ed eccomi con il "che moto mi compro"

[Lucky59]

Originariamente inviata da Roccabz

Lascia lavorare il tarlo della RT

Ma avete presente come sono le strade in Liguria?? Il GS è assolutamente MANDATORY, ci sono punti in cui non passano due moto affiancate, figuriamoci la RT, specie la 1250, per non parlare di buche (voragini rende meglio) , brecciolino, foglie fradice, pigne, sassi e quant'altro.

Ho avuto tre RT 1200 aria-olio, l'ultima delle quali bialbero. Grande moto, nulla da dire, ma quanto a divertimento di guida ben lontane dal GS, specie sulle nostre strade disastrate.

[Sam il Cinghio]

Originariamente inviata da aspes

a me piace la guzzina, ma anche se ha 80 cv contro i 65 del mio "vecchio" v7, ogni volta che dovessi salire dalla R alla guzzina mi verrebbe l'anguscia (con la U in genovese).

Ti confermo che il passaggio dal boxer al V Guzzi della mia V85 ha richiesto un importante spirito di sacrificio.
Ancora oggi, a dicembre saranno 3 anni ed il contakm oggi segna 45mila, il 1200 bialbero mi manca parecchio.

Se non sei pronto stai buono lì, non fare cazzate

[Lucky59]

Originariamente inviata da Sam il Cinghio

Se non sei pronto stai buono lì, non fare cazzate

Ma quale cazzate? Sta valutando il passaggio al meglio della produzione mondiale, perchè questo è la R1250GS, con un livello di prestazioni e di dotazioni che fra dieci anni i concorrenti ancora non avranno raggiunto. Per carità, bella anche la Ducati, ma è, appunto, Ducati, come bestemmiare in chiesa.......

[Sam il Cinghio]

Lucky, rimettiti gli occhiali: commentavo boxer BMW vs V85 Guzzi

[mgviwe]

Ho la sensazione che "non fare la cazzata" fosse riferito al non prendere in considerazione la v85tt (che ho) e restare in casa bmw con il 1200 o 1250.
Faceva riferimento che per quanto carina, degna di nota, ben guidabile ecc.. la guzzi ha un motore e un posizionamento che non si sovrappone in nulla con le GS1200/1250.

[Lucky59]

Originariamente inviata da mgviwe

ho la sensazione che "non fare la cazzata" fosse riferito al non prendere in considerazione la v85tt
che per quanto carina, ecc.. La guzzi ha un motore e un posizionamento che non si sovrappone in nulla con le gs1200/1250.

esatto!parli come un libro stampato

[yuza]

OT
Sono passato da GS ADV bialbero a Transalp 600 del 1984, nel 2024 (....)

Metà cv, metà coppia, metà peso (suppergiù), il quadruplo degli anni

Ci fai le stesse cose. Motare, mota. Frena poco. Ma il 90% delle situazioni...ha due ruote, una bella posizione di guida, non vibra, consuma niente...ed è pure più bella da guardare

Ma alla prima salita...ridatemi il bialbero!! (infatti ora sono su una triple, che di motore ne ha da vendere, e quanto a peso....lol)

Concordo, non farti tentare dal downsizing che é bello ma poi sotto i 100 cv non può essere vero amore, al max una scappatella

[mgviwe]

Non voglio inquinare la discussione di aspes.

Ha aperto ad una ricerca specifica, GS 1200 bialbero, poi è nata l'idea del 1250 oppure RT1200 bialbero.

Opinioni diverse riguardo a motine ad aria con aste e bilancieri per ora non sono pertinenti.
Io attualmente per l'utilizzo e il desiderio personale ho una v85tt. Non ha nulla in comune con le GS della discussione ed è uno dei motivi per cui l'ho desiderata. Ma non è paragonabile, è proprio un'altra cosa.

[aspes]

Originariamente inviata da mgviwe

Non voglio inquinare la discussione di aspes.

ma tranquillo, non si inquina nulla, se la mia va via la decisione e' praticamente gia' presa, si fa per parlare. Piuttosto se proprio tarlo deve essere mi si insinua quello della adv bialbero, e' molto piu' "pesa" da maneggiare rispetto alla std?
perche' una volta mi sembrava gigantesca, invece adesso con quei tank (in senso carri armati) delle nuove gs mi sembra quasi agile.

[carlo46]

io mi sbaglierò ma la moto adatta per quello che chiedi ma con caratteristiche un pò diverse sarebbe una Triumph Tiger 900 GT o simile.

[er-minio]

L'ADV bialbero penso sia grossa come la Rallye 1250.
Ci stavo parcheggiato accanto anni fa, in Corsica, e ragionavo come potevo passare dall'ADV a quel modello, mantenendo la stessa dimensione di moto

Una delle cose da tenere a mente (per come vuoi guidare) con l'adventure è quanta benzina metti nel serbatoio.

