boxer RT - tutte - Pneumatici (parte 4)

[max5407]

io a facebook non sono iscritto......

[OTTORENATO]

@max5407

Come scritto sopra modificato..ciao a domani.

Ormai e giunta l'ora del cambio gomme consigli..?

[Maxrcs]

Cavolo grandi!!
Spero nel prox giro... Domani smonto notte alle sette!


Inviato dallo star tac

[Robby63]

la RS2 è stata la gomma che mi ha fatto più "soffrire" in assoluto, non le rimonto neanche se me le regalano visto quanto sono "dure" al posteriore (che dovevo tenere 0.3-0.4 bar più sgonfie delle altre) e quanto "chiude" in curva l'anteriore.
Dai commenti sul forum ho poi capito che sono gomme molto adatte ai guidatori "di peso" (o chi viaggia sempre in coppia) vista la durezza del posteriore, e a quelli con un passato di guida sportiva vista la tendenza a chiudersi dell'anteriore e al fatto che comunque offrono una notevole tenuta nelle pieghe.

[snipe]

dopo 2 treni di RS2 sulla RT che anche io tenevo + bassa di bar e altri 2 sulla Tiger RS1 che mi piacevano di + ho voluto provare a cambiare con le AngelGT oggi ci ho fatto 300km e devo dire che mi sembra un'ottima gomma le asperità del'asfalto si sentono molto meno, stabile in curva una volta impostata la traiettoria e + dolce da impostare si sente che è meno rigida ,certo che nuove tutte le gomme vanno bene vedremo con il passare dei km

[iteuronet]

Originariamente inviata da snipe

dopo 2 treni di RS2 sulla RT che anche io tenevo + bassa di bar e altri 2 sulla Tiger RS1 ...

Non mi sembrava un nik nuovo.....se non sbaglio eri anche sul forum Trchepassione....Domanda: la GT al posteriore é normale o con specifica A?(doppia tele per le over 230kg?) Io vengo dalle ST specifica E al post ed un raro anteriore A ( dedicato al GTR1400).Confrontando i profili dei due modelli il GT risulta piu piatto al centro,ma piu chiuso ai lati.Quindi diciamo che con il GT si sono avvicinati allo Z8.Sono i GT maneggevoli come i vecchi Angel?(decisamente piu maneggevoli di Z8 e RS2)
Dammi qualche ragguaglio e tienimi aggiornato nel tempo Thanks.

[snipe]

iteuronet avendo avuto la Tiger non potevo non essere su TRchepassione ...le GT che ho montato non hanno la specifica A perchè dove le ho prese non erano disponibili ma le ho montate ugualmente, le gomme come ho scritto le sento bene le ST le ho provate sul Tiger sono passati circa 3 anni chi si ricorda è bravo mi sembra ci feci 8mila km queste sembrano abb piatte come gomme infatti mentre nelle RS l'anteriore era (quasi chiuso) in queste si è chiuso prima l'ant mentre il post ne ha ancora questo mi lascia un po

[jab]

Originariamente inviata da Robby63

la RS2 è stata la gomma che mi ha fatto più "soffrire" in assoluto...

Fatta la mia prima esperienza con RS devo dire che la tenuta in curva ' superiore alla media ma per chi come me viaggia ( e viaggia ) in 2 non va assolutamente bene.
Le ho squadrate in 4000 km di viaggio con moglie e carico , fino alle tele !
Adesso ho montato Zotto ! Prime impressioni buone ma necessitano di abitudine, più dure a scendere in piega , tenuta buona ... Sperem

[TAG]

ci hai dato dentro solo in discesa?

[snipe]

perchè solo in discesa? di solito mi piace tirare di + in salita ,ho fatto strade che conosco abb bene e sono andato allegro senza esagerare giusto x conoscere la gomma

[OTTORENATO]

Oggi pomeriggio visita da Nik... non si può uscire senza comprare niente..!

Adesso bisogna provarle..

Con le Pr3 ero a 12milachilometri..e in qualche curva stamattina...era come andare sopra alle uova..!

BT30R specifica GT- Ant e Post

[Enzino62]

Vedrai caro Otto che Bridgestone sono le giuste per una moto del genere.
Adesso scendendo dalle Pr3 ti sembreranno un po' da meno ma quando ti farai la mano li troverai ottime anche se ti sembreranno meno sportive.
Una cosa e certa,non ti dureranno meno di 15/17000 km.
Avevo notato questa mattina che avevi preso un paio di imbarcate in moto avevo pensato che la vecchiaia ti sta rincoglionendo 😎


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[giammi19]

attendo commenti per provare queste BT, dopo varie Z8 e una PR3 che non mi sono piaciute

[maurort]

Anche io sono curioso. Dopo PR3 (per quanto mi riguarda assolutamente pessime) e Z8 fantastiche fino a 8000 ma ora che sono a 10000 mi pare di guidare sempre sul bagnato...per quanto di battistrada ce ne sia ancora un bel po'.

