Catena, corona e pignone: uso e consumo.

[il wiz]

Originariamente inviata da nicola66

adesso mi verrebbe anche la voglia di chiedergli la sigla della catena che ha tolto e quella della catena che ha messo.

No ti prego! altrimenti tocca sorbirci altre 200 pagine

[brontolo]

Originariamente inviata da nicola66

adesso mi verrebbe anche la voglia di chiedergli la sigla della catena che ha tolto e quella della catena che ha messo.
ma so che non ce la farebbe.

Ce la farei, ce la farei .... ma non ciò voglia! E il kit di ricambio std ..... niente frociate tipo un dente di meno, un dente di più, il kit std, venduto in confezione!

[Pacifico]

Comunque... avvolte può essere che sia partito il cuscinetto dell'asse del pignone (che per cambiare devi smontare il motore) e lavorando male consuma male il tutto... il fatto che vada diminuendo la percorrenza è tutto dire...

[lollopd]

Questa è na gufata biblica Paci!

[mambo]

Originariamente inviata da Pacifico

..può essere che sia partito il cuscinetto dell'asse del pignone ....

Azz...speriamo di no...se parte quello, c'è da sbriciolare il cambio....

[brontolo]

Pacifico DEVE, per ruolo, fare sempre lo sborone .....

[mary]

Avete parlato di tutto..., ma perchè non mi dite quali marche di catene sono le migliori?
La Regina è veramente buona o c'è di meglio?
Trascurabile il prezzo...

[SKITO]

anche la DID non è male, ma la REGINA è in assoluto la più quotata

[nicola66]

DID è primo equipaggiamento su tutte le giapponesi (se non è DID è RK).
Le altre case non so cosa montino, ma a pari costo non mi pongo nemmeno il problema tra DID o Regina.

[Rado]

TUTTO SBAGLIATO, TUTTO DA RIFAREE!

Il mio ABC sulla catena è l'opposto rispetto a quanto detto da molti.

Premessa I: riguardo il limite di usura attenersi a quanto scritto nel manuale moto o confezione catena (es. tirando la catena sulla corona non deve staccarsi più di un tot).
Premessa II: la resistenza all'allungamento dipende anzitutto dalla marca. Una marca di tre lettere è per quanto mi riguarda la più duratura e anche la più scorrevole. Ci sono marche economiche che si allungano e usurano a vista d'occhio...

Prima verità rivelata: nelle moto stradali il grasso, olio o qualsiasi cosa non servono a nulla. Velocità, attrito e calore fanno sparire tutto. Considerato che la catena non viene aggredita da polvere, terra ecc., è inutile proteggerla e farsi venire la classica "Nevrosi da pulizia catena" (è una patologia clinica!) con armamentari di petrolio, oli speciali ecc. Parliamo di moderne catene sigillate con o-ring o x-ring. Quando se ne ha voglia si può stendere un velo d'olio (compatibile) proprio sugli o-ring per evitare che si secchino, ma non serve per la catena. Giusto farlo più spesso in caso di pioggia o lunghi viaggi al sole.

Seconda verità rivelata: nelle moto fuoristrada -a parte il cross dove si usano catene senza o-ring perchè più leggere, però da regolare prima di ogni gara e buttare dopo poco tempo- BISOGNA lubrificare la catena per allungarne la vita, perchè si va nella polvere, terra e fango. Ma non è affatto necessario lavarla (con petrolio ecc.). La cosa migliore è ricoprire la catena con un grasso apposito, anche spray, simile a quello bianco denso che hanno da nuove. E non lavarla mai. Con la rotazione, il grasso si accumula sulle giunture, dove non c'è il contatto dente-rullo, e forma uno strato protettivo, anche se brutto da vedersi. E' vero, si attacca lo sporco, ma non entra mica dentro! Resta lì: la rotazione è centrifuga, non centripeta. Se si conclude il giro con un trasferimento su asfalto, si può lubrificare la catena così com'è PRIMA di lavare la moto, altrimenti bisogna dargli una passata di aria compressa. Personalmente uso la finezza (non necessaria) di spruzzare prima un velo d'olio molto fluido (tipo Motul off road) e poi il grasso spray (tipo Michelin off road), facendo girare la catena con POCO lubrificante.

PS.: (col petrolio bianco ci lavo solo la catena della mountain bike, che poi ungo con un panno, perchè non ha o-ring)

THAT'S ALL FOLKS

[zangi]

Sulla durata però?, che varia come riportato da brontolo, molto dipende dall'allineamento perfetto e stato dei cuscinetti forcellone.

[SKITO]

la durata della catena dipende ovviamente da molti fattori, anche il peso del pilota (e quanto magna) ne varia la durata !!!

[nicola66]

questo effetivamente spiegherebbe l'immotivata preferenza per il cardano di molti qui dentro

[zangi]

Tutta testa questi due hondisti sopra. .....
Ahah vero comunque. .....

[nossa]

Sostituita oggi, trittico DID.

Con questa no petrolio, no spray, solo straccio e grasso bianco non troppo spesso.

[motorrader]

...e' bianco..ma tanto diventa nero subito..

[zangi]

E anche discretamente abrasivo nei confronti di o-ring in gomma.

[Panzerkampfwagen]

Al limite lo usi come dentifricio.

[nicola66]

Originariamente inviata da zangi

E anche discretamente abrasivo nei confronti di o-ring in gomma.

a parte che non è vero, come farebbe eventualmente ad essere abrasivo? L'azione proprio.

[brontolo]

Originariamente inviata da zangi

E anche discretamente abrasivo nei confronti di o-ring in gomma.

Originariamente inviata da nicola66

a parte che non è vero, (..)

Bellissimi, i forum!

PS
Petrolio bianco: una manna!
Petrolio bianco; una merda!

Pulire/ingrassare la catena: ogni 500km!
Pulire/ingrassare la catena: non la pulisco mai!

Andiamo auanti!

[Pacifico]

Lubriroll....fine dei giochi.

Possiamo chiudere!

[dab68]

Si, infatti....
Leggi leggi e alla fine non ci si capisce un casso

Avete detto di tutto, dal bianco al nero....

[nicola66]

vero.
però come sempre certe sono logiche e sensate mentre le altre no.
se non si sanno distinguere poi ognuno è libero di continuare con il metodo che ritiene + giusto. Tanto ognuno paga per se.

[SKITO]

Ma, che poi, non ho capito, ma fanno ancora moto con la catena ?????? ........ OIBO' !

[Il Veleggiatore]

manutenzione alla catena?
ma siete matti?