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14-02-2008, 17:50
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#176
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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350 kilometri con un pieno? 19 litri - 4 di riserva? non ci credo.............
sarebbero 23,3 km/litro
mica è diesel!
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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14-02-2008, 17:54
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#177
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Jan 2008
ubicazione: MONZA
Messaggi: 112
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che devo dire..............il polso cambia tanto........a me personalmente è capitato di avere durata di gomme doppia rispetto ad amici..........stessa gomma ovviamente...........e stessa moto..........lo stile di guida e la fluidità incidono tanto.........
fossero anche 20 , anche 18, per un milledue sarebbero signori consumi..........
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k1200s giallo/nero e yamaha fazer 600
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14-02-2008, 18:13
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#178
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2006
ubicazione: In un libro
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Quote:
Originariamente inviata da gioxx
in 95.000 km mai fatti piu di 230/250 km turistici, alla Barney 180/190
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Turistici te? Hhuahuahaahuahuahuahuhau
Ultima modifica di Barney Panofsky; 14-02-2008 a 18:16
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14-02-2008, 18:25
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#179
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Jan 2008
ubicazione: MONZA
Messaggi: 112
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allora ho capito come mai fate 200km con un pieno e brasate le gomme in 4000 km.................bwahahahahaha
non è la moto poco adatta, è la vostra condotta che non và............
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k1200s giallo/nero e yamaha fazer 600
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15-02-2008, 10:24
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#180
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
350 kilometri con un pieno? 19 litri - 4 di riserva? non ci credo.............
sarebbero 23,3 km/litro
mica è diesel!
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No, intendevo 350 km finché il computer indica autonomia residua pari a zero, quindi con poco più di 18 litri e dunque intorno ai 19 km/l.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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15-02-2008, 10:44
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#181
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
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Messaggi: 25.565
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Non è la prima volta che mi sento dire che dichiaro consumi troppo bassi,
ma quelli che ho riportato sono i miei chilometraggi effettivi, che confermo anche adesso dopo aver percorso circa 2500 km.
Le percorenze sono sicuramente influenzate dal fatto che tendo a viaggiare in modo piuttosto pulito e a velocità codice, condizioni in cui questa moto va praticamente ad aria; se si smanetta in continuazione, è chiaro che le cose cambiano.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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15-02-2008, 10:52
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#182
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
Messaggi: 8.134
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col KR io facevo regolarmente i 17km/l, quindi piu' o meno in linea con i tuoi...
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Tam quam tabula rasa
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15-02-2008, 11:09
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#183
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Jan 2008
ubicazione: MONZA
Messaggi: 112
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la cosa mi consola...............avevo messo in preventivo maggiori consumi nel cambio moto ma consumare come una lamborghini diablo mi pareva troppo......
in effetti comunque la condotta di guida può stravolgere i consumi (intesi a 360° - gomme - freni -carburante) la pulizia di guida paga tanto...........io con pilot power sono arrivato a fare 14k km (con 3 turni in pista inclusi) quando alcuni non arrivavano a 7000km..................giusto per dirne una............
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k1200s giallo/nero e yamaha fazer 600
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15-02-2008, 12:17
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#184
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 5.472
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boh...  ... la mia curva benissimo, è piena ai bassi, è piuttosto comoda e consuma poco (16 km/l). Evidentemente sono stato fortunato.
L'unica cosa su cui concordo con le critiche è il consumo delle gomme.
Sono curioso di provarla in modo un pò più sportivo per vedere come si comporta. Quando potrò ci farò un giro su una pista, senza pretese e sapendo che non è nata per quello.
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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15-02-2008, 15:21
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#185
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2005
ubicazione: salerno
Messaggi: 1.121
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Quote:
Originariamente inviata da lukege
"l'inutile" a mio parere è molto relativo.....dipende dall'uso che ne vuoi fare......se cerchi la montagna, i tornanti, la valtaleggio con 400 curve in 3 km, la smanettata violenta per dirla in parole povere, ovvio che non è la moto adatta......ma se questo è l'uso per cui la si compra si è sbagliato acquisto.....ma anche marca secondo me......nessuna bmw è nata per un'utilizzo del genere...........
per i viaggi: partendo dal presupposto che non la conosco perchè ancora non mi è arrivata, sui consumi non posso essere d'accordo, dal momento che su questo stesso forum, utenti possessori della k hanno parlato di medie, urbane, extra, autostradali, a polso "tranquillo "più che accettabili......con media anche da 350km con un pieno (19 lt) che ti assicuro non è assolutamente male..........certo se ti fai autostrada a 230 poi non puoi pretendere gomme intonse e consumi da utilitaria diesel.....
scomodità: mah, anche qui non saprei.....è relativo;
dipende da cosa sei abituato....io ho fatto spagna e normandia in fazer, in due per 3 settimane....la k per il mio standard è di un gradino di comodità superiore all'attuale..........se vieni dal goldwing ovvio che la comodità è inferiore.......
in buona sostanza quindi l'utilità o l'inutilità del mezzo è in funzione all'uso a cui la destini e al tuo background motociclistico.............di sicuro parlare di inutilità in senso assoluto non ha senso.............
