La mia k .... !

[Diego74]

Aaaaa Carlo ...tutto bene ? ....guarda che sabato noi andiamo... Se hai tempo e ti vuoi aggregare fammi sapere....
Per lo scarico verifico il codice....

[Diego74]

Foxs non mi pare così da arresto il sound...comunque come dici tu è da sentire dal vivo...anche se mi pare che quello del video e' più lungo del' hotcam che montavano sulle power cup

[il sindaco]

ciao diego !! l'unghia sulla strumentazione era compresa nel kit o si puo acquistare separatamente ? inoltre la fanno solo in carbonio ?

[Diego74]

Io l'ho presa a parte, ordinata in bmw ...penso solo carbonio

[Hurricane]

Ciao Diego.. sabato purtroppo non posso, ma domenica si... vediamo

[il sindaco]

Originariamente inviata da Diego74

Io l'ho presa a parte, ordinata in bmw ...penso solo carbonio

ok grazie e bravo bel tuning io ho smesso da un po di spendere soldi sulle moto stufo xche x rivenderle con tutte le cosette sopra almeno a roma fai fatica !!

[Diego74]

Ragazzi ... Qualcuno mi sa indicare dove posso trovare il coprisella passeggero come quello del ACSHNIZZER ....
Grassie

[Rupelb]

se parli di questo e vuoi spendere poco ... http://www.ebay.it/itm/BMW-K1200R-K1...e4db876&_uhb=1

[Diego74]

Intendevo questo

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[Rupelb]

nel senso proprio identico ? ... beh scorri questa pagina ne fa un paio di versioni mi pare .. vedi sotto ogni inserzione altre foto del del prodotto http://www.ebay.it/sch/boosttuning1/...p2047675.l2562

[s.foxs]

In Italia non c'è un importatore ufficiale...vai sul loro sito e chiedi per mail...dovresti poter comprare anche on line

http://www.ac-schnitzer.de/en/bmw-motorcycles/

[Diego74]

Eccola finita ...e pulita .....

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[eggersi]

bella davvero!! complimenti!!

[gnagna]

spettacolo

[Miluzzz]

Diego...
Innanzitutto complimenti per la realizzazione...non ho parole, è bellissima

Volevo chiederti una cosa.
Avrei intenzione di modificare (migliorare sarebbe più adatto) l'impianto frenante anteriore della mia K1200R, dati i problemi di spugnosità e corsa lunga.
Avendo poco budget puntavo su pinze della 1200S ed eventualmente pompa radiale.
Il miei dubbi sono:
Devo cambiare per forza i tubi o posso tenere gli originali?
E non ho visto il filo eletrico per lo stop sulla pompa originale? Che tu sappia anche in 1200 ha il sensore stop nell'ABS?
Come ti trovi con la 19x20? Io ne faccio uso quasi esclusivo per strada e non vorrei una frenata tutto o niente. E' comunque modulabile?

[EnricoSL900]

Per mia esperienza con le pinze del K/S risolvi totalmente il problema della frenata spugnosa. Poca spesa, tanta resa; tutto ciò che fai oltre a questo è più appagamento dello spirito che reale necessità...

[Rupelb]

appoggio Enrico ... io con le pinze brembo assiali che sono come quelle K/S .. sono ok
non ti serve cambiare i tubi

[Hurricane]

Io ho provato solo con le pinze del KS... migliora si, ma la soluzione vincente è sicuramente pinze e pompa... per i tubi non devi cambiare nulla, il tubo che va alla pompa devi fargli fare un giro diverso, per quelli delle pinze devi farti un piccolo adattatore che allunga un po' la distanza dell' attacco a T dei tubi al punto di fissaggio

[Diego74]

...se monti quelle del K/S resta tutto uguale ... Devi spostare il passaggio del tubo solo se metti la pompa radiale ... Ma i tubi restano sempre quelli originali .... Sicuramente ottieni degli ottimi risultati anche con la configurazione che hai pensato ....
Per il discorso stop sul 1200 ... Non ti so dire ... Però, lo dovresti vedere fisicamente se la tua monta qualcosa... Sia sulla pedana freno post che sulla leva freno ant...se non vedi nulla ... Vuol dire che è sulla centralina ABS ...
Io con la 19/20 mi trovo benissimo ... Poi la cosa e' soggettiva... Però è modulabile al 100% te lo garantisco ...
Grazie mille per i complimenti

[Fabio_B8]

Per la pompa meglio tubo nuovo e giro vecchio, parere spassionato (fatti fare due, il primo troppo lungo il secondo perfetto).
L'attacco sulle pompe radiali brembo e praticamente dritto - quindi il tubo originale fa una piega strana o e' corto..

