Vespa sorpassa GS

[brag]

Ma no,

innanzitutto sono ragazzi, e poi con quello che spendono per certe elaborazioni comprerebbero un GS ... un aria ed olio sicuramente.

P.S.: il mio PX è tutto originale, e sul portapacchi posteriore come bauletto ho una cassetta di legno

[aspes]

mi e' capitato di vedere un corteo di "ragazzi" della mia eta' passare sul lungo lago a castiglione del lago (trasimeno) a bordo di ciao e suoi derivati (bravo, boxer). Tutti piu' o meno elaborati. Ho letto nei loro occhi la vera felicita', ed ero felice per loro. Tutt'altro che frustrati come dice Nico-tina .
In altra occasione raduno di 50 al passo rombo, dove ho visto tedeschi di analoga eta' su meravigliosi gioiellini mai visti dalle nostre parti. Da noi i 50 erano tutti da regolarita',ed erano meravigliosi, da loro tutte stradali, hercules, zundapp, etc. una piu' bella dell'altra. Persino una ktm 50 stradale con motore sachs, sublime. Ma la hercules tutta rossa...

[ivanuccio]

Io ne ho beccati in Bosnia,Italiani in gruppo con vespe varie anni 70.Ricordo la gioia nei volti

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[Nico-Tina]

Originariamente inviata da aspes

Ho letto nei loro occhi la vera felicita', ed ero felice per loro. Tutt'altro che frustrati come dice Nico-tina .
...

ma quelli che hai incontrato tu guidavano come questi?

[Someone]

Ho amici che con monomarcia Piaggio elaborati sono andati al Raduno degli Elefanti.
Uno di loro, mio ex collega con le anche trapiantate, li seguiva con l'Ape per eventuali soccorsi.

[Rattlehead]

Originariamente inviata da Someone

Vespa ... ... "Vai tranquillo, la macchina è della ditta. La vespa l'ho avuta anch'io, contento tu non ti sia fatto male. A posto così".

Successo uguale identico a me solo che anziché essere una 80 era una p125x (quello a punte e condensatore) che di 125 aveva solo il fregio sulle pance (quelle asportabili a piacimento, ovvero senza serratura). Il tale col quale tamponai rispose proprio così.
C'era bagnato e mi trovavo sul simpatico pavé di basalto a blocchi levigati di Catania. Gli sono letteralmente entrato dentro il parafango, fortuna che era una panda vecchia come mio nonno, ed era anch'essa "aziendale" ma dell'ambulante che vendeva asparagi e primizie non coltivate varie (nel senso che la panda era il negozio). Gli ho piazzato una bella spesa di ricompensa (andare a "fare asparagi" c'è da rompersi il q**0) ed amici come prima.
La mia bella, attualmente giace in cantina ma la riprendo presto, monta un gruppo termico pinasco 177 in ghisa con luci lavorate, albero motore alleggerito, frizione racing e soprattutto l'elemento che mi ha fatto smettere di smadonnare per le punte che sfiammavano, un condensatore maggiorato della Fiat 500, trovata del prode Roberto di Pedara. Completa il pacchetto zavorra da 10 kg saldata su scudo, marmitta Polini che è un tubo innocente, pezze trapezoidali di rinforzo al telaio e sospensioni degne di tal nome. Ovviamente, al netto di tutte queste giocose migliorie, rimane una bara su due ruote, anzi routine, con una distribuzione pesi che la rende precaria in caso di frenata (in questo la lambretta è nettamente più avanti) e scomoda come un banco scolastico con le rotelle.

I due tizi lì, ribadisco, da percuotere con una mazza clava.

[Rattlehead]

+ carburatore SI 24 con getti smanettati

[jocanguro]

visto ora, non letto tutto il thread ..
quelli con i vespini sono proprio delinquenti, è un miracolo non abbiano buttato in terra quello con il gs ...
Che aveva tutto il diritto di andare tranquillo e godersi il panorama, certo le curve le dovrebbe fare meglio e ondeggiare di meno, ma qui la colpa è dei vespisti ...
ma che dovevano dimostrare di fare i tempi sul giro ?
se volevano questo lo fai in pista, oppure anche sullo stelvio ma se non c'è traffico,
appena trova un rettilineo, allora è giusto che quello col gs passi a 180 all'ora a 10 cm di distanza dal vespino modificato che va a 70 ???
no ??

