Moto Guzzi Stelvio 2023

[robygun]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Quindi la frizione girando più velocemente mette in movimento l’olio che trascina come fosse un convertitore?
..

Sicuramente la frizione "veloce" centrifuga di più l'olio, però credo che il colpo in prima sia dovuto più ad un leggero incollaggio dei dischi..

[aspes]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Con elettronica faranno un accrocchio che se velocità è zero, all’inserimento della marcia con la cella di carico del quick da una pinzatina al freno posteriore

puoi tenere pinzato l'anteriore...ma temo che il balzello lo faccia comunque. Se fosse l'olio almeno a caldo dovrebbe sparire.

[Hedonism]

Non ho capito... ci vogliono 79 pagine sulla Stelvio per arrivare alla pinzatina dell'anteriore in inserimento della prima marcia?

[LoSkianta]

Fatico un po' a seguire i commenti più tecnici.
Posso solo dire che le moto che ho avuto fino ad oggi non hanno avuto questo problema e ne faccio volentieri a meno anche per le prossime....

[Drnext78]

Bha....
La riassumo molto velocemente avendo la Stelvio da settembre

E' fastidioso? Si
E' un problema così grande? NO

Se parti e pensi ancora al saltello è meglio che compri qualcos'altro, se invece parti e ti si stampa un sorriso da 32 denti per la bellezza della ciclistica e l'elasticità del motore hai fatto la scelta giusta

[Boxerfabio]

Concordo.
La comprerei ad occhi chiusi

[giessehpn]

Originariamente inviata da Drnext78

Bha....
La riassumo molto velocemente avendo la Stelvio …

E' fastidioso? Si
E' un problema così grande? NO

Ottimo riassunto, ma immagino che a tanti possa dare davvero fastidio. Di certo non è piacevole, soprattutto su una moto che ha debuttato a fine 2023…
Un qualsiasi marchio giapponese non avrebbe omologato „una cosa“ del genere.

[slowthrottle]

Originariamente inviata da aspes

...Se fosse l'olio almeno a caldo dovrebbe sparire.

Sul forum dedicato dicono che lo fa anche a caldo. Non ho provato la Stelvio, ho provato la Mandello (primissima serie appena uscita) e il problema era presente.

[giessehpn]

Originariamente inviata da Lucernaio;

…Esce una moto, tutto perfetto.
Esce il modello successivo, il vecchio pare fosse una merda.

Riassunto perfetto di quasi tutte le prove, scritte e / o filmate.

[aspes]

allora altro vecchio trucco, che sicuramente fara' inorridire i moderni.
MEntre si mette la prima con la gamba destra si da' una lieve spintina in avanti alla moto.
PEr noi vecchi che avviavamo a pedivella ben poca cosa...

[slowthrottle]

...pensare che col cambio agricolo della mia V85 la prima entra come burro, senza nessun rumore o scossone. Sarà il pizocaratore a tripla asola.

[Zorba]

Originariamente inviata da LoSkianta

Fatico un po' a seguire i commenti più tecnici.

Beato te.
Io a volte leggo gfsgvh fdalpò jhs#ç

[aspes]

Originariamente inviata da slowthrottle

...pensare che col cambio agricolo della mia V85 la prima entra come burro, senza nessun rumore o scossone. Sarà il pizocaratore a tripla asola.

no, e' la frizione a secco , stessa cosa successe con i boxer passando al raffreddamento ad acqua, i primi boxer LC con frizione in bagno d'olio avevano un cambio indecente. Eppure copiando la configurazione honda cx di 40 anni prima potevano almeno copiare bene.
Anche nelle mie due guzzi v7 le marce erano silenziosissime , come lo sono nelle mie due boxer ad aria. E' che la frizione a secco stacca sul serio

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

E' che la frizione a secco stacca sul serio

Perdonami, ma chiedo lumi a Te che sei un tecnico.

Cazzo è così difficile progettare una frizione che stacca ??? Ovvero che fa il suo lavoro ?

Nel 2024 intendo ....

Perchè oltretutto martellare cambio e trasmissione ad ogni inserimento della prima, oltre a dare sui nervi a chi guida, del gran bene credo non faccia ... almeno nel lungo periodo.

Essendo una vaccata macroscopica, non può essere sfuggita neppure al più distratto tra i collaudatori.

Non trovo veramente una spiegazione.

Dpelago Honda AT 1100

[Boxerfabio]

Mi ha sempre incuriosito capire il perché succedano queste cose.
Che abbiano cambiato olio all’ultimo?
Che sia cambiato all’ultimo fornitore pacchi frizione?

[rasù]

È sempre un compromesso tra varie esigenze, specie se l'olio è in comune col motore...

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[67mototopo67]

Si, ma visto che ci sono moto che non lo fanno (con cardano e frizione a bagno d'olio), perché tu non ci riesci?

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da Drnext78

Se parti e pensi ancora al saltello è meglio che compri qualcos'altro...

Il mio intervento era basato sull'indiscrezione citata da Dpelago che il modello 2025 fosse privo di questo difetto.
In questo caso penso varrebbe la pena di aspettare l'ultima versione.
Se invece tutto è rimasto come all'esordio non ne sarei contento, ma potrei farmene una ragione... forse...

Resterebbe il dubbio su come sia possibile non porvi rimedio....

[Lucernaio]

Che abbiano cannato qualche conto a fare la frizione, non ci piove. invivibile no, ma non adeguata a 17k di moto, di sicuro. La frizione e' pure relativamente piccola per un millone e lo spazio e' quello che e'. Non credo vedremo sostanziali miglioramenti in futuro.

[ilprofessore]

La frizione gira veloce, non ha la riduzione primaria. Credo sia difficile eliminare quel salto in avanti.

[okpj]

un conoscente mi ha raccontato che ha questo difetto perchè volevano mettere la moto in vendita entro una tale data e non c'era tempo per riprogettare.
Però non aveva info se ci stessero mettendo mano.

[dpelago]

Originariamente inviata da ilprofessore

La frizione gira veloce, non ha la riduzione primaria. Credo sia difficile eliminare quel salto in avanti.

Mi spieghi nel dettaglio per cortesia ?

La frizione è coassiale all'albero ... ma non tutte le moto con la medesima disposizione, soffrono del problema.

Grazie

Dpelago Honda AT 1100

[Boxerfabio]

La v100 ha frizione calettata su albero motore.
Sono pochissime le moto così fatte.
Tutti i 4cilimdri in linea ma anche i paralleli 2cil hanno sempre una coppia almeno di ingranaggi che riducono i giri e che spostano il pacco frizione “ dietro” al motore per
Ridurre ingombri trasversali.
V100 avendo albero motore longitudinale non ha questo problema

[slowthrottle]

https://oem-bike-parts.com/en/parts/.../engine-clutch

quindi il particolare 1.Primary drive è diretto sull'albero motore?

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Boxerfabio

V100 avendo albero motore longitudinale non ha questo problema

Ora va a finire che è un fatto positivo...

Al di la delle battute pare sia una "caratteristica" che bisognerà tenersi, quindi.