stato un rimescolamento di avatar dopo le tavolate natalizie.

Tanti auguri anche a te

[Hedonism]

Pare di si, sfrutta il momento di disaccoppiamento

[Già 62]

Ho provato a guardare un esploso del disegno del cambio ma sinceramente non c'ho capito molto
Tuttavia non vedo altra soluzione

[Onda56]

Nelle marcire basse il cambio elettro assistito ,almeno sulla mia è inutilizzabile,in salita si può utilizzare dalla terza in su ,in scalata devi essere a bassa velocità e dalla terza in giù meglio utilizzare la frizione .in compenso la frizione è leggerissima .classificherei il cambio elettroasistito ,almeno da come funzione sulla mia, una cosa inutile .utile invece L assistenza alla partenza in salita

[anbusso]

Ciao Onda56. Ma quanti km hai? Io ho avuto un problema analogo fino al I tagliando ma poi si è messo ad andare in modo eccellente.solo a volte è un po duro in scalata e mi si impunta ma quando capita è più che altro per delle scalate ravvicinate e chiudendo il gas


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[fabianogs]

Ma il gas in scalata va tenuto chiuso...

odio gli aggiornamenti

[gonfia]

Io in scalata non ho problemi, a salire invece è più duro.
Inoltre nel passaggio 2ª-3ª sembra quasi non ci sia assistenza (ma anche con la frizione è molto ruvido), dalla 3ª in su invece tutto bene...
Mi sembra che questi elettroassistiti funzionino ognuno come gli pare


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[gladio]

Originariamente inviata da gonfia

Io in scalata non ho problemi, a salire invece è più duro.
Inoltre nel passaggio 2ª-3ª sembra quasi non ci sia assistenza (ma anche con la frizione è molto ruvido), dalla 3ª in su invece tutto bene...
Mi sembra che questi elettroassistiti funzionino ognuno come gli pare

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torno sul tema cambio assistito,
Gonfia, le tue sensazioni sono identiche alle mie.
vengo da un k6 dove la situazione era decisamente tragica tra giochi della trasmissione e cambio del tutto inadeguato al mezzo.
certo che ero abituato male con la vecchia RT del 08'
speriamo che con il passare dei chilometri si assesti il tutto...
qlc ha notato se con i km la situazione migliora?

[lordguzzi]

Comunque il cambio secondo me é la parte meno riuscita della moto

[gonfia]

Concordo...😔


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[fabianogs]

Concordo anche io...

odio gli aggiornamenti

[Ancos]

mi associo ...

[Carlo]

Ciao,
NON mi associo, valutiamolo quando la moto avrà almeno 20000 km
Personalmente no tornerei indietro fermo restando che BMW comunque nel tempo in fatto di cambi non ha mai eccelso

[fabianogs]

Carlo aspettare che la moto abbia 20000 non può essere una consolazione,il cambio non è all'altezza della moto così come non lo è sul gs lc. Già il fatto che quando inserisco la prima la moto fa un clank accentuato mi da il nervoso,poi che mandiamo giù il boccone perché i pregi sono tanti questo è un altro discorso

odio gli aggiornamenti

[Carlo]

Abbi fede... vedrai che più avanti andrà meglio.
Il clank accentuato lo fanno tutte le moto con la frizione a bagno d'olio (ad olio caldo) ed è altra cosa che la funzionalità del cambio elettro assistito
Io insisto a dire che per le mani abbiamo una grande moto nelle valutazione generale

[fabianogs]

È quello che intendevo dire,nella valutazione generale è eccezionale ma il cambio non è all'altezza secondo il mio punto di vista

odio gli aggiornamenti

[ZèGS]

Installato ieri su RT Lc. Mi dicono che, come il buon vino, migliora al passare del tempo...
speriamo bene!

[mena53]

Il cambio non entusiasma certo, per fortuna che con l'assistito viene eliminato l'utilizzo per il 60% dei casi. Poi se è come le scarpe che si allargano quando ti son venuti i calli...va bene ugualmente tanto sapevo che alla BMW il cambio è sempre stato "caratteristico!

[gonfia]

...eppure sulle macchine li sanno fare, e anche molto bene!
Anche il mio non entusiasma per niente, ora ho 4300km e la 1ª (...e vabbè ) e la 3ª continuano ad essere molto secche e rumorose... L'unico momento in cui fila tutto liscio è nei primissimi km con olio freddo e più denso

[topcat]

Verso i 10 mila è più fluido .... a 15 mila riesci a fare prima seconda senza frizione sia a salire che a scendere... deve rodarsi.... sai che il rodaggio dei cambi BMW è almeno di 60 mila km ☺

[gonfia]

Infatti la mia bialbero a 60 mila andava benissimo...però era già partita benino da nuova! 😉

Il problema è che verso 60 mila ( 3 anni ) cambio moto... Quindi un cambio perfetto non lo avrò mai??? 😄

[Carlo]

Gonfia,
per affrettare i 60000 km., vieni al 1° Motorrad Tour il17/5......

[gonfia]

Eh...magari!
Il 16 la mia zainetta compie gli anni...

[topcat]

Festeggiala al motorrad tour .... le dici che le regali l iscrizione... vedrai che sarà contenta... ilio amico a natale ha regalato alla moglie la moto acqua ( lei non ha la patente e soffre il mal di mare)