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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
02-08-2013, 22:54
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#176
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Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2012
ubicazione: Somewhere lost in her eyes
Messaggi: 900
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
adesso mi verrebbe anche la voglia di chiedergli la sigla della catena che ha tolto e quella della catena che ha messo.
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No ti prego! altrimenti tocca sorbirci altre 200 pagine
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altamente asociale tremendamente socievole
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03-08-2013, 19:19
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#177
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
Messaggi: 38.683
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
adesso mi verrebbe anche la voglia di chiedergli la sigla della catena che ha tolto e quella della catena che ha messo.
ma so che non ce la farebbe.
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Ce la farei, ce la farei .... ma non ciò voglia! E il kit di ricambio std ..... niente frociate tipo un dente di meno, un dente di più, il kit std, venduto in confezione!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
Ultima modifica di brontolo; 03-08-2013 a 19:21
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03-08-2013, 19:36
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#178
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.792
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Comunque... avvolte può essere che sia partito il cuscinetto dell'asse del pignone (che per cambiare devi smontare il motore) e lavorando male consuma male il tutto... il fatto che vada diminuendo la percorrenza è tutto dire...
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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03-08-2013, 19:49
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#179
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
Messaggi: 8.466
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Questa è na gufata biblica Paci!
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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03-08-2013, 19:54
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#180
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 3.032
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
..può essere che sia partito il cuscinetto dell'asse del pignone ....
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Azz...speriamo di no...se parte quello, c'è da sbriciolare il cambio....
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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03-08-2013, 19:57
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#181
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
Messaggi: 38.683
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Pacifico DEVE, per ruolo, fare sempre lo sborone .....
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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04-08-2013, 10:38
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#182
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 13.726
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Avete parlato di tutto..., ma perchè non mi dite quali marche di catene sono le migliori?
La Regina è veramente buona o c'è di meglio?
Trascurabile il prezzo...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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04-08-2013, 10:53
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#183
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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anche la DID non è male, ma la REGINA è in assoluto la più quotata
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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04-08-2013, 11:35
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#184
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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DID è primo equipaggiamento su tutte le giapponesi (se non è DID è RK).
Le altre case non so cosa montino, ma a pari costo non mi pongo nemmeno il problema tra DID o Regina.
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04-08-2013, 12:48
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#185
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2003
ubicazione: Sardinia Kingdom
Messaggi: 1.420
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TUTTO SBAGLIATO, TUTTO DA RIFAREE!
Il mio ABC sulla catena è l'opposto rispetto a quanto detto da molti.
Premessa I: riguardo il limite di usura attenersi a quanto scritto nel manuale moto o confezione catena (es. tirando la catena sulla corona non deve staccarsi più di un tot).
Premessa II: la resistenza all'allungamento dipende anzitutto dalla marca. Una marca di tre lettere è per quanto mi riguarda la più duratura e anche la più scorrevole. Ci sono marche economiche che si allungano e usurano a vista d'occhio...
Prima verità rivelata: nelle moto stradali il grasso, olio o qualsiasi cosa non servono a nulla. Velocità, attrito e calore fanno sparire tutto. Considerato che la catena non viene aggredita da polvere, terra ecc., è inutile proteggerla e farsi venire la classica "Nevrosi da pulizia catena" (è una patologia clinica!) con armamentari di petrolio, oli speciali ecc. Parliamo di moderne catene sigillate con o-ring o x-ring. Quando se ne ha voglia si può stendere un velo d'olio (compatibile) proprio sugli o-ring per evitare che si secchino, ma non serve per la catena. Giusto farlo più spesso in caso di pioggia o lunghi viaggi al sole.
