KTM al capolinea?

[SAW]

@GTO: del DR-Z4s non si trovano dati ma di sicuro l'Italia non è il suo mercato. Non per il tipo di territorio anzi, ma per l'età media che preferisce altro o addirittura non si sposta in moto e se lo fa è per divertimento e vanto.
Costa parecchio, ma se volessi un mezzo a due ruote da tenere per anni e anni e trattare come un animale da soma (cioè i clienti di certe zone del continente americano, australiano e africano), potendo contare su ricambi e rete vendita, non avrei dubbi tra suzuki e ktm.

[Kinobi]

@Slim_
Non so perchè vuoi il Bi su quei cavalli, visto che siamo sulla stessa falsa riga di potenza per la A2. Questo in particolare se metti le ruote fuori dall'asfalto. I 40 kg in più, sono due discrete valigie piene...

@SAW
Io DRZ, già scritto, è stato progettato dopo aver comprato vino economico sfuso alla cantina di Volpago del Montello. Non sono il tipico italiano (no zavorraina, soft bag, bagaglio al minimo), per cui, il consumatore tipico del Suzuki. Ho però un CRF 250 vecchio a 5 marce, e posso solo dire che a Suzuki hanno preso il vino sfuso ed avariato pure per aver fatto un cambio così. Ma questi, hanno mai fatto da Tangeri a Marrachesh con quel mezzo, ad esempio?
Un conto è prendere una moto vecchia ed andare in giro per il mondo, un conto è prendere una moto nuova ma vecchia, e farlo. CRF300 tutta la vita o il KTM. Nel caso del KTM, se non si sono fatti inebriare dalle tipiche kappatiemmate Made in Austria, ma hanno fatto fare agli indiani, credo il mezzo sia affidabile.

[Lucky59]

La F450GS a 7K euro la ordino oggi stesso, sulla fiducia!

[Lucky59]

Originariamente inviata da SAW

@GTO: del DR-Z4s non si trovano dati ma di sicuro l'Italia non è il suo mercato.

Lo è stato però per la progenitrice e non vedo differenze sostanziali. In realtà il problema vero è il prezzo, a 9700 euri è fuori mercato e si fa una gran fatica a capire perchè dovrei comprare quella piuttosto che una KTM 390 Enduro R a 6800 euri.

[Lucky59]

In rete si trova questo:

KTM ha ripreso la piena produzione nel luglio 2025, a seguito di un difficile inizio d'anno e di problemi nella catena di approvvigionamento, riattivando tutte e quattro le linee di produzione nella sede di Mattighofen, in Austria. La ripartenza è iniziata con le linee di produzione di motocross e enduro, insieme ai modelli della piattaforma LC4, per soddisfare la domanda globale dei marchi KTM, Husqvarna e GASGAS.
Dettagli della ripresa della produzione:
Data:
La produzione è ripartita il 28 luglio 2025.
Sede:
Le operazioni sono riprese negli stabilimenti di Mattighofen e Munderfing in Austria.
Capacità:
Tutte e quattro le linee di produzione sono operative a pieno regime, con un programma di lavoro di cinque giorni settimanali.
Priorità:
La produzione si è concentrata sui modelli da fuoristrada e sulla piattaforma LC4, come la KTM 690 ENDURO R e KTM 690 SMC R.
Fattori chiave:
La riattivazione delle catene di approvvigionamento e il lavoro dei circa 1.000 dipendenti hanno reso possibile questo ritorno alla piena capacità.

Nessuna menzione delle gamme su piattaforma LC8

[steppenwolf]

Se la F450gs la si portasse a casa a 7k € non salirebbe nemmeno sui marciapiedi

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[flower74]

... bhe... la 1390SAR è già sul sito... penso che sia naturale che arriverà a breve.

[SAW]

Originariamente inviata da Lucky59

Lo è stato però per la progenitrice e non vedo differenze sostanziali.

le differenze sono come scritto l'età media della clientela che si è alzata, vale a dire che a comprare sono sempre le stesse persone di 20 anni fa.
Circa la bontà del progetto DR-Z 2024: è sicuramente una moto mediocre non si discute. Resta il fatto che siamo in Italia lontanissimi anni luce dalla mentalità tipo del cliente cui suzuki si è rivolta con questa proposta.

