tornanti, questi sconosciuti

[alfred_hope]

Originariamente inviata da Muntagnin

io sterzerei tutto da una parte .. sperando che la moto cerchi di girare e quindi disporsi su una linea di minor pendenza .. lo farei d'istinto .. ma non saprei dire se funzionerebbe.

Siii... il punto è quello!

Anche questa mi sembra una buona idea...

[oedem]

cmq...siete miticissimi!

mi state facendo scompisciare dalle risate, ormai davvero hanno partecipato quasi tutti, ed ho anche avuto l'onore di avere le stelline x la qualità del thread

prossimamente rifarò la strada di oggi e vi dirò con quale tecnica mi sono trovato meglio, se riesco a tornare a casa

però ora su, fate tutti la pace

[Enrox]

Originariamente inviata da Mark60

Si...però ho precisato che non lo faccio per "default"...

io non lo faccio mai mi sono trovato a farlo per forze di causa maggiore e ho visto che e' molto efficace, magari in futuro iniziero' a farlo piu' spesso.

[Enrox]

Originariamente inviata da oedem

però ora su, fate tutti la pace

si vede che non ci conosci ancora... questa non e' guerra' e' amore... vedessi quando ci accapigliamo veramente!

[Mauro62]

Ho visto adesso che era già spento, meglio ancora. Se slittano tutte e due quoto Muntagnin, in sostanza cerchi di lasciarla libera di fare quello che vuoi tu

[alfred_hope]

Originariamente inviata da Mauro62

C'è tutto il tempo di ragionare e valutare la situazione con calma, normalmente retrocedere passo passo mollando la frizione un po' per volta permette di riportarsi in una posizione comoda.

Dopo di questa vado a dormire...

Il motore era spento... io avevo le mani sul manubrio, e la ruota davanti frenata... ma la moto "scivolava" all'indietro!!!

Se mi mettevo con calma a ragionare arrivavo a Firenze in retromarcia!

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da alfred_hope

Scusate... non mi sono spiegato bene...

Quel tornante ora lo passo senza problemi... arrivo a cannone in 1°.

La mia domanda e come azzo si frena su una strada molto ripida... quando l'alterriore scivola sull'asfalto???

ha ragione panzer, diventerà un must

comunque non era chiaro, dicendo non mi sono spiegato bene credevo avessi dubbi per la discesa

detto questo hai fatto l'unica cosa possibile, succede, si frena e la moto arretra, l'unica è cercare di tenerla dritta coi piedi arretrando, bisognerebbe frenare col posteriore in sti casi, ma io non sono capace a meno di non avere un secondo di tempo da fermo per inclinare la moto sulla gamba non del freno e poggiare il piede sulla pedana, arretrando però prima o poi si ferma la moto e allora riesci a fare tutto, poggiarla sulla gamba giusta frenare col posteriore e finire di arretrare fino alla pendenza che ti permette di ripartire. Se tocchi male la caduta invece è assicurata perchè la ruota anteriore per aria ti permette appena di toccare coi piedi (come avere la moto con l'anteriore sullo scalino)

girare lo sterzo come dice munta non funzia perche lo sterzo ti si chiude di colpo e ti ribalti secco

parcella parcella

[oedem]

Originariamente inviata da Enrocoso

si vede che non ci conosci ancora... questa non e' guerra' e' amore... vedessi quando ci accapigliamo veramente!

lo so, l'ho detto x scherzare ....

[oedem]

ora però vado a nanna, sennò domani come faccio a svegliarmi e studiare? purtroppo c'è l'aerodinamica che mi aspetta.

a domani

[Enrox]

Originariamente inviata da alfred_hope

Se mi mettevo con calma a ragionare arrivavo a Firenze in retromarcia!

beh anche questa e' una soluzione

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da alfred_hope

Dopo di questa vado a dormire...

Il motore era spento... io avevo le mani sul manubrio, e la ruota davanti frenata... ma la moto "scivolava" all'indietro!!!

Se mi mettevo con calma a ragionare arrivavo a Firenze in retromarcia!

mauro ha detto una cosa giusta ma in quei momenti non si riesce a razionalizzare, anch'io rimango con la frizione avvinghiata fra le dita

se eri in prima e col motore spento bastava lasciare la frizione per bloccare la moto

però la cosa è gia successa anche a me, son sempre rimasto avvinghiato a frizione e freno anteriore arretrando, (però senza mai cadere )

cercherò di ricordarmene anche se quei momenti sono attimi

[alfred_hope]

Originariamente inviata da KappaElleTi

mauro ha detto una cosa giusta ma in quei momenti non si riesce a razionalizzare, anch'io rimango con la frizione avvinghiata fra le dita

Vedi che alla fine ci siamo arrivati... solo ora razionalizzo che avete ragione!

Sono rimasto a frenare con motore spento e frizione schiacciata... bastava mollare la frizione!

