ESA: fumo negli occhi?

[Logistich]

La moto non la rivoluziona sicuramente su questo sono d' accordo con te, ma da un gusto unico
Io purtroppo nela ADV avevo delle sospensioni che erano una immondizia
Spero che a voi sul gs 1200 vada meglio, altrimenti puoi girare 3000 click e 4000 clack seguiti da la radice quadrata del numero di scarpe per trovare i micromillesimi di giro di vite da fare per poi scoprire che dopo 5km l' effetto è sempre lo stesso
A certi livelli di regolazioni non c'è niente da fare ha ragione il Barba a dire che ci vuole l' off market

[condor]

io non potrei mai spendere 15.000 € per una moto.

e quando c'é qualcosa di nuovo, specie se manco un anno dopo che hai acquistato una moto nuova da 15.000€ hai voglia se ti rode, altro che storie.

si si il discorso ABS te lo ritrovi quando la vai a rivendere, la motoretta, col conce che ti dice
ma sa senza ABS...

non rivoluziona nulla, neanche il telelever e neanche il cardano, e nepputre l'iniezione perchè sempre su due ruote la moto va e se ti fermi devi mettre il piede a terra.

la rivoluzione sarà la moto di Luke Skywalker in 'limpero colpisce ancora'.

[Joe Falchetto]

Originariamente inviata da Barbasma

beh non è che devi metterci un litro di olio in più....

si parla di cc....

paraoli??? mica fai piste da cross... per stressare i paraoli su una moto da strada devi proprio farci cose incredibili...

I paraoli son fatti di gomma, e la gomma con gli anni si degrada anche se lasci la moto in garage.

Inoltre, almeno nel caso del K1100, sopra il paraolio ci sono delle componenti che arrugginiscono se non si fa la massima attenzionecon pioggia e lavaggi (cioè: alza il parapolvere, togli l'acqua e ripristini l'ingrassaggio con vaselina tecnica o cose del genere).

Quindi i paraoli si fottono anche se non fai niente di tragico.

Sul fatto che i paraoli si trovino a dover fronteggiare olio sotto pressione, avrei qualche dubbio... anche perchè ad occio e croce non resisterebbero un granchè....

http://194.185.224.61/Quellidellelic...=583805#583805

[barbasma]

mi sa che dobbiamo spostarci nel forum tecnico...

[porchitello]

RIVOGLIAMO I CULI! - RIVOGLIAMO I CULI! -
RIVOGLIAMO I CULI! - RIVOGLIAMO I CULI! -
RIVOGLIAMO I CULI! - RIVOGLIAMO I CULI! -
RIVOGLIAMO I CULI! - RIVOGLIAMO I CULI! -
RIVOGLIAMO I CULI! - RIVOGLIAMO I CULI! -
RIVOGLIAMO I CULI! - RIVOGLIAMO I CULI! -
RIVOGLIAMO I CULI! - RIVOGLIAMO I CULI! -
RIVOGLIAMO I CULI! - RIVOGLIAMO I CULI! -
RIVOGLIAMO I CULI! - RIVOGLIAMO I CULI! -
RIVOGLIAMO I CULI! - RIVOGLIAMO I CULI! -
RIVOGLIAMO I CULI! - RIVOGLIAMO I CULI! -
RIVOGLIAMO I CULI! - RIVOGLIAMO I CULI! -
RIVOGLIAMO I CULI! - RIVOGLIAMO I CULI! -
RIVOGLIAMO I CULI! - RIVOGLIAMO I CULI! -
RIVOGLIAMO I CULI! - RIVOGLIAMO I CULI! -
RIVOGLIAMO I CULI! - RIVOGLIAMO I CULI! -

[Paolo Grandi]

[quote="Barbasma"]il precarico alza la moto e infatti è la prima regolazione quando si vuole determinare l'affondamento...


precaricando comprimi la molla che però mica si schiaccia.... allunga la sospensione... e si alza...[/color][/color]



Quindi, ricapitolando, se ho ben capito:

- giro, avvito, la vite di precarico
- le ghiere avvitandosi agiscono tentando di comprimere (e quindi accorciare) la molla
- in realtà però queste forze si riperquotono, tramite le ghiere, in senso opposto sullo stelo interno alla sospensione producendone un allungamento
- la moto aumenta l'altezza da terra

Paolo R 1100 RT

[dgardel]

Ufffff..

cavi, che noisi che siete,,,,