Frizione e cambio

[Luponero]

Grazie Claudio.

[Bicoi]

Finalmente dopo tre settimane mi hanno ridato la moto con la frizione nuova , adesso vado a fare un giretto a Carimate .

[Giovanni Cataldo]

Bene, bella notizia

[mary]

...facci sapere come va...

[Bicoi]

Allora , prime impressioni :

la vibrazione in scalata è sparita , l'inserimento della marcia non ha più la resistenza che aveva in precedenza , il cambio resta comunque rumoroso , o almeno, cambiando sopra i 3000 giri non si sente nulla, al di sotto , direi fino all'inserimento della quarta si sente chiaramente il clack di inserimento della marcia.
Quindi tutto sommato direi che la moto va bene , fondamentalmente il cambio ha conservato le sue caratteristiche di rumorosità ma l'innesto è decisamente migliorato.
Certo che venendo da un F700GS (che mi hanno prestato dopo l'RT) il cambio del K6 sembra quello di un trattore ..... ma è una caratteristica , non un difetto!

[mary]

Certo che venendo da un F700GS (che mi hanno prestato dopo l'RT) il cambio del K6 sembra quello di un trattore ..... ma è una caratteristica , non un difetto!

...è sorprendente, però, come un difetto possa essere preso per " una caratteristica ", su di una moto di 30.000 €...

[paolok]

Nel mio k6 il cambio è si rumoroso ma di gran lunga di meno del k1200gt fm che avevo in precedenza, cmq a parte il rumore in prima e seconda per il resto specialmente nell'uso allegro è una meraviglia....
P.s.il mio k6gt l'ho pagato nuovo 23.000 euri circa

[mary]

P.s.il mio k6gt l'ho pagato nuovo 23.000 euri circa

...allora può essere rumoroso...

[paolok]

Da quando BMW ha adottato il cambio integrato nel motore con frizione a bagno di olio a me sembra che siamo tutti rumorosi compreso la tua che costa una fucilata anch'essa

[mary]

Facendo la cambiata " elettroassistita " non c'è alcuna rumorosità...
Spessissimo, quando si sente rumore, è perchè si è sbagliato " tempo di cambiata "...
Se si cambia in modo " veloce " non c'è rumorosità.

[Sgomma]

anche il K6 vuole le cambiate veloci...e concordo con paolo..se lo susi sportivsmente va molto bene...

Ma è fuori discussione che su una moto di questo livello, (anche perché il resto della moto, dalla ciclistica al motore, è davvero superbo), avrebbe dovuto e potuto essere privo della rumorosità che mostra nelle prime marce a basse andature...

[paolok]

X Mary
quando dal folle metti in prima la cambiata elettroassistita non esiste ed è in questo momento che fa il famigerato clunk sia il k6 che le altre.
Cmq concordo con Sgomma che il comparto cambio/trasmissione potevano farlo meglio, non solo in questa moto....

[Bicoi]

Avete ragione, nell'uso allegro è fantastico ... peccato che non si può sempre goderne.

[mary]

...allora siamo tutti d'accordo...

[Wotan]

Certo, il cambio dell'RT, il K6 se lo sogna.

[Sgomma]

Bhè...qualcosa di vero c'è!!

se escludiamo il nuovo boxer LC, che avendo la frizione in bagno d'olio, inserendo la 1° fa ormai lo stesso clank dei K, bisogna riconoscere che il cambio del boxer 2010 (che equipaggia ancora per poco anche la RT) è silenziosissimo, l'innesto della 1° non è addirittura percettibile sul piano acustico, tuttavia nell'uso sportivo è un pelino meno veloce di quello del K6..!!

[Bicoi]

Si , è vero , l'ultima RT che ho guidato (domenica scorsa) aveva un cambio morbido silenzioso , ieri sera l'ho anche rimpianto un pochettino.

[mary]

bisogna riconoscere che il cambio del boxer 2010 (che equipaggia ancora per poco anche la RT) è silenziosissimo, l'innesto della 1° non è addirittura percettibile sul piano acustico, tuttavia nell'uso sportivo è un pelino meno veloce di quello del K6..!!

...è vero...

[giessehpn]

...come già scritto da tanti, evidentemente cambio-frizione dei K frontemarcia (4-6cil) non sono il pezzo forte di queste moto...ma ci si convive in buona pace.

[Delbi]

Altrimenti non ce le compreremmo...

[jocanguro]

Tutto nasce dalla frizione in bagno d'olio, questa aperta, trascina un pochino (chi più chi meno, dipende dall'olio, dai dischi dalla temperatura) e porta comunque in rotazione il primario, quindi quando si mette la prima , parte la fucilata:
SDRAGATLONKTTT !!!!!

Aridateci la frizione a secco ,
sugli rt e sui k sogliola il problema non esiste...

[SoloKappistaASogliola]

no!! me la tengo stretta stretta..

[Bërlicafojòt]

È qual è il problema ? Basta togliere l'olio più frizione a secco di così !

[Wotan]

Geniale!

[K-7]

Originariamente inviata da jocanguro

Tutto nasce dalla frizione in bagno d'olio, questa aperta, trascina un pochino (chi più chi meno, dipende dall'olio, dai dischi dalla temperatura)

Però a freddo non lo fa. Almeno quando tiro la frizione, dò un colpo di gas e metto la marcia dopo qualche secondo, è come il burro. In questo caso l'olio, più denso, dovrebbe trascinare di più, o sbaglio?
A caldo il colpo di gas non funziona. Se l'olio è più fluido non dovrebbe trascinare meno? Forse c'è qualche cosa che non ho capito.