Africa Twin 750

[okpj]

Alla fine mi hanno stupito, vedendo che il 1100 ha 102 cv ed il 1000 ne aveva 95, non mi aspettavo un 750 da 92 cv.
Certo è che se penso che il 700 Yamaha da 75 cv ha una bella coppia in basso e il 660 Aprilia da 80 cv (giustamente) ne ha di meno, da questo 750 Honda dovrei aspettarmi una coppia sotto simile a quella dello Yamaha.
Ecco forse avrei preferito 80-85 cv più pieni sotto.

[GTO]

Originariamente inviata da Goemon

...
La coppetta dell'olio montata a sbalzo sotto il carter motore (che si vede benissimo sulla Hornet nuova) la vedo proprio male su questo modello.

Secondo me sta dove deve stare
Lì intorno ci faranno passare tubi di scarico oppure c'è spazio per il cat
Forse in Honda sanno quello che devono fare, forse

[Boxerfabio]

Son le prime moto che fanno, ci sta incappino in qualche errore

[Goemon]

so' ggggiovani,
hanno tempo per migliorare

[Sanny]

Originariamente inviata da LoSkianta

In effetti il successo della Yamaha T700 dimostrerebbe anzi un certo distacco da quanto hanno voluto farci credere ultimamente (soprattutto in BMW) e cioè che non si possa fare a meno ci certe dotazioni moderne (TFT, cambio smart, keyless, ecc).

mi permetto...loro CI fanno credere quello che vogliono, e' la forza del marketing....

ci sono tanti esempi nella vita....

[lugolini]

92 cv bisogna vedere se rilevati all'albero motore o alla ruota e poi si parla della Hornet. Rispetto a T7 e Tuareg l'aumento di coppia si dovrebbe percepire grazie ai circa 100 cc in più e poi con l'elettronica oggi riescono a trasformare molto il carattere di un motore. Per me avrà più o meno le assistenze elettroniche dell'Aprilia e circa 6/7 cv meno dell'Hornet.

[okpj]

Mah, non lo so. Alla fine dicevamo la stessa cosa anche prima che uscisse la Tenerè o la Tuareg ed invece non hanno apportato alcuna modifica al motore. Per me sarà la stessa cosa qui.

Invece quoto in toto GTO, lì sotto ci faranno passare lo scarico ed il paracoppa

[Goemon]

Originariamente inviata da GTO

Secondo me sta dove deve stare
Lì intorno ci faranno passare tubi di scarico oppure c'è spazio per il cat
Forse in Honda sanno quello che devono fare, forse

Quella soluzione può essere razionale per la Hornet, ma non la vedo troppo compatibile con una Transalp: non ci salti i fossi con la TA, d'accordo, ma l'altezza da terra in quella moto dorebbe essere un po' maggiore.
IMHO

[Goemon]

comunque, se seguono la filosofia della Hornet, tirano fuori una cinesata anche da questa qui.

sotto i 10.000 € sarà un successo di vendita epocale.

[masma]

Qualcuno sa se sarà all Eicma?

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[Toto4]

Sicuro al 100%

[masma]

Bene, allora mercoledì posto la foto e commento a caldo

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Fai foto di dettagli per favore che di foto da lontano ci basta moto.it


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[masma]

E io che volevo inoltrare quelle di Moto.it !

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[masma]

Mancano 10 minuti

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[cinello66]

Uscite ora le foto ufficiali......mamma mia che cesso!!!!

[okpj]

Onestamente, anche le Honda Transalp precedenti hanno avuto sempre tante doti ma la bellezza non era una di queste.
Avevano tutte un aspetto rassicurante e poco arrapante.
Ma andavano bene ed erano affidabili.

[GTO]

ok i gusti non si discutono (anche se ho appena scritto che la Tracer 9 GT è brutta come la fame e non riuscirei a comprarla)

Ma il peso con il pieno di benzina è di 208 kg (dichiarato, nessuno tra noi l'ha ancora pesata) e sono 16,9 litri
La potenza è di 92 Cv a 9.500 giri/min e la coppia di 75 Nm a 7.250 giri/min, direi che ha le sue buone carte da giocare in quel settore
Poi magari non dà l'immagine di moto da rally sporca di fango...

Aspettiamo di sapere il prezzo

[bim]

Ma vi aspettavate qualcosa di diverso?
Rassicurante e’ la parola giusta
Ormai i giapponesi non innovano le estetiche, copiano se stessi.
Ed ai clienti piace, non e’ male e ne venderanno vagonate, è Honda!

[LoSkianta]

Originariamente inviata da GTO

Poi magari non dà l'immagine ..

Dell'"immagine" me ne sono sempre fregato altamente..
Verifichiamo la sostanza, vah..

[GTO]

Perfettamente d'accordo

[markz]

quanto costerà? una volta era una discriminante basilare, oggi è meno importante(tanto i clienti comprano rateizzando senza manco sapere alla fine quanto la pagano...). Nel mio caso(che devo cambiare moto) se la giocherà con la T700 WR.

[Boxerfabio]

Ne vendono a rudo se costa poco di queste

[okpj]

Honda è Honda, per molti è una garanzia e gode ancora di moltissimo credito grazie ad anni di moto super affidabili.
Certo, ultimamente non è proprio così (ho visto una statistica dove non è da un po’ di anni la n.° 1 come affidabilità ma è comunque al secondo posto) e alcune scelte in questi anni sono state discutibili.
Ciononostante vende sempre e questa Transalp sembra avere le carte giuste per fare bene.
92 cv per un 750 sono una potenza adeguata, siamo ai livelli dei 95 cv del 790 KTM.
Sicuramente va a colmare quel gap che c’è tra Tracer 7 e Tenerè 700, due moto che vendono bene entrambe, con il plus di un motore più corposo.

[Sanny]

Originariamente inviata da okpj

Honda è Honda, per molti è una garanzia e gode ancora di moltissimo credito grazie ad anni di moto super affidabili.
Certo, ultimemente non è proprio così (ho visto una statistica dove non è da un po’ di anni la n.° 1 come affidabilità)

quale risulta la piu' affidabile??