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Concordo pienamente......se pensare di questa moto come curve smanettate e leggerezza...allora perche non comprare un tmax? nelle curve e nel misto stretto non ce n'e' per nessuno neanche le yper sport...un mio amico con il tmax fa' piangere anche le r1
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R 1200 Gs.....Triple Black Magic Woman
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15-02-2008, 15:22
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#186
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2006
ubicazione: In un libro
Messaggi: 4.188
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Infatti ho ordinato il nuovo Tmax My08
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15-02-2008, 15:43
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#187
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.565
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Io penso di andare ancora oltre e prendere un SH.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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15-02-2008, 15:43
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#188
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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Io ho preso l'lt ma e' troppo aggressiva....vado sul tmax anche io come Barney!
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K1300s
S1000xr
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15-02-2008, 15:56
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#189
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
Messaggi: 9.843
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..finitela!
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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15-02-2008, 18:29
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#190
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2006
ubicazione: L'Aquila
Messaggi: 466
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scusate.. ma il modello senza esa quali regolazioni ha sulle sospensioni da fare manualmente?
cioè posso regolare a mano le sospensioni come sull'esa o ho solo il precarico?
non so se scegliere un usato con esa o no... vale la pena?
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R 1200 GS Adventure
www.visionifuture.it
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15-02-2008, 18:51
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#191
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.565
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Secondo il sito della BMW, senza ESA si possono regolare il precarico e il freno in estensione dell'ammortizzatore posteriore; l'ESA interviene in aggiunta anche sul freno in estensione anteriore e sul freno in compressione posteriore.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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15-02-2008, 18:55
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#192
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2006
ubicazione: L'Aquila
Messaggi: 466
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si l'ho letto. da ignorante chiedo: come incide il freno in estensione rispetto a quello in compressione?
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R 1200 GS Adventure
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15-02-2008, 19:02
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#193
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.565
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Non ho esperienza in tal senso. Se non ricordo male, dovrebbe esserci qualcosa nella guida alla regolazione delle sospensioni di Bumoto (la trovi nella pagina ***** Discussioni, articoli e link sulla SICUREZZA *****), altrimenti puoi provare a chiedere nel forum dei pistaioli.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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15-02-2008, 19:27
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#194
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
Messaggi: 9.843
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andare a zero, con l'indicatore della benzina di una BMW, equivale a giocare alla roulette russa
finale "Il Cacciatore"
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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15-02-2008, 19:29
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#195
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.565
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Non con la mia, almeno per ora, sono stato fortunato.
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Claudio Angeletti
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15-02-2008, 19:49
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#196
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2007
ubicazione: Porretta Terme ANCHE PIU' SU
Messaggi: 1.492
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ho letto solo ora. I miei complimenti per la descrizione della prova.
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Malanca Tigre - Honda NX650 Dominator - Multistrada 1100
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15-02-2008, 20:10
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#197
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.804
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Quote:
andare a zero, con l'indicatore della benzina di una BMW, equivale a giocare alla roulette russa
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io ci sono andato tre volte. secondo me è pessimista, nel senso che anche se ti dice che hai finito l'autonomia ne hai ancora un bel pò. comunque non faccio affidamento su questo, di sicuro
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-02-2008, 09:38
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#198
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Kappista doc
Registrato dal: 08 Nov 2004
ubicazione: Salerno
Messaggi: 3.764
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
io ci sono andato tre volte. secondo me è pessimista, nel senso che anche se ti dice che hai finito l'autonomia ne hai ancora un bel pò. comunque non faccio affidamento su questo, di sicuro
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successo anche a me, ma a quanto pare vale solo per il ks, le altre ho sentito che ti mollano prima...............vero conte???
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Sono indeciso, compero S1000RR o K1600GTL???
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16-02-2008, 13:42
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#199
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
Messaggi: 8.134
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nel forum USA c'era un tizio che ha fatto un sacco di prove. E' sempre riuscito a fare oltre 30km dopo l'autonomia indicata a zero.
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Tam quam tabula rasa
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16-02-2008, 15:14
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#200
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2005
ubicazione: salerno
Messaggi: 1.121
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Quote:
Originariamente inviata da barney_panofsky
Infatti ho ordinato il nuovo Tmax My08
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Bravo cosi va' meglio
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R 1200 Gs.....Triple Black Magic Woman
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