Spero di ricordarmelo la prossima volta!

Birra pagata a te ed a Mauro

[Mauro62]

Originariamente inviata da KappaElleTi

mauro ha detto una cosa giusta ma in quei momenti non si riesce a razionalizzare, anch'io rimango con la frizione avvinghiata fra le dita

se eri in prima e col motore spento bastava lasciare la frizione per bloccare la moto

però la cosa è gia successa anche a me, son sempre rimasto avvinghiato a frizione e freno anteriore arretrando, (però senza mai cadere )

cercherò di ricordarmene anche se quei momenti sono attimi

Si ho dimenticato di dirlo, bisogna riuscire a pensarci in quel momento quando non sei davanti a una tastiera ma hai la moto che sta per cadere

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da alfred_hope

Vedi che alla fine ci siamo arrivati... solo ora razionalizzo che avete ragione!

Sono rimasto a frenare con motore spento e frizione schiacciata... bastava mollare la frizione!

Spero di ricordarmelo la prossima volta!

Birra pagata a te ed a Mauro

ultimo consiglio

se tocchi appena coi piedi nel punto in cui si ferma (ruota anteriore su un forte dislivello, moto impennata) lasciala scendere indietro
se invece tocchi bene coi piedi (strada in forte pendenza cioè ruota anteriore e posteriore su un pezzo di strada con uguale pendenza, in pratica non è il caso dei tornanti) lascia pure la frizione

lasciare la frizione in un punto in cui tocchi appena significa bloccare la moto di colpo e cadere automaticamente

non so se mi sono spiegato...

[Wotan]

Originariamente inviata da KappaElleTi

ripeto solo un diesel aspirato va avanti senza corrente

E perché un diesel turbocompresso avrebbe bisogno della corrente?

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Wotan

E perché un diesel turbocompresso avrebbe bisogno della corrente?

parlo di vecchi landini testa calda

ormai qualsiasi diesel ha almeno una pompa del carburante

[Panzerdivision]

Originariamente inviata da nemo

Ma siete ancora qui a sparare ignobilia tecniche????

Dai, forza, a letto! Filare! Chè domani non è festa!

... diesel senza corrente... curve in folle... pendenze del 140%...

A voi i ponti vi fanno malissimo!

mi tocca concordare

[alfred_hope]

Originariamente inviata da nemo

... diesel senza corrente... curve in folle... pendenze del 140%...

A voi i ponti vi fanno malissimo!

GA Nemo...

SEI UN GRANDE!!!!!!!

HAHAHAHHA

[Enrox]

Originariamente inviata da Panzerdivision G/S

mi tocca concordare

crollano anche le ultime certezze di QdE... poi domani Barba dira' che le BMW non sono poi cosi' male e allora chiuderemo il forum e tutti a casa...

[Wotan]

Originariamente inviata da nemo

Ma siete ancora qui a sparare ignobilia tecniche????

Dai, forza, a letto! Filare! Chè domani non è festa!

... diesel senza corrente... curve in folle... pendenze del 140%...

A voi i ponti vi fanno malissimo!

Ho fatto il ponte fuori, quindi sono in astinenza da QdE, quindi non me rompas los cojones!!

[Wotan]

Originariamente inviata da KappaElleTi

parlo di vecchi landini testa calda

ormai qualsiasi diesel ha almeno una pompa del carburante

Luigi, sei sempre così approssimativo... E le vecchie pompe in rotative o quelle in linea, non erano pompe? E non andavano senza corrente?

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Wotan

Luigi, sei sempre così approssimativo... E le vecchie pompe in rotative o quelle in linea, non erano pompe? E non andavano senza corrente?

vabbene

ma il discorso era sul confronto benza - diesel

adesso non mi dire che un BMW benzina potrebbe andare avanti all'infinito per autoaccensione sennò confondiamo il nostro alfred

[Wotan]

Originariamente inviata da KappaElleTi

vabbene

ma il discorso era sul confronto benza - diesel

adesso non mi dire che un BMW benzina potrebbe andare avanti all'infinito per autoaccensione sennò confondiamo il nostro alfred

Eccerto, i famosi battiti in testa di un boxer ben incrostato possono questo e altro!

'Notte...

[KappaElleTi]

notte

[mangiafuoco]

io sono d'accordo con Enrocoso, i tornanti specie quelli molto stretti li faccio in folle (in realta', li faccio con la frizione tirata: supponiamo che arrivo in 2° marcia, tiro la frizione, percorro il tornante, gradualmente rilascio la frizione senza accelerare, cioe' non "sfriziono", e poi do gas).
Con questa tecnica i tornanti in discesa risultano enormemente piu' facili che a marcia inserita. La utilizzo sempre, ma ad andature turistiche, se vado forte..be' nei tornanti non ci vado mai..:-)