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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
05-08-2024, 11:17
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#1
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
Messaggi: 27.738
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Quote:
Originariamente inviata da yuza
O é quello che ha trovato la soluzione?
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Chi, sulla Tuono, che ha simili problemi di moria di statori/regolatori, ha montato lo SH847 (assieme a uno statore più robusto e a una linea aggiuntiva dell'olio per raffreddare lo statore, la gente su internet è davvero molto creativa quando c'è un problema!), sembra aver risolto in maniera definitiva.
Detto questo, dipende anche molto da come/dove guidi.
Con il regolatore originale dissipi su regolatore e statore in funzione degli RPM che fai: più tiri, più scaldi e più rischi di friggere uno dei due.
Lo statore della Tuono, non per nulla, mi lasciò definitivamente a piedi in un bel (fino a quel momento) giro sulle Alpi in piena estate, dopo un leggero ingarellamento con una Caterham  Forse solo per caso, ma diciamo che un 20 minuti al limitatore, in un weekend dove comunque i giri non erano "da passeggio", con temperature alte, probabilmente contibuirono a tirargli il collo.
Magari se uno va sempre a passeggio al fresco le parti durano di più.
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Gaza è ormai evidente genocidio. Per quel che vale, non nel mio nome. Boicotta anche tu Israele.
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05-08-2024, 11:11
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
Messaggi: 2.930
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Di Tiger 955 ne ho avute 4 per complessivi 100000 km...mai bruciato nulla.
Unico problema, un connettore della benzina in plastica crepato...da controllare se hanno montato la nuova versione in metallo
Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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05-08-2024, 11:26
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#3
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
Messaggi: 27.738
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PS: questo ( https://tigertriple.com/forum/index....adcdda27e8dc6a) potrebbe spiegare come mai leggevi un voltaggio DC basso (immagino tu abbia fatto la misura alla batteria e non all'uscita del regolatore).
A quanto dicono i cavi da regolatore a batteria sembrano essere resistivi abbastanza da causare una caduta di tensione non irrilevante.
Quando leggo ste cose mi chiedo sempre se chi progetta gli impianti elettrici delle moto (tutto sommato molto semplici) abbia idea di quel che fa o se sia totalmente incompetente. Almeno per la Tuono la risposta è sicuro la seconda, l'impianto è stato fatto da qualcuno che aveva ben chiaro il concetto di "cavo", ma il tutto si fermava li.
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05-08-2024, 11:29
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
Messaggi: 5.940
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nel settore moto ricordo qualche confronto anni fa con qualche progettista...
quello che per l'automotive era scontato da anni per loro era arte da sciamani.... spero nel frattempo abbiano fatto esperienza
Inviato dal mio CPH2161 utilizzando Tapatalk
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05-08-2024, 11:44
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
Messaggi: 6.947
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Non ne sarei così sicuro, leggendo le rogne dei modelli nuovi…
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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05-08-2024, 11:45
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#6
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
Messaggi: 27.738
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L'impianto della tuono V2 è tutto da paura.
La coppia rotore/statore che, per produrre abbastanza W quando passeggi, si trasforma in Chernobyl impazzita quando ci dai col gas.
Il regolatore che cerca di tener sottobada Chernobyl, con gli stessi risultati che ebbero i russi.
Regolatore che è piazzato, probabilmente in seguito a qualche meeting tradizionale veneto, dal lato della moto opposto allo statore, così il cavo dallo statore si fa tutto un giro, e poi il più lontano possibile nella moto dalla batteria, così altro cavo che gira per km.
I connettori al regolatore che paiono essere anch'essi debolucci.
Il positivo che dalla batteria va al motorino di avviamento va bene per farci passare la corrente di uno spazzolino elettrico. Forse.
Il negativo che dalla batteria va al telaio è ancora peggio, qualcuno non deve avergli detto che la corrente non sparisce nel motorino, deve anche poter tornare indietro.
Etc.
TUTTO quello che metti mano è un disastro, è evidente la totale assenza di comprensione di cosa siano gli Ampères.
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05-08-2024, 11:48
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#7
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
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La California classic, leggo su internet non ho ancora misurato, ha un generatore che eroga X, a regimi "da passeggio".
E poi ha il suo bel faro che consuma Y<X, come su tutte le cali.
