Nuova bmw f800gt

[gggiorgiooo]

Confrontandola con un'altra stradale (suzuki sv650) che ho posseduto devo dire che anche con l'ammortizzatore lo sterzo è molto leggero. E', come dire, più puntata in alto. Lo si sente soprattutto nei destra-sinistra. Ora sto imparando a fidarmi di quello che succede sotto la ruota ant. e devo dire che ha limiti decisamente più alti di quelli che mi impongo io.
Cmq, i difettucci per me sono quelli: telaio che scalda, motore dal rumore trattoroso, freni con troppo mordente all'inizio, sella alla lunga scomoda (ma spero che con la gt abbiano risolto il problema) vibrazioni in generale. Lodi invece alla trasmissione a cinghia, ai consumi e alla facilità di guida.

[nassfeld281271]

@alligator:

sai che stupidamente non l'avevo visto in questa funzione (bauletto, passeggero) l'ammortizzatore di sterzo?

perchè da questo punto di vista, in effetti, dovrebbe contenere un'eventuale alleggerimento dovuto allo sbilanciamento verso il post.

Non vedo che arrivi una giornata decente per farci un bel giro.... così incomincerò ad affinare il feeling con la bestiola.

[robygun]

Salve a tutti...

Bella veramente questa Gt.. in particolare Arancione ..

Domanda per chi l'ha provata, come ci vedete sopra un pilota di quasi 190cm??
Mi interessa soprattutto a livello di cupolino/turbolenze, ho una Versys e vorrei mollarla proprio per problemi di turbolenze...

[mary]

Con un'altezza di 1,90 Cm avrai sempre turbolenze...
Il cupolino deve essere modificato con uno di maggiore altezza o con un deflettore ( si trovano in commercio ) ma anche io che sono 1,75 lo trovo un poco basso, del resto i cupolini non devono coprire tutta la testa.
Secondo me la moto è ottima!

[robygun]

Ciao e grazie per le risposte...

Era quello che temevo immaginando dove dovrebbe finire il casco stando in sella..

Su cupolini maggiorati e deflettori vari non ho molta fiducia, ne ho provati diversi dulla Versys con risultati dall'osceno allo scadente.. a parer mio se una moto non ti va bene col cupolino originale non c'è nulla da fare...

Sicuramente la proverò comunque una GT.. giusto per togliermi lo sfizio.. temo però che dovrò "accontentarmi" di una R1200R...

[cosj10]

di sicuro la f800gt avrà avuto delle migliorie nei confronti della precedente ST, io ho una ST con cui ho fatto 70.000 km,e ne farò altri, e vi posso dire che non ho mai avuto dei problemi, ovviamente non l'ho mai maltratta.

perciò penso che la GT andrà ancora meglio.

anch'io penso che il colore arancione sia bellissimo.

[mary]

...sì, ma " lui " è alto 1,90...!

A me piace nera.

[barney 1]

Il maggior difetto (rischio probblemone a parte) della mia F800s era la morbidezza della forcella, decisamente eccessiva, al punto da risultare pericolosa.
Lamps

[mary]

Dovevi sostituire l'olio della forcella con uno leggermente più " duro " e cambiavo parecchio.

[Superteso]

Poi però hai il ritorno che è ma ciofeca.


 🐾

[mary]

...la F 800 S era bruttissima.
La nuova F 800 R è carina.

[frankye]

Solo carina? :P

[mary]

...io preferisco la nuova F 800 GT, mi piace molto nel complesso.

[cirodam]

Originariamente inviata da peppone

1.80 su ste motine per gambacorta fa ridere. A sto punto prendi un transalp.
O una r1100rs. La serie F è per i gambacorta o le donne O per i ventenni (gs escluso). Tu sei troppo grande.

in effetti io la presi a 22 anni e sono 1,69
Però dire che è per un target cosi' limitato è eccessivo :P