Moto grande vs. moto piccola

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Zel

perché claudio? il motociclismo stradale per me è come la musica: non è una corsa, è suonare bene. diresti che un musicista che aspira a suonare meglio perché così ne gode di più, è uno stressato?

bè, questa mi piace proprio! allora capisco... l'avevo letta più che altro come una continua tensione alla ricerca della simbiosi perfetta tra capacità ciclistiche e del motore e caratteristiche del tracciato...uno studio che tende sempre a portarti al limite del consentito dalla moto e dalle tue capacità......così oltre che stressante diventa anche rischioso, considerata la possibilità della presenza della solita perfida boàssa in mezzo alla curva, se invece diventa la realizzazione di una spontanea armonia condivido. Ci sono momenti...brevi e rari......durante i quali anch'io sento di entrare così in simbiosi con la moto e la strada che la danza fra le curve prende facilmente ritmi per me insoliti ma così appaganti che poi resto contento per il resto della settimana. Ma comunque questo su strada porta ad avvicinarsi un po' troppo a quel limite dal quale mi tengo sempre ad abbondante distanza. In ogni caso, motociclisticamente parlando, riesco a godere anche sotto a quel livello apprezzando di più, oltre alla guida, anche altre cose... panorami, colori profumi...
Tornando poi a moto grande moto piccola, in montagna mi diverto di più con la vetusta contessa e i suoi 60CV piuttosto che la moderna Nimitz che ne ha 95 ma con 50 kg in più... senza parlare poi dell'XT dove con 140 kg i 40CV bastano per farmi ridere e battere le mani come un bambino.

[aspes]

io mi divertivo anche col ciao elaborato. E mi ci divertirei anche adesso...

[GHIAIA]

A me piace la moto che fa

PUM-PUM-PUM

[Zel]

le moto sono tutte divertenti. dove l'ho negato?

il thread si intitola moto-divertenti/moto-noiose? ho scritto forse che con meno di 120 cv non trai una goccia di divertimento da una moto?

boh. uno scrive sul topic, non a margine del topic. non ho neanche scritto che il parmigiano è buono e voglio bene alla mia mamma, azz.

Originariamente inviata da aspes

io mi divertivo anche col ciao elaborato. E mi ci divertirei anche adesso...

tu col cazzo che fai le ripartenze che fai (o almeno che hai fatto con me) a risalire la Forcella con una er-6, roberto. con simpatia eh
già per la stradozza che passa se non erro da anzola e va formare il trivio subito dopo il tomarlo, con meno del rapporto peso potenza del tuo 1200 ultralleggerito sei ampiamente in debito in quasi tutte le uscite, in salita intendo. poi la vita continua lo stesso benissimo, ok.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Zel

a me interessa che il complesso ciclistica-motore sia in grado di non fare rimpiangere a nessuna delle due componenti mancanze ed omissioni da parte dell'altra

non ho nulla da aggiungere alla discussione se non sottolineare questa affermazione, universalmente valida per tutte le "macchine" affinché siano piacevoli da guidare ancorché buone

[mary]

E' da tempo che sto dicendo che, in un prossimo futuro, le cilindrate cominceranno a scendere, anzi stanno già scendendo ( infatti stiamo discutendo di motori di 800, 700, 600...).
Guardate come è fitto il n° delle 800 e 900 e di quanti nuovi modelli di questa fascia.
Comunque quello che più interessa all'utente medio è sempre il rapporto peso/potenza.
La godibilità di un mezzo moderno dipende solo da questo.
Invece di aumentare le potenze e, di conseguenza, anche il peso, sarebbe auspicabile alleggerire, scendere di cubatura e mantenere una potenza ragionevole, questo è possibile con le nuove tecnologie e con i motori moderni sempre più performanti.ù
Che differenza di potenza c'è tra una 800cc.o un 600 cc. di oggi e quella di 20 anni fa?

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da GHIAIA

A me piace la moto che fa

PUM-PUM-PUM

anche a meeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!

[bobo1978]

Originariamente inviata da GHIAIA

A me piace la moto che fa

PUM-PUM-PUM

Così??
http://www.youtube.com/watch?v=N2mc8...e_gdata_player

[GHIAIA]

Esattamente!! E non perdere un colpo ovviamente....

PUM-PUM-PUM

[Claudio Piccolo]

il Landini a quel regime è praticamente al limitatore.

[bobo1978]

Anche il Moro fa pum pum pum
Ma ad una frequenza tipo pumpumpum

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da GHIAIA

Esattamente!! E non perdere un colpo ovviamente....

ahahahaaa!!! ziocànnnn!! che bella questaaa!!!!