Seconda verità rivelata: nelle moto fuoristrada -a parte il cross dove si usano catene senza o-ring perchè più leggere, però da regolare prima di ogni gara e buttare dopo poco tempo- BISOGNA lubrificare la catena per allungarne la vita, perchè si va nella polvere, terra e fango. Ma non è affatto necessario lavarla (con petrolio ecc.). La cosa migliore è ricoprire la catena con un grasso apposito, anche spray, simile a quello bianco denso che hanno da nuove. E non lavarla mai. Con la rotazione, il grasso si accumula sulle giunture, dove non c'è il contatto dente-rullo, e forma uno strato protettivo, anche se brutto da vedersi. E' vero, si attacca lo sporco, ma non entra mica dentro! Resta lì: la rotazione è centrifuga, non centripeta. Se si conclude il giro con un trasferimento su asfalto, si può lubrificare la catena così com'è PRIMA di lavare la moto, altrimenti bisogna dargli una passata di aria compressa. Personalmente uso la finezza (non necessaria) di spruzzare prima un velo d'olio molto fluido (tipo Motul off road) e poi il grasso spray (tipo Michelin off road), facendo girare la catena con POCO lubrificante.
PS.: (col petrolio bianco ci lavo solo la catena della mountain bike, che poi ungo con un panno, perchè non ha o-ring)
THAT'S ALL FOLKS
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You don't stop riding because you get old, you get old because you stop riding
R1150GS - MXC 525
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04-08-2013, 20:44
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#186
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
Messaggi: 10.013
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Sulla durata però?, che varia come riportato da brontolo, molto dipende dall'allineamento perfetto e stato dei cuscinetti forcellone.
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Singano del T.N.T. group
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04-08-2013, 20:47
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#187
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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la durata della catena dipende ovviamente da molti fattori, anche il peso del pilota (e quanto magna  ) ne varia la durata !!!
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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04-08-2013, 20:50
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#188
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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questo effetivamente spiegherebbe l'immotivata preferenza per il cardano di molti qui dentro
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04-08-2013, 21:09
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#189
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
Messaggi: 10.013
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Tutta testa questi due hondisti sopra. .....
Ahah vero comunque. .....
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Singano del T.N.T. group
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08-08-2013, 18:37
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#190
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jul 2002
ubicazione: Como
Messaggi: 7.861
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Sostituita oggi, trittico DID.
Con questa no petrolio, no spray, solo straccio e grasso bianco non troppo spesso.
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Suzuki V-Strom--> R1200R mah
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08-08-2013, 22:23
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#191
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2007
ubicazione: Macerata
Messaggi: 1.661
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Ktm 990 Adv '07 "La Pecora Nera" 125.600 km
Ktm 990 Adv '06 " Edelweiss " 50.500 km
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08-08-2013, 22:43
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#192
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
Messaggi: 10.013
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E anche discretamente abrasivo nei confronti di o-ring in gomma.
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Singano del T.N.T. group
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08-08-2013, 22:59
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#193
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
Messaggi: 26.401
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Al limite lo usi come dentifricio.
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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09-08-2013, 07:53
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#194
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da zangi
E anche discretamente abrasivo nei confronti di o-ring in gomma.
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a parte che non è vero, come farebbe eventualmente ad essere abrasivo? L'azione proprio.
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09-08-2013, 07:55
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#195
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
Messaggi: 38.683
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Quote:
Originariamente inviata da zangi
E anche discretamente abrasivo nei confronti di o-ring in gomma.
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
a parte che non è vero, (..)
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Bellissimi, i forum! 
PS
Petrolio bianco: una manna!
Petrolio bianco; una merda!
Pulire/ingrassare la catena: ogni 500km!
Pulire/ingrassare la catena: non la pulisco mai!
Andiamo auanti!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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09-08-2013, 07:59
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#196
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.792
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Lubriroll....fine dei giochi.
Possiamo chiudere!
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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09-08-2013, 09:06
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#197
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 5.232
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Si, infatti....
Leggi leggi e alla fine non ci si capisce un casso
Avete detto di tutto, dal bianco al nero....
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Pazienza e andiamo avanti
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09-08-2013, 09:30
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#198
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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vero.
però come sempre certe sono logiche e sensate mentre le altre no.
se non si sanno distinguere poi ognuno è libero di continuare con il metodo che ritiene + giusto. Tanto ognuno paga per se.
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09-08-2013, 10:38
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#199
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Ma, che poi, non ho capito, ma fanno ancora moto con la catena  ?????? ........ OIBO' !
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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09-08-2013, 10:48
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#200
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Moderatore
Registrato dal: 21 Oct 2003
ubicazione: dietro di te
Messaggi: 16.074
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manutenzione alla catena?
ma siete matti?
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il porco al parco
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