Comincio ad avere dubbi sull' ABS

[Enzofi]

Tutti i dispositivi elettronici aumentano la sicurezza percepita da parte del guidatore.
Probabilmente qualcuno oserà più del lecito; mi vengono in mente certi guidatori di 4x4 che solo per aver asp,gasp,esp,cip, ciop e ciap cercano di fare numeri di alta scuola magari sulla neve senza gomme adatte, e peggio, senza essere capaci.
Sinceramente questi aggeggi non mi fanno andare più veloce. almeno mi danno la tranquillità di avere fatto quello che potevo per aumentare la sicurezza mia e degli altri.
Semplicemente diminuendo i rischi

[Krauser]

questo è un argomento molto valido, a parer mio.
Ci sono una marea di situazioni (la maggior parte) dove l'abs si rivela una benedizione, e ne restano comunque alcune (molte meno e a velocità più basse) dove invece diventa un po' un pacco...
Uno dei motivi per cui alla fine si formano i partiti pro e contro... i primi valutano il vantaggio troppo consistente, comprensibilmente, i secondi magari sanno di non essere altrettanto efficienti in tutte le condizioni, ma preferiscono avere il controllo dei freni perchè "sono della vecchia scuola" oppure sanno (o pensano di sapere) cavarsela meglio in determinate situazioni...

Potremmo quasi chiamarli "gusti"

[EagleBBG]

Mi sembra un'ottima sintesi.

[carlodi]

Originariamente inviata da Krauser

Potremmo quasi chiamarli "gusti"

Esatto si potrebbe parlarne all'infinito alla fine ci sarà sempre chi lo preferisce e chi no.....

[EagleBBG]

Io valuto per quello che è la mia esperienza. L'RT è la mia prima moto con ABS, quando la presi ogni tanto lo sentivo intervenire a sproposito, la moto aveva 40kkm e le sospensioni erano alla frutta. Montate delle sospensioni decenti e tarate a modo, mi si è attivato due volte in 4 anni e una delle due mi ha salvato il culo... quindi tutte queste controindicazioni non le ho mai trovate. Non si attiva quando non deve e quando lo fa aiuta ad uscire da una situazione di effettiva emergenza (e quando ci sei dentro, che sia per colpa di un imbecille qualsiasi o perché hai fatto una cazzata tu non te ne può fregar di meno e non fa differenza), quindi per conto mio ABS tutta la vita.

[Wotan]

Originariamente inviata da nico62

questo se impieghi nella frenata sia la leva che il pedale, ma se freni solo con il pedale ed interviene l'ABS sulla ruota posteriore, dovrebbe "mollare" anche il pistoncino anteriore, oggi provo ....ma l'avevo gia notato...

Gli schemi che ho visto dicono il contrario.

[vitoskii]

Auffff, che fatica. Ho letto velocemente tutte le risposte da sabato ad oggi!
A quanto pare le conclusioni sono:
- Abs è un buon sistema per pinzare e concentrarsi sullo schivare
- Abs sulla gs 800 va un pò a cavoli suoi
- Abs va bene sul bagnato o asfalto con brecciolino

voglio precisare che in città avvengono la maggiorparte degli incidenti automobilistici, perchè si è tutti un pò distratti dal lavoro, dal caldo, dal ciclo ormonale della propria donna . il panic stop per chi usa la moto in queste condizioni è una situazione comune e quindi avere un sistema che non funziona sempre al meglio ti porta a non fidarti più del mezzo.

Sotto le mie chiappe ho avuto sempre moto con l'Abs ma su questo modello (gs 800) ritengo che sia troppo invasivo. Appena presa la moto ho subito notato l'eccessiva facilità con cui entra in funzione.
Facendo un analisi logica dell'accaduto ricordo di aver pigiato il freno ant senza troppa forza e immediatamente è entrato in funzione l'ABS, rendendo tel tutto vana ogni ulteriore azione sia sulla leva ant che sul post. tram tram tram, ho guardato a dove infilarmi ma non c'era il classico buco!