[Fabio_B8]

Diego, ho un problema e bisogno di conforto: ritirata la moto un paio di giorni fa dal concessionario BMW di zona (tagliando + montaggio parafango Power cup + TENTATIVO montaggio pompa frizione Brembo 16RCS:
Il meccanico mi dice che l'ha montata, flushato il circuito e riempito di DOT4 ma che ha fatto un sacco di fatica a spurgare e che alla fine la frizione non stacca bene.
Dice che con marcia ingranata e frizione tirata la moto dopo un po' comincia a muoversi - quindi ha rimontato la pompa originale e riempito il tutto di olio minerale BMW - ed io pagato doppia manodopera e doppi materiali di consumo, e riportato a casa la pompa nuova. Secondo lui le guarnizioni dell'attuatore non e' sicuro che vadano bene col DOT4.
Ho scritto a Brembo (pompa presa nuova da WRS) chiedendo se la stessa puo' andare con l'olio minerale che usa BMW per il circuito frizione, tu che mi dici - come ti trovi?

Grazie,
Fabio.

[Miluzzz]

Intanto grazie mille a tutti per i consigli.
Per ora ho mandato a prendere le pinze.
Per la pompa deciderò dopo la prova.
Anche perché poi c'è che devi cambiare i tubi, poi lo specchietto, e non vorrai andare in giro coi specchietti spaiati, e tanto cambia la pompa frizione...ecc...ecc

Come dice Enrico...l'efficacia sì...poi bisogna soddisfare anche gli occhi...Ma poi non si finisce più...un passo alla volta per me

Inviato dal mio GT-N7000 utilizzando Tapatalk

[Fabio_B8]

Se prendi una pompa Brembo, esiste il cavallotto Brembo per montare lo specchietto originale, per tua info, quindi niente specchi disuguali, vai tranquillo..
Buon weekend lungo a tutti, saluti,
Fabio.

[Diego74]

Originariamente inviata da Fabio_B8

Diego, ho un problema e bisogno di conforto: ritirata la moto un paio di giorni fa dal concessionario BMW di zona (tagliando + montaggio parafango Power cup + TENTATIVO montaggio pompa frizione Brembo 16RCS:
Il meccanico mi dice che l'ha montata, flushato il circuito e riempito di DOT4 ma che ha fatto un sacco di fatica a spurgare e che alla fine la frizione non stacca bene.
Dice che con marcia ingranata e frizione tirata la moto dopo un po' comincia a muoversi - quindi ha rimontato la pompa originale e riempito il tutto di olio minerale BMW - ed io pagato doppia manodopera e doppi materiali di consumo, e riportato a casa la pompa nuova. Secondo lui le guarnizioni dell'attuatore non e' sicuro che vadano bene col DOT4.
Ho scritto a Brembo (pompa presa nuova da WRS) chiedendo se la stessa puo' andare con l'olio minerale che usa BMW per il circuito frizione, tu che mi dici - come ti trovi?

Grazie,
Fabio.

... NIENTE SCONFORTO ... TRANQUILLO.
1) la pompa brembo NON FUNZIONA assolutamente con olio minerale.
2) lo spurgo lo devi fare dal grano che c'è sull' attuatore e non dalla pompa...
3) pazienza...e molta calma ... Lo spurgo fallo in questo modo : riempi di DOT4 ,allunga al MAX la leva...tira la leva frizione, apri il grano, esce olio, chiudi il grano e rilascia la leva ...NON POMPARE, altrimenti riprendi l'aria, ma continua a ripetere la prima operazione, svuota almeno due serbatoietti di dot 4 e vedrai che poi è tutto ok
4) prima di spurgare proteggi il carter motore con wd40 e stracci, il dot4 e' corrosivo per la vernice... Quindi occhio
5) le guarnizioni del' attuatore con il Dot4 funzionano, l'unico inconveniente è' che si deteriorano più in fretta, si parla sempre di anni, e' lo stesso discorso di chi mette il dot 5 o 5.1 nei circuiti predisposti per il dot4, l'unica cosa usa magari un dot4 non molto corrosivo ma performante

[Diego74]

Senza spendere tanto, vanno bene qualsiasi tipo di cavallotto aftermarket, io presi da beps a 13 euro la coppia