[giammi19]

quoto Maurort... pr3 pessime appena montate dopo 2000 km andavo via sul bagnato in autostrada Cisa...
Z8 fantastiche neutre le metti dove vuoi ,in due ancora meglio, ma poi a 7/8mila... iniziano ad andare dove vogliono loro....

[gonfia]

Il mio secondo treno di Pilot Power 3 a 4000 km...( le prime sono arrivate a 6000)
Molto soddisfatto!!
Pressione sempre 2,3-2,6



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[oinot]

O la foto inganna...ma a me non sembra un consumo omogeneo tra spalla destra e sinistra

[Fabry65_RT]

L'ultima foto dovrebbe essere della ruota anteriore.........

[Robi69]

@gonfia

Ho visto le foto delle tue gomme a 4000km (delle quali, oltretutto, ti ritieni soddisfatto) ma sono rimasto così

Come mai tutta quella screpolatura sul battistrada? sembrano le gomme di una motogp dopo la gara...... forse comincio a capire perchè alcuni di voi hanno percorrenze così basse, mi sa che usate la RT come se fosse la M1 di Valentino

Questa è la mia Angel GT dopo 4000km, sembra nuova!
E, se tanto mi da tanto, spero di arrivare intorno ai 15000km prima di cambiarla!

[gonfia]

Originariamente inviata da Robi69

@gonfia

Ho visto le foto delle tue gomme a 4000km....

Le Power3 sono gomme sportive, tipo Sportsmart , DiabloRosso, Sportec M5...
Hanno quindi, rispetto ad una gomma sport-touring come le tue Angel GT, una mescola più morbida che offre più grip ma anche minor chilometraggio: ecco perché l'aspetto delle gomme in certe condizioni d'uso diventa quello che hai visto nelle mie foto, ed io non sono certo uno che va a razzo, credimi.
Come dice giustamente Martu l'RT ha una ciclistica fantastica e, aggiungo io, un'insospettabile facilità nel fare delle gran belle pieghe, per cui non è particolarmente difficile pulire completamente la gomma posteriore su delle belle strade! Diverso è il discorso per l'anteriore: se non si gira in pista (e con pressioni da pista) è molto difficile, se non impossibile, arrivare al limite della spalla... In ogni caso quello che conta guidando la propria moto non è arrivare al limite delle spalle dei pneumatici (non l'ha mica ordinato il medico! ), ma divertirsi mantenendo un certo margine di sicurezza, anche se purtroppo sicurezza e guida della moto su strade aperte sono due concetti che per troppe variabili mal si conciliano!

[Doppiolampeggio]

Ho appena finito di guardare le mie gomme, ed anche se non ne avevo dubbi, ho visto che praticamente le consumo solo sulla parte centrale.
E' indubbio che la nostra RT "possa" anche permetterci una guida "brillante" e leggo che parecchi di noi lo fanno, ma ciò non toglie che la sua vera natura sia quella di "paciosa tourer" con la quale farsi centinaia di km in tutto relax.
Pertanto una gomma per ogni necessità ed un consumo per ogni utilizzo
Con osservanza.

[OTTORENATO]

@MARTU

Per il 95 % degli utilizzatori di RT..queste nuove T30 GT....andranno benissimo...e vanno benissimo...(sono come le Z8 o le vecchie Z6) però se gli chiedi quel qualcosa in più non te lo sanno dare in piena sicurezza..

Poi nel chiudere tutto l'anteriore e un giochino da ragazzi..!

Con le Pr3 viaggi sul velluto..come varia velocemente la temperatura sui nostri Passi.( superano spesso i 2000 m.. non te ne accorgi nemmeno la loro tenuta e sempre sicura ed esemplare.(ce se ne accorge quando strisciano le pedaline a terra).il bimescola all'anteriore e le lamelle fanno la differenza, carcassa morbida che mantiene sempre la temperatura ottimale.

Comunque queste nuove T30 GT non solo poi cosi male...(spendendo 100euro circa in meno ci sono ancora le Z6 C con specifica..che più o meno sembrano le stesse gomme..!)

Ciao

[gonfia]

L'ultima foto è l'anteriore, le prime due il posteriore da angolazioni diverse, sono tutte e tre del lato destro, ma il sinistro è uguale
Il consumo è molto omogeneo, probabilmente anche grazie alla pressione più bassa che fa si che lo stress sulla mescola sia distribuito su una superficie più ampia e più uniformemente.
In passato, con altre gomme, ho notato che tenendole più gonfie c'era un consumo precoce della fascia a metà della spalla, e la moto cominciava ad essere dura da indirizzare già da metà vita ( delle gomme) in poi... Così va molto meglio, e faccio persino più km ma soprattutto la moto si guida sempre bene e con poca fatica praticamente fino a gomme finite! Questa cosa l'ho verificata con le Sportsmart e le Roadsmart 2



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[oinot]

ops...pardon!figura di merda!infatti mi sembrava allucinante da una parte consumate oltre la meta' e dall altra nuove!e dove abiti ...in un senso unico??

[gonfia]