Comparativa Maxi Enduro

[Fino2007]

Comunque il 1290 configurato simile alla Ducati viene 26.000€ più immatricolazione e messa in strada

[Mikey]

Configurata bene una super adventure S anche con cerchi a raggi e tris alu e selle riscaldate e pacchetto elettronico completo a me viene 26,5 ma c’è una promozione con sconto di 2,5, quindi la moto costa 24. Sono 8000 meno di una analoga configurazione fatta per gs 1300 standard e multi V4s 2025 versione adventure.
E’ il 25 per cento di meno

[Parrus74]

Si poi oltre allo sconto dei 2,5k molti concessionari aggiungono altre promozioni per vendere tutte le rimanenze quindi da quel punto di vista KTM vince a mani basse. Con i soldi di una 1290 ci compri una MTS V2S...

[Fino2007]

Anche perché adesso compri solo targati perché il motore é un euro 5 e dal 1 gennaio immatricoli solo euro5+

[Mikey]

Originariamente inviata da Parrus74

... Con i soldi di una 1290 ci compri una MTS V2S...

si....e direi che c'è un bel gap tra le due

[Fino2007]

É normale che la svendano, fuori produzione e già targata.

[Mikey]

E’ comunque una grandissima moto, a livello delle attuali migliori contender, e a 8000 euro di meno di una multi o di un gs

[CISAIOLO]

Comunque anche a pari prezzo,ricmprerei la carotona.

[Parrus74]

Originariamente inviata da Mikey

si....e direi che c'è un bel gap tra le due

Di cilindrata e prestazioni si!

[Olaf55]

Al di la del gusto personale se ne facciamo solo un problema di soldi allora bisognerebbe valutare anche la svalutazione di una moto Euro 5 2024 rispetto ad una Euro 5+ 2025 quando si deciderà di cambiarla ed allora il gap si riduce nuovamente

[Alone]

E’ un po’ la stessa cosa ( forse un pelo meno accentuata) che succede se vai a chiedere le vecchie 1250 in bmw…ti fanno tappeti rossi lunghi decine di metri..
Mediamente fra il 13oo e il 1250 risparmi anche 5000€.magari km 0, ma comunque nuove.
Così mi ha detto un amico quando prese la seconda al cambio del suo 1200.

[Parrus74]

Sicuramente KTM può risultare memo interessante se uno prevede di cambiare la moto spesso, ma se uno la vuole tenere e problemi di ricambi non ci sono...

Io facevo un discorso più di prodotto. Alla fine la MTS V2 nasce sall'idea (vera o presunta) di non fare rimpiangere nulla di una maxi su una moto di media cilindrata- sospensioni elettroniche adattive, motore a V nuovo e variatore di fase - nell'idea che ci sia un mercato che preferisce alle prestazioni motoristiche pure altri vantaggi come leggerezza fruibilità autonomia una ciclistica piu svelta e minor calore. Poi che sia giusto o sbagliato è un altro discorso, ma è vero che le soluzioni tecniche della V2 sono più da maxi che da media (tipo motore parallelo come la maggior parte ddlle colleghe). Non so se questo mercato esiste davvero, ma mi pare evidente che questa moto punta li. In buona sostanza un certo pubblico - a torto o a ragione -non vuole certe cilindrate e potenze anche gratis (o a poco di più)

[Kinobi]

Che non ci siano problemi di ricambi, io farei una riflessione. Perchè nessuno lo sa bene.
Ma qui mi pare di essere tra quelli che tengono di più il mezzo, e sono poco preoccupato per il 1290, ma abbastanza terrorizzato per i 990 che sono senza di tante cose, e da un pezzo anche.

[katana]

I fornitori si alcuni ricambi dei 990 sono falliti da prima del covid

Originariamente inviata da Fino2007

Anche perché adesso compri solo targati perché il motore é un euro 5 e dal 1 gennaio immatricoli solo euro5+

Presso il concessionario ktm di zona i 1290 sono da targare.

Inviato seduto al bar

[Fino2007]

Dal primo gennaio si immatricoleranno solo moto euro 5+ i modelli euro 5 possono essere vendute solo come km 0.

[Alone]

ci sono delle deroghe. sicuramente i modelli di nuova omologazione possono essere solo euro5+..x le giacenze euro 5 , dipende da una proporzione fra immatricolato e rimanenze; in alcuni casi gli importatori ottengono delle proroghe da parte della ns. motorizzazione

[Fino2007]

É vero possono immatricolare il 10’% delle vendite dei ultimi due anni per ogni modello

[Kinobi]

Originariamente inviata da katana

I fornitori si alcuni ricambi dei 990 sono falliti da prima del covid

No. Mi duole contraddirti.

E' stata KTM che ha smesso di ordinarli, e ha ritirato gli stampi (fonte Acerbis, grazie @andreapreziosi "il Perfetto"). La Zadi non fa più l'immobilizer perchè KTM non lo comprava (fonte Zadi che ci ha omaggiato vari pezzi per i 990).
Principalmente tutte le plastiche ha smesso di comprarle, KTM. Si quelle Acerbis che quelle tedesche.
Vi sono alcune pezzi esauriti per i noti problemi del LC8c che ce li ha succhiati, presumo, e non so se mai più torneranno disponibili (se non paghi i fornitori, non credo puoi pretendere che ti consegnino la roba).
Ma i fornitori c'erano, vivi e vegeti anche dopo il Covid.

[Lucky59]

Originariamente inviata da Alone

E’ un po’ la stessa cosa ( forse un pelo meno accentuata) che succede se vai a chiedere le vecchie 1250 in bmw…ti fanno tappeti rossi lunghi decine di metri..

Al momento su Moto.it sono in vendita solo DUE R1250GS ADV e NESSUNA R1250GS

Direi che problemi di rimanenze non ne hanno. Casomai, si lamentano che non riescono avere da BMW abbastanza prodotto per soddisfare tutte le richieste.

[Pacifico]

Ok... Per il 990 ci può anche stare ma per la 1190 non ho avuto problemi, ho ricevuto molti pezzi in 3/5 giorni. Avvolte le notizie vengono pompate un po'..

[pacpeter]

Al momento su Moto.it sono in vendita solo DUE R1250GS ADV e NESSUNA R1250GS

Su subito ce ne sono 1762

[Mikey]

Forse parlava di 1250 nuove o km zero