[flower74]

... tra le altre cose la 1390SAR ha come prezzo di partenza 21800€... direi niente male.

[Kinobi]

Originariamente inviata da SAW

Resta il fatto che siamo in Italia lontanissimi anni luce dalla mentalità tipo del cliente cui suzuki si è rivolta con questa proposta.

Verissimo
Tuttavia io vedo tante Vstrom in giro per il mondo. Vedo ben poche moto che da noi vanno per la maggiore. E non mi riferisco alla mulattiera in Algeria, ma anche su asfalto.
Come vedo una valanga di CRF Honda, e tutti hanno il sorriso.
Io ero con il mio 990 ed il bocia con il CRF (tedesco trovato in giro) in Croazia in OFF, e mi ha sempre tenuto testa eccetto che sui tratti di asfalto scorrevole.

OT Suzuki fa gran moto, stavolta ha sbagliato il prezzo
OT2: per chi usa le moto veramente, Suzuki è sempre una garanzia.

[Lucky59]

Ma qua non si discute la bontà del prodotto (al limite ci si può lamentare che sono passati 25 anni dal lancio della precedente e veri progressi tecnici non ce ne sono stati) ma il posizionamento. Vecchi o non vecchi, la serie precedente era una moto valida e poliedrica offerta ad un prezzo competitivo, questa ultima non è poi così diversa ma è offerta ad un prezzo del 50% più alto, dov'è il progresso? Per me la scelta è chiara: KTM 390 Enduro R o, scendendo ancora un pò nelle prestazioni, Honda CRF300L (arma a doppio taglio: come per tutte le Honda esistono milioni di parti speciali per aumentare e migliorare le prestazioni che facilmente porterebbero il costo totale a livello di Suzuki!)

[Slim_]

Originariamente inviata da Lucky59

.... Per me la scelta è chiara: KTM 390 Enduro R o, scendendo ancora un pò nelle prestazioni, Honda CRF300L ...

perfettamente d'accordo, non fa una piega.

[GTO]

In moto... non fa una piega...
Tutti bravi sul dritto

[Kinobi]

Originariamente inviata da Lucky59

Ma qua non si discute la bontà del prodotto (al limite ci si può lamentare che è offerta ad un prezzo del 50% più alto, dov'è il progresso?

Non c'è progresso, perchè la hanno fatta in Giappone (dicono) dove il costo del lavoro non è calato in 30 anni.
Prezzo a parte, si sono persi sul cambio a 5 marce.

[Slim_]

Originariamente inviata da GTO

In moto... non fa una piega...
Tutti bravi sul dritto

Ma sai che non ho capito ?!

[GTO]

Ti ho risposto in privato perché mi vergogno a scriverlo in pubblico

[Slim_]

Visto ! Viva la spontaneità scherzosa !
Comunque.... il 390 Adv R è una moto tranquilla, da pensionati
https://youtu.be/nEk-EDetS5M?si=7ixKVvIJAvAnR8vM

[Lucky59]

E allora è perfetta per la maggioranza di noi.

[flower74]

... urca... se cammina.

[SAW]

l'inquadratura falsa giusto un pelo ai 45 in pieno centro sembra faccia i 200.

[la-sfinge]

ma voi esperti (lo dico in modo sincero) come vedete sto scarico in mezzo ai piedi?
da ignorante ho pensato che fosse la peggiore delle soluzioni..

[SAW]

non sono esperto in niente ma credo che lo scarico in fuoristrada è sempre destinato a fare una brutta fine, che passa sotto o che passa sopra...prima o poi l'ammaccata arriva. Non ci starei troppo a ricamare. E poi ci saranno gli aftermarket.

[GTO]

Originariamente inviata da SAW

ai 45 in pieno centro sembra faccia i 200.

Vero
Però anche se il ragazzo ha manico con una Royal Enfield NON ci si fanno le stesse cose

[Slim_]

Ma nooo... sembra solo... anche qui in off si vede che è proprio "tranquilla"
https://youtu.be/r4eLDXfq5KI?feature=shared

[ebigatti]

hehehehehehehe
Marco è una manetta mica da poco.