Ieri ho preso la moto per fare un breve giretto, e in strada chiusa al traffico, ho fatto le mie prove di frenata (vel di 50/km/h.
Il risultato è il seguente:
- nella pinzata rapida ma non profonda (leggera) l'Abs entra subito in funzione allungando la frenata
- nella pinzata rapida e forte l'abs lavora meglio
- disattivando l'Abs il bloccaggio della ruota si controlla alla grande riducendo notevolmente gli spazi di frenata
- su asfalto sporco di brecciolino è meglio avere l'abs

[SKITO]

Originariamente inviata da Enzofi

Semplicemente diminuendo i rischi

per questo basta la testa Enzo!

[Enzofi]

avete voluto la bmw economica ? abs economico


scherzo !!!!

[SKITO]

Originariamente inviata da vitoskii

ho guardato a dove infilarmi ma non c'era il classico buco!

cazzo che sfiga! pure un trans ti doveva capitare ...

[palopalo]

Credo che molti (.......tutti !!) dovrebbero fare ciò che ha fatto vitoskii

ossia provare......provare ....provare

per capire relmente come interviene l'ABS nelle diverse condizioni, con il limite (per fortuna!) di non essere in panic stop

[vitoskii]

Ha ha skito.. Dobbiamo conoscerci, sei troppo simpatico... Oh intendiamoci a me piacciono i doppi buchi

[carlettino2004]

io non l'ho mai avuto e non ne ho mai avuto bisogno,quindi.........

[dpelago]

Finisci la frase?

Dpelago CrossTourer 1200

[carlettino2004]

chi lo puo' dire con esattezza se è utile/indispensabile o no!

[Wotan]

Originariamente inviata da SKITO

sulle varadero nella II versione del CBS.
in pratica c'è una pompa che si aziona premendo il freno con più forza, l' intera pinza con suo braccio oscillante si spinge verso l'esterno del disco mettendo in funzione quella pompa per rafforzare la frenata usando solo 4 dei sei pistoncini anteriori delle pinze.
Se la chiamano valvola non so dirti ma di fatto è una pompa con tanto di pistoncino!

Ho controllato: bravo, è vero, si tratta in effetti di una pompa, azionata per reazione dalla pinza anteriore sinistra, e serve ad azionare il pistoncino centrale della pinza posteriore quando si aziona la leva del freno anteriore.
Sistema assolutamente geniale, perché in pratica la forza per azionare il cilindretto posteriore non pesa sulla leva al manubrio, ma è ricavata automaticamente dalla reazione della pinza sul disco.
Però non c'entra un tubo con l'ABS.

[carlettino2004]

quel poco che ho capito in tanti anni di moto è che l'abs migliore sta nella testa del pilota,che la soluzione piu giusta è cercare di prevedere quello che succedera' qualche secondo dopo,è anche vero che la prima volta che mi trovero' in terra forse cambiero' idea

[SKITO]

Originariamente inviata da Wotan

Ho controllato: bravo, è vero.

Non devi dirmi bravo, sai che sono un somaro no! si quella pompa funziona (meccanicamente) come il vecchio anti Dive appunto per reazione del braccio reggi pinza!

[Wotan]

Vecchio, ma sempre presente sulla Gold Wing.

[Enzofi]

OT
ma funzionava realmente l'anti dive ?

[SKITO]

assolutamente una ciofeca, una delle tante invenzioni inutili di quel periodo da parte della Honda

[SKITO]

Originariamente inviata da vitoskii

. Oh intendiamoci a me piacciono i doppi buchi

a chi lo dici ..... !!!!!!

[Wotan]

Funzionare, a modo suo funzionava, irrigidendo la forcella all'aumentare della frenata, ma il risultato era quello di rendere l'avantreno rigido come un sasso durante le frenate al limite. Se uno vuole ottenere un risultato del genere, moooolto meglio usare una sospensione antidive come il Telelever.

[SKITO]

ricordo che quello della Suzuki era il più efficente e sensibile, gli altri mmmmm molto male

[EagleBBG]

Originariamente inviata da vitoskii

disattivando l'Abs il bloccaggio della ruota si controlla alla grande riducendo notevolmente gli spazi di frenata

anteriore o posteriore?