Africa Twin 750
 

Prossimamente...
https://www.youtube.com/watch?v=Ia2CWNQda14

Sarà vero?

Secondo me sarà la più vista al Salone di Milano !!!

Spero non con il motore della nc..


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Da un paio di anni gira voce, di un nuovo motore bicilindrico però da 850cv, ma sicuramente non sarà quello della NC che ha solo 58cv, forse sarà lo stesso della nuova Hornet, solo visto che la AF grande ha solo 102 cv, questo nuovo per non dare fastidio alla sorella maggiore non dovrà avere più di 70/80cv, che se uniti ad un buon peso della moto (e qui mi sa che Honda non ha le capacità tecniche e produttive per fare una moto non troppo pesante) verrebbe fuori un ottima moto.

Diretta concorrente della T700

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La honda non ha le capacità tecniche per fare una moto non troppo pesante ???
Stai scherzando , vero ?


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Sarebbe ora di tornare a cilindrate e pesi più "umani".

I camion da 1300 cc e 300kg lasciamoli ai professionisti della Dakar (ammesso che abbia ancora un senso).

Guarda quanto pesa la NC750X (la versione con cambio manuale) e confrontala con la sua concorrente (per prezzo, non per prestazioni) la Yamaha Tracer 7 (anche la Honda CB500X pesa di più).


Sicuramente la Honda ha la capacità tecnica di fare una moto non troppo pesante (una moto di grande produzione, non una sportiva di nicchia), ma forse non ne ha la capacità produttiva (come la Yamaha) ma quasi sicuramente si tratta di ingordigia, farla più leggere gli farebbe diminuire il margine di guadagno.


Comunque sono curioso di vederla, a Honda manca una moto più leggera e di cilindrata inferiore alla attuale Africa Twin, non a caso la F750GS è la seconda moto più venduta della BMW.

Ma alla Dakar non usano 450 monicilindrici ?:confused:

Ipotizzo ci possa essere una ancor più netta divaricazione tra le top (1200/1300 cc, oltre 150 cv, un sacco di elettronica e accessori come se piovesse), le medio-alte (sui 900-1000 cc.), le medie (700-800 cc.) e le entry level (500-650 cc.).

A ognuno la sua.

La mia prossima sarà di cilindrata e peso più umano.. :)

Oltre ai miei amici frequento anche vari forum motociclistici e in generale ovunque sento la stessa frase che hai usato tu, e anch'io la penso così.
Aggiungo che le moto moderne hanno troppa potenza, il che porta ad avere circuiti di raffreddamento che contribuiscono al global warming, troppa elettronica per contenere questa potenza, troppo peso per colpa delle due caratteristiche di cui sopra.
Tutti i miei amici ormai hanno due moto, quella "grossa" la usano tre volte l'anno, quella "piccola" praticamente tutti i giorni.
Io quella piccola la uso esclusivamente per l'enduro, ama la voglia di metterci pneumatici più stradali mi sale ogni giorno di più.

Ben venga la tendenza di fare moto da 70/80cv e peso max di 200kg.

Temo sia un fake fatto mischiando video di precedenti annunci reali Honda.
Spero di sbagliare.

I commenti del video dicono che è un fake

Che arrivi un nuovo motore bicilindrico parallelo è quasi sicuro, che modelli equipaggerà è ancora poco chiaro, salvo le anticipazioni di Honda su una futura Hornet.

Non vi fidate di un canale con 113 iscritti e 2 video pubblicati...malfidenti...[emoji1787]

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Chiedo a te Lucky59 che sei passato dalla GS 1200 alla GS850, o chi mi vuol dire la sua, questo “downgrade” com’è stato? Ho il “problema” contrario, vorrei dalla F800GT passare a una R1200RS, ma…ieri con moglie, bauletto e valigie, abbiamo fatto un po’ di Dolomiti con amici, la moto va benissimo, leggera da spostare, il Rotax sui passi va a meraviglia, la cinghia è una figata, con borsa serbatoio il bocchettone benzina sulla fiancata è comodissimo, ti ho gia menzionato delle Andreani, fantastiche, ma allora perché sta fissa?

Perché non ci basta mai, e i cv e la spinta dei nm fanno gola
Apprezzo le moto leggere (perché adesso le guido regolarmente) ma la spinta di una moto che ha molti più di 100cv la desidero sempre
E presto la nuova SuperDuke la ricompro (o una Tuono, magari)
Scusa, magari la mia risposta ed esperienza si discosta da quella di @Lucky59 a cui hai chiesto un parere

L'ideale è averne 2 (almeno..)

No, sei stato chiaro, non ci basta mai hai detto bene, a discapito di altri pregi.

dal video di presentazione, tanta polvere e poca moto

Ancora mi chiedo perchè non facciano la cosa più semplice del mondo, ovvero un modello dell'AT, o lo chiamassero come gli pare, col 19 all'anteriore.

Per me, che non sono un assatanato della piega e della strapotenza, è stata una piacevole (ri)scoperta.

95 cv su poco più di 200 kg mi bastano e avanzano.
Il motore risponde benissimo anche in due ed in montagna e la moto è maneggevolissima e poco ingombrante.

Ovviamente non è una moto da sparo, ma non è neanche addormentata, tant'è che non è necessario smanettare molto col cambio.

L'importante è avere ben chiaro cosa si vuole.

[stac]Ancora mi chiedo perchè non facciano la cosa più semplice del mondo, ovvero un modello col 19

Me lo chiedo pure io , intanto per il 2023 ho ordinato il 17 con lo stesso (splendido, per me) motore

A maggior ragione ora che c'è la versione con ruota da 17 si manca quella col 19 ;)

mi no gò visto un casso! :scratch:

Fake

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