[zangi]

Ahahah...Ghiaia......mitttico...

[Zel]

Originariamente inviata da mary

E' da tempo che sto dicendo che, in un prossimo futuro, le cilindrate cominceranno a scendere, anzi stanno già scendendo ( infatti stiamo discutendo di motori di 800, 700, 600...).

il discorso sulle cilindrate in se stesso è valido ma non ha molto senso in riferimento alle cose che dicevo prima.
la crossrunner è un 800 che, contro un'anche moderata pendenza, raggiunge in quasi completa souplesse velocità assolute che per la 1150 richiedono un budget di metri biennale. all'incirca lo stesso posso dire del tiger e dell'f800.

per la kawa il discorso è un po' diverso.

beh insomma,

una 1/4 di litro mi sembra l'esagerazione opposta, tanto vale che mi tengo il mio PX200


http://motori.corriere.it/motori/due...41dfdaad.shtml

[Dogwalker]

Originariamente inviata da mary

Che differenza di potenza c'è tra una 800cc.o un 600 cc. di oggi e quella di 20 anni fa?

Se si vuole avere una distribuzione di coppia decente, e non fare il tempo sul giro al Mugello, non molta in realtà. Per un bicilindrico, calcola i 100 cv/litro alla ruota. Per un quadricilindrico un 20% in più.

DogW

[mary]

Quella del trattore è formidabile!

[mary]

...allora la tecnologia degli ultimi 20 anni non serve a niente ( o non è servita a niente... ):

[dEUS]

puoi migliorare i materiali e l' elettronica, ma il motore sempre quello è e c'è sempre meno da inventarci sopra.

[Wotan]

Originariamente inviata da GHIAIA

Esattamente!! E non perdere un colpo ovviamente....

STRAROTFL!

Originariamente inviata da GHIAIA

Esattamente!! E non perdere un colpo ovviamente....

Va che che ritmo.....

[Wotan]

Originariamente inviata da Zel

(se c'è anche la crosstourer potremmo andare insieme, montiamo una cam decente stavolta)

Quando vuoi!

[mary]

dEUS:
...non sono d'accordo e non è esatto.
Vuoi mettere la resa di un motore di oggi e quella di un motore di 20 anni fa...?

[robertag]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

bè, questa mi piace proprio! allora capisco... l'avevo letta più che altro come una continua tensione alla ricerca della simbiosi perfetta ...

.... se invece diventa la realizzazione di una spontanea armonia condivido. Ci sono momenti...brevi e rari......durante i quali anch'io sento di entrare così in simbiosi con la moto e la strada che la danza fra le curve prende facilmente ritmi per me insoliti ma così appaganti che poi resto contento per il resto della settimana. ....

...., motociclisticamente parlando, riesco a godere anche sotto a quel livello apprezzando di più, oltre alla guida, anche altre cose... panorami, colori profumi...
Tornando poi a moto grande moto piccola, in montagna mi diverto di più con la vetusta contessa e i suoi 60CV piuttosto che la moderna Nimitz che ne ha 95 ma con 50 kg in più... senza parlare poi dell'XT dove con 140 kg i 40CV bastano per farmi ridere e battere le mani come un bambino.

non posso che quotarti al 100%... anzi di più. quanto descrivi è, anche secondo me, la quinta essenza del mototurismo...








...ma considerare la Nimitz "moderna"...

[Westender]

Originariamente inviata da Wotan

Quello che mi da fastidio (un fastidio mentale, ma evidente) è il fatto di avere una montagna di cavalli che non uso.

scusa ma quella è l'essenza dell'avere una moto! altrimenti andiamo in macchina o con lo sputer.

Scherzi a parte, l'anno scorso avevo comprato una Versys seguendo la tua linea di pensiero: economia di esercizio, utilizzo "reale" del mezzo, dimensioni più umane etc etc.

L'ho venduta un anno dopo perchè:
- non riuscivo a guidare con un filo di gas e aprire a marce alte (le grandi cubature mi hanno viziato...)
- per andare forte dovevo sempre tenerla su di giri e 'sta roba mi stressava quando andare in moto non doveva esserlo
- mi esasperava la sua affidabilità
- sono un motociclista volubile e poi tutto 'sto raziocinio in una moto per me non aveva proprio senso. L'ho messo in altre cose: figli, lavoro, famiglia. La moto rimane un pezzo di follia che difendo a denti stretti da tutto il resto.