F800R- Pignone

[alterj]

Ragazzi rileggendo le pagine precedenti mi sorge un dubbio.
Sono in procinto di cambiare il pignone alla mia moto
Stando ai precedenti rapporti matematici:
20:47=2,35 in configurazione originale
Mettendo il pignone 19 giungiamo ad un rapporto di 2,473
Ho pensato dato che alcuni hanno trovato vantaggi anche in forum tedeschi..però altre persone hanno notato 4/5/6 marcia troppo corte..
Dato che è preferibile cambiare sempre la corona se è possibile e non il pignone perchè si stressa meno la trasmissione
chiedo se è meglio mettere un +2 alla corona quindi (20/49=2,45)
Le corone ora vedo che sono disponibili online e su misura.
Il cambio della corona renderebbe piu' accettabile il cambiamento del rapporto in quanto
1)Cambio del pignone veniva 2.473
2)Cambio della corona viene 2.45
Secondo voi cosa mi conviene fare?
Stando a questi rapporti dovrei avere differenze significative rispetto all'originale ma non perdere molto con le marce alte..
Uso la moto 70% città(odio il trotterellare in seconda marcia) e 30% autostrada

[Fede_V]

Ciao Alterj

Sinceramente non ti so rispondere ma potresti chiarire meglio perchè cambiando il pignone si sollecita di più la trasmissione?

[alterj]

Perchè riducendo i denti al pignone la catena è costretta a fare un giro piu' corto su di esso e quindi assumere un angolo a volte eccessivo con conseguente stress e rottura.
Quindi dato che sono in commercio ora anche le corone chiedevo consiglio su cosa effettivamente cambiare.
Buon anno a tutti

[tino47]

è più logico sost. la corona che fra l'altro permette variazioni più delicate-un dente di pignone vale circa tre di corona e la differenza è troppa-cmq un dente in meno sul pignone non è che sia così stressante per una catena,nel senso del rotolamento,mentre lo è lo strappo dovuto al salire dei giri che porterebbe a considerare una catena più robusta-ma poi a che serve?tranne per un utilizzo esclusivo in montagna,su una moto come la R,a scapito di consumi e resa in generale,impoverisce nell'insieme-meglio cambiare genere di moto

[Beams]

Dopo aver fatto qualche giro ho notato che, nonostante abbia montato correttamente il pignone, sulla corona, alla base dei denti è presente del “lucido” come se l’allineamento pignone/corona non fosse corretto, ma la cosa strana è che questo “lucido” non è presente su tutto il perimetro della corona ma solamente su una parte come se la stessa fosse storta . A qualcuno è capitato la stessa cosa? Suggerimenti?

[ghima]

prova ad allentare tutto e riallineare correttamente, non vorrei avessi tirato troppo da una parte..

[Beams]

Ok giusto provo a vedere .... grazie ghima

[Fede_V]

Ciao Beams,

anche io ho avuto un problema simile e ricontrollando il pignone ho visto che era comunque montato correttamente.
Guardando la moto da dietro, su cavalletto centrale e prima inserita, ho notato che la corona ondeggia leggermente, la vedevo allontanarsi ed avvicinarsi, seppur di pochissimo, al cerchione. Purtroppo sono partito per lavoro e non ho più avuto tempo di metterci mano.
Se non mi sbaglio la corona non è ancorata al cerchione ma montata con gommini parastrappi, forse il problema può derivare da quello.
Prova a verificare e se trovi una soluzione facci sapere mi raccomando

[Beams]

Grazie della risposta Fede_V purtroppo non avendo il cavalletto centrale non posso fare la tua prova cmq appena riesco passo dal conce così spero di levarmi il dubbio e farti sapere.
Un saluto

[ghima]

voglio scriver qualcosa anche io;
da mesi con il pignone da 19 denti, sento la mtoo come tutti più pronta ed effttivemnte sia in motagna sia in città la moto è più guidabile;
l'unica cosa che nn va è la rapportatura globale della moto che nn va..

cioè i primi tre rapporti sono troppo lunghi di base e lontani tra loro, mentre quelli finali (4-5-6°) sono troppo corti e ravvicinati..

in effetti su lunghe distanze è penalizzante (autostrada che nn faccio quasi mai), ma globalmente è una buona modifica.