[Vincenzo]

Originariamente inviata da Specialr

montava sul blocco primavera


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se avessi letto attentamente non c'era bisogno di fare la punta ai chiodi, il 130 montava sui cinquantini cambiando l'albero motore.
I carter sono uguali

[gldani]

Originariamente inviata da aspes

...va che bello, sembrava d'epoca anche da nuovo! ma ha una sua classica eleganza senza tempo che da ragazzo mi faceva cagare e da vecchio mi piace. ..

Aspes il mio era come questo stessi colori, secondo modello primi anni '80.
Borse laterali Krauser, baule Vetter simil GW Aspencade con casse hi-fi.

[aspes]

il morini come l'honda faceva 40 km/litro! Ma al 90% dei ragazzi (me compreso) interessavano solo le prestazioni e avevamo occhi solo per i 2 tempi.
Oggi dovessi prendermene uno sarebbe honda o morini.
I miei fratelli hanno avuto due cbx, una grigia e l'altra nera. Rispetto alle italiane erano minuscole ma rifinite come le honda grosse,con componentistica da moto vere.
Dovessi prenderne una cercherei una CS o una NX che sono dimensionate un po' piu' generosamente. Della morini temo la reperibilita' dei ricambi

[Walter]

Lasciatemi stare il PX; non va una cippa, non frena, non sta in strada ma È BELLISSIMO!
Poi, proprio perché va piano e non frena, ci vai a passeggio godendoti, veramente, il viaggio.
Mio papà lo compero' nuovo, 150 per andare in tangenzuale/autostrada, nel 1982, ce l'ho ancora e ne sono innamorato


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[grevins75]

...anche mio papà ..lui innamorato perso...io usata solo mezza volta e abbandonata

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[max 68]

Mai stato vespista, ma il px mi piace tuttora

[Paolo67.]

Originariamente inviata da grevins75

.....io usata solo mezza volta e abbandonata [...]

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Ma questa è molto meglio del PX, bella, non riesco a capire il modello...la vendi ?

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[grevins75]

Ciao Paolo , se fosse x me liberavo già il box ma papi non vuole
Fai conto che è una ragazzina del '63

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[Specialr]

A occhio dovrebbe essere un gt125


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[grevins75]

150

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[Rattlehead]

Io sbavo per il ts, quello pre-px

[mgviwe]

Quella li in foto è una 150 sprint .

[Paolo67.]

Ho avuto 50 special, px125 E , px arcobaleno, e super 150.
Mi piacerebbe metterne una in garage, ma ante px.

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[mgviwe]

Attualmente hanno prezzi non-accessibili. mi rifiuto di pagare 3-4k€ un px.
che è il modello più economico.
et3, gt, sprint, super costano tutte almeno il doppio....

[aspes]

il destino del px, di gran lunga la miglior vespa e di maggior successo di tutti i tempi, e i puristi la snobbano pensando alle precedenti, che se la sognavano la funzionalita' e progettazione del px.
Mi viene in mente il primo gs 1200 rispetto alle precedenti, stesso destino.

[mgviwe]

Stesso identico mio pensiero.

ho avuto la 150 sprint del '67 e poi una px125e del '82. quest'ultima era un altro pianeta, affidabile, frenava, illuminava la notte, comoda e si guidava quasi bene.

[lucar]

Originariamente inviata da mgviwe

Attualmente hanno prezzi non-accessibili. mi rifiuto di pagare 3-4k€ un px.
che è il modello più economico.
et3, gt, sprint, super costano tutte almeno il doppio....

Puoi prendere un ravatto a 1000 euro ma se lo sistemi arrivi ancora a 4000...
Mia moglie ha px dell'82 preso nel 89 che è stato in strada quasi 30 anni a Genova...
anni fa l'abbiamo portato a dove abitiamo e 3 anni fa l'ho fatto restaurare completamente.. a partire dalla sabbiatura telaio...
Ripristinata come era in origine iscritta fmi



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