[aspes]

Originariamente inviata da er-minio

L'ADV bialbero penso sia grossa come la Rallye 1250.


Una delle cose da tenere a mente (per come vuoi guidare) con l'adventure è quanta benzina metti nel serbatoio.

e siamo daccordo, ma come peso effettivo e' tanto piu' di una std? come manovre da fermo e guida?
stavo considerando la adv solo per un motivo, si trovano a cifre non distanti dalle std e probabilmente nel tempo terranno di piu' la rivendibilita'. In piu' una indole un po' piu' "granturistica", ora che sono sempre in due, non guasterebbe.

[er-minio]

Originariamente inviata da aspes

e siamo daccordo, ma come peso effettivo e' tanto piu' di una std? come manovre da fermo e guida?

Ho portato poche volte la std bialbero di un amico.
Con la Adventure con poca benzina dentro il serbatoio (15 litri) la differenza non è gigantesca sinceramente.

A me il GS 1200 Standard non è mai piaciuto come linea. Sempre preferito l'adv.

Per questo ci feci caso quando avevo visto - anni fa - quell rally.

In piu' una indole un po' piu' "granturistica", ora che sono sempre in due, non guasterebbe.

I telai posteriori con le valige in alluminio sono uno dei motivi per cui non cambio la moto

É abbastanza protettiva rispetto al GS normale.
Se levi il cupolino o metti quello basso WRS (che se non erro tu hai già) cambia abbastanza la manegevolezza IMHO, almeno alle basse velocità.

Per me è anche una scelta forzata perchè è una delle poche moto dove, con gli Ohlins, sto abbastanza in alto (in alcune condizioni tocco con la punta del piede, che mi fa molto felice).

[aspes]

triumph o ducati quando decidessi di venderle (e non dopo due anni) dovrei regalarle.

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da aspes

triumph o ducati quando decidessi di venderle (e non dopo due anni) dovrei regalarle.

Un motivo in più per non comprarle... sperando che non ci senta nessun tuo parente...

[aspes]

Originariamente inviata da Karlo1200S

Un motivo in più per non comprarle... sperando che non ci senta nessun tuo parente...

dopo 2 anni rivendi tutto, e' dopo 10 anni e 100000 km che i duri cominciano a giocare...e dopo i 20 anni....ne rimarra' soltanto una..

[carlo46]

Originariamente inviata da aspes

triumph o ducati quando decidessi di venderle (e non dopo due anni) dovrei regalarle.

scusandomi per il quote integrale, questo è un altro delle tue tante convinzioni basate sul nulla.
Una Tiger 955 di quasi trenta anni fa se in buone condizioni è quotata come la tua GS (forse Yuza ne ha presa una?). Questa è perfetta allo scopo https://www.moto.it/moto-usate/trium...002-06/9700215
Tiger 800 del 2010-2014 stanno sui 6-7mila euro. Ducati idem, guarda i prezzi delle Multistrada, anche le prime.

[RedBrik]

La RT no perchè è grossa e impacciata nelle manovre da fermo e poi ti prendi la pachidermica ADV?!

La parte ingegneristica del tuo cervello non te lo permetterà.

[aspes]

per quello chiedevo, la adv pesa tanto di piu' anche a secco? perche' il serbatoio lo riempio quanto voglio (anche se 99 su 100 concordo con te)

[aspes]

chiedevo !!! tanto si fa per parlare!

[er-minio]

Comunque boh, sono abituato ormai da anni a guidare questo camper che è l'adventure perchè è la mia moto principale, ma non mi ha mai dato particolari problemi su nessun terreno o tipo di guida. E ci sono andato letteralmente ovunque, dalla pista ad infilato dentro il fango, passando nel mezzo per tantissimi passi alpini

[RedBrik]

E nel mezzo di almeno una pozzanghera!

[er-minio]

Eeeh - ormai è passata la paura e ne fa tante.
Ogni tanto gli piace anche sdraiarcisi dentro.


https://www.youtube.com/watch?v=87_xMTz5-Qo


Comunque tornando ad aspes: io un giro di prova lo farei.
Potrebbe essere l'anello mancante tra GS standard e RT

[yuza]

Se il peso può essere un problema lascia perdere le Tiger 955

A sensazione è un plinto, il peso sta in alto, rispetto al GS 1200 Adv (che è una piuma, da muovere, imho. Soprattutto se scendi, come ho fatto io, dal 1150)

Ma se ne vuoi una bellabellabella, parliamone... ;-)

(scherzo, se no i mod mi cancellano il messaggio)

[Sam il Cinghio]

Originariamente inviata da yuza

Se il peso può essere un problema lascia perdere le Tiger 955

Telaio in acciaio ricavato dal pieno, mozzi in ghisa di recupero dall'altoforno, baricentro ad altezza specchietti.
Ma cazzo come andava bene...