E poi, a differenza delle altre Cali, le hanno messo due fari aggiuntivi. Che consumano Y2<X
ma
crucially
stando a internet
Y+Y2>X
così che se giri "a passeggio" con i due faretti accessi scarichi la batteria
:/
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05-08-2024, 11:48
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
Messaggi: 6.947
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Comunque
Rullo di tamburi pliiiz
Comprata!
2003, 30mila km, due proprietari (fratelli)
una borsa graffiata e la leva del cambio un po’ piegata causa caduta da fermo in box, per il resto perfetta
E carica a 14V
Ma soprattutto, é verde!
E l’ho pagata mille euro in meno dell’altra (che aveva 9 proprietari e 60mila km…)
Adesso gomme nuove che le sue sono preistoriche, statore e regolatore buoni, e penso un manubrio o dei riser che per i miei 188cm il suo é basso
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05-08-2024, 11:49
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#9
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
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Messaggi: 27.738
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Bellissima
Statore e regolatore e via andare!
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05-08-2024, 11:51
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
Messaggi: 6.947
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Quello che faceva gli impianti elettrici in guzzi lo conosco….
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05-08-2024, 11:58
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jul 2018
ubicazione: Bozen
Messaggi: 1.982
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va in giro con la scorta o si fida a girare da solo?
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Four wheels move the body, two wheels move the soul
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05-08-2024, 12:21
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2012
ubicazione: Piana
Messaggi: 2.549
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Bella.. anche il percorso, vendere la moto, dare dei limiti di ricerca, idee chiare e taac acquisto ad agosto! complimenti!
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05-08-2024, 12:28
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2012
ubicazione: Dove, dicono, si viva meglio...
Messaggi: 3.763
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Complimenti e buona strada!
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11C
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05-08-2024, 12:31
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Feb 2010
ubicazione: pavia
Messaggi: 2.908
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Complimenti.. bellissima!
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r1100s
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05-08-2024, 12:38
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#15
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
Messaggi: 27.269
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Bella bella!
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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05-08-2024, 13:25
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2019
ubicazione: Torino
Messaggi: 473
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Grande!!! Ti divertirai di certo e non passerai inosservato!
Lamps e buona strada!
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NT 1100 DCT 2025 Travel Gunmetal Black Metallic
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05-08-2024, 13:38
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
Messaggi: 7.591
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Molto molto bella
Complimenti
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zx10r 2024
Ormai ex K1600 GT
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05-08-2024, 13:43
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
Messaggi: 6.947
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Grassie!
Guidata su e giù per il paese, sembra davvere avere un gran motore, di quelli che piacciono a me (non per niente possiedo da 24 anni una XJR1200, mentre in box ne sono transitate una quindicina, lei resta)
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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05-08-2024, 13:47
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
Messaggi: 15.203
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Bella, e si fa notare!
Buona strada.
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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05-08-2024, 13:52
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
Messaggi: 9.541
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è bellissima, moto da cucirsi addosso e da tenere.
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05-08-2024, 13:59
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2019
ubicazione: Bologna
Messaggi: 4.601
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Bellissima, tira il bauletto giù da un dirupo e sarà perfetta! Moto da tenere sine die.
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Rattlehead
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05-08-2024, 14:35
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
Messaggi: 6.947
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Il bauletto gliel'ho regalato ;-)
Non devo neanche portarlo fino a casa, lol
Mò me la devo cucire addosso, ma direi che basta un manubrio posizionato meglio, le gambe non sembrano stare scomode
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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05-08-2024, 14:39
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Feb 2010
ubicazione: pavia
Messaggi: 2.908
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Ci avevo fatto un pensierino anni fa.. da quello che mi ricordo sarebbero state da rivedere le sospensioni.. soprattutto la forcella..
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r1100s
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05-08-2024, 15:20
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
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Quote:
Originariamente inviata da ChArmGo
Ci avevo fatto un pensierino anni fa.. da quello che mi ricordo sarebbero state da rivedere le sospensioni.. soprattutto la forcella..
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Dal 2001 pare l'abbiano migliorata, ma ti saprò dire
I più mettono olio più denso e sono contenti, qualcuno mette molle progressive
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05-08-2024, 15:53
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#25
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
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Quote:
Originariamente inviata da yuza
I più mettono olio più denso e sono contenti, qualcuno mette molle progressive
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nella Speed ho messo molle progressive e pompanti Andreani, olio nuovo di zecca, tutte revisionate
e devo dire che
è stato è un lavorone e ho speso pure parecchi soldi
però è venuta una bella cagata, se possibile adesso sono pure peggio che prima
In caso, portala da uno che fa quello di mestiere
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