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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-08-2021, 15:14
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#1
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Ma il baricentro dove lo mettete?
E il livello dell'olio come si controlla?
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12-08-2021, 16:44
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Modena
Messaggi: 139
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Se ti accorgi che spingendo sull’interno la moto piega e in uscita, spingendo sull’esterno, la moto si raddrizza più velocemente, guiderai meglio.
Secondo me é più utile imparare questo che focalizzarsi sulle spinte sulle pedane o altro.
Se capita di dover correggere una traiettoria in modo imprevisto quello che conta di più, nel senso che ha l’effetto più immediato é l’uso del manubrio non lo spostamento del peso, la spinta sulla pedana o altro.
Senza voler entrare nelle questioni di fisica su controsterzo o meno senza usare il manubrio che sono questioni interessanti ma non legate alla guida della moto.
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12-08-2021, 17:13
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
Messaggi: 1.838
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Sono d’accordo in parte. Il controsterzo da una reazione velocissima, verissimo… Tecnica utilissima in caso di emergenza per schivare un ostacolo. Ma per guidare la cosa fondamentale è lo spostamento del peso del corpo e non andare a creare “tensioni” sullo sterzo che invece deve rimanere libero.
In discesa, come già hanno detto, provate a guidare senza mani, curvando col peso del corpo. Nelle curve strette poi ci si aiuta col freno posteriore per chiudere bene la traiettoria.
Prima di conoscere Stefano Sacchini guidavo anch’io di controsterzo e l’anteriore finiva sempre prima della posteriore e si consumava a malo modo.
Ora finisco sempre la posteriore per prima ma solo perché mi piace “daje de gas” da metà curva in poi. L’anteriore mi rimane immacolato ed è quello che non ti fa sdraiare.
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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12-08-2021, 17:59
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Modena
Messaggi: 139
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@ZUZZU: interessante, anzi sarebbe un discorso ( per quanto mi riguarda ) da approfondire )
Personalmente non finisco prima l’anteriore, che in linea di massima si consuma come il posteriore.
Mi verrebbe da pensare che l’anteriore si consumi frenando molto ed entrando in curva un po’ pinzati, non avrei mai imputato l’usura anteriore alle spinte sul manubrio.
Io ho una guida abbastanza rotonda e freno ma mica stacco.
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12-08-2021, 18:10
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
Messaggi: 4.067
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Mah...guidare...e come trombare...dipende da come sei....e le tue predisposizioni...l ha detto anche pedrosa...e uh...un certo rossi....
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ktm 660 lc4 2003 motard
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12-08-2021, 18:26
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Modena
Messaggi: 139
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L’allenamento di Haga era corretto, quindi
[YT]https://www.youtube.com/watch?v=t2vvZOWFaqA[/YT]
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12-08-2021, 18:30
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
Messaggi: 4.067
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Io ho risolto cambiando hobby...
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ktm 660 lc4 2003 motard
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12-08-2021, 21:45
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
Messaggi: 15.183
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Quote:
Originariamente inviata da Attentatore
Io ho risolto cambiando hobby...
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Hai messo una Weizen in ogni thread!
Hai visto la luce?
(io sì, da trent'anni  )
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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12-08-2021, 22:13
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2003
ubicazione: torino
Messaggi: 2.310
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Io guido la moto, qualsiasi moto con tutto il corpo, è un insieme di movimenti che acquisisci e che diventa la memoria dei km quindi fate tanti km in moto, rischiate di migliorare
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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PAST R1200GS Adventure 30th
EX KTM 1190 R+GS1150 Adventure
KTM 1290 Superadventure
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12-08-2021, 22:36
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#10
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 31.839
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Senza qualcuno che insegna le tecniche si rimane dei motociclanti
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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12-08-2021, 22:48
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#11
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Guest
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Io sono in giro con la famiglia e a vedere i fisici dei giessisti spogliati dalle loro armature non mi preoccuperei molto di come si guida ma piuttosto di come possano metterla sul centrale, con tris e mogli  temerari
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16-08-2021, 15:11
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
Messaggi: 1.838
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Sto tipo fa video molto interessanti.
https://youtu.be/bt3VbOEWp6E
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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16-08-2021, 16:10
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#13
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Io ho notato un netto miglioramento in curva dopo una birra media
Moto, sci, bici.... sono molto piu' disivolto
Dopo due me ne frego proprio
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16-08-2021, 16:23
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
Messaggi: 4.067
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Io ho notato un netto miglioramento in curva dopo una birra media
   .....
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16-08-2021, 17:37
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#15
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
Messaggi: 20.170
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Ah beh... come in bici allora !!
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19-07-2022, 10:53
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2016
ubicazione: Palermo
Messaggi: 1.521
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Con il culo sulla sella solitamente.
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Honda XL600R, NX650 Dominator, BMW F650, K75, R1150R, R1150RT, R1200GS LC, R1250GS ES, R1250GS TB
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