[bizzu]

ho ordinato il pignone su MotorBikeComponents... appena montato vi dirò la mia!

[bizzu]

oggi primo giro col pignone da 19!
per info, l'ho preso da motorbike components e la marca è Ognibene (anche se sul sito indicano sunstar...).

sono veramente soddisfatto!
per i giri in montagna/collina per me è perfetto, non devo più mettere la prima nei tornanti, e uso moltissimo la 3^! meno cambiate = guida più fluida e divertente.
per me, promosso a pieni voti!

[bizzu]

ragazzi, una domanda per voi che avete messo il pignone da 19:
anche voi avete dovuto regolare molto la tensione catena? io sono dovuto andare alla 6^ tacca "lunga"... quante ce ne sono? tra un po' sarò al limite??

[ghima]

si l'ho regolata anche la scorsa settimana sono alla 5 tacca..

[House-Gregory]

Io ho recuperato il giusto passo con una corona da 50 denti!
(prestazionalmente, pressappoco è come se avessi un pignone da 18)
Sconsigliabile ovviamente a chi fa molta pallostrada.

[bizzu]

per mettere una corona da 50 hai dovuto cambiare catena, vero?

[carobino]

Ragazzi un aiuto
non trovo da nessuna parte la corona da 48/49 denti x la nostra moto
qualcuno mi puo dare un aiuto ,grazie
un saluto a tutti

[House-Gregory]

@bizzu...corona da 50 con il pignone da 19 è perfetta!!
(ripeto....solo per chi ama i rapporti cortissimi)
Recuperi tutta la lunghezza della catena.

@carobino io me la sono fatte fare qui!
http://www.officinezappa.it/default.aspx?ID=13319

[Max.dett]

Ciao a tutti, qualcuno può cortesemente darmi un riferimento per acquistare la corona da 48 per la mia f800r, penso possa essere al momento un buon compromesso per tastare un leggero cambio di carattere....
Nel caso anche un indirizzo nella zona torinese-biellese vercellese.
Grazie e un saluto.
Max.dett

[frankye]

Salve ragazzi, qualcuno di voi che possiede il modello 2012 ha già fatto questa modifica?

Vi chiedo questo perché oggi sentendo la Prova della F800R su TG2 Motori, il tester ha detto che sul modello 2012 sono stati cambiati i rapporti in 4 - 5 e 6 marcia.

Mi potete dire qualcosa a riguardo?

[ghima]

mah ke dire..
l'ho sentita anche io la prova di Ungaro..
sono perplesso: casomai dovevano essere accorciate la prima seconda e allungare la 4 e 5..

[frankye]

Infatti se così fosse.. a parte essere un po' strano, cambiando poi il pignone diventerebbero ridottissime 4,5 e 6 marcia...
Domenica l'ho provata il mod. 2012 e devo dire che 1 e 2 sono veramente lunghe!
°_°
Mi fa meditare molto su prenderla o meno...

[andreafitta]

buongiorno a tutti ragazzi, io ho il mod. 2012 e ho ordinato sabato pignone e filtro bmc. piu avanti valuterò anche lo scarico, ma in ogni caso non ho intenzione di togliere cata e db killer.

per quanto riguarda la rapportatura, vi posso dire che secondo me in bmw hanno avuto la bella trovata di rendere più costante la lunghezza delle marce.. di conseguenza dalla 4a alla 6a sono abbastanza lunghe. ora, potevano piuttosto accorciare le prime tre, ma questo è il male minore.. ora, presumo, con il pignone da 19, dovrei avere globalmente una moto più pronta, senza avere 4-5-6a troppo ravvicinate.. sbaglio?

[ghima]

probabilmente si, chi monterà il 19 sui modelli 2012, beneficerà maggiormente di alcuni aggiustamenti nei rapporti..

[frankye]

Andreafitta sono molto interessato a sapere come ti trovi perché anche io al primo tagliando vorrei fare la stessa modifica sul pignone e come ho letto più volte la rapportatura sul modello 2012, sarà anche il mio, é diversa rispetto ai precedenti!