1250 dopo spenta NON PARTE PIU [THREAD N° 3]

[gastod]

Ciao raga, riapro perché in questi giorni ho parlato e preso appuntamento col concessionario che mi metterà sotto stress la batteria…..
Però, da ignorante… in questi giorni ho provato e riprovato a metterla in moto e a volte va in moto al primo colpo, a volte al secondo e a volte al terzo, poi la spengo e a volte si resetta tutto e a volte non parte e a volte parte al primo colpo… addirittura una volta ho sentito un rumore di ferraglia sbattuto e non è andata in moto e poi successivamente è andata in moto… quindi ripeto da ignorante.. se fosse la batteria difettosa… non andrebbe in moto le volte successive anzi…. Mi sono letto tutti post di quelli dell’elica che avevano lo stesso prob… chi diceva relè, chi punterie valvole chi motorino chi software e per ultimo chi batteria, dato che ho controllato il relè e 44x, il software 22 punto qualcosa, per esclusione o è il motorino o le valvole… o… la batteria ma non ne sono convinto… che dite? Grazie mille…

[Nico-Tina]

Se hai un minimo di conoscenza del mondo dei motori potrai capire se non parte per batteria scarica oppure il motorino gira e la moto non parte.

Se fosse la prima, non smanettare perchè è la batteria "loffa" è successo anche a me a febbraio, ha fatto le bizze, un giorno andava in moto e un altro no, nel senso che non girava il motorino di avviamento.

Messa sotto stress la batteria dal conce, valutata e sostituita con un'altra nuova.

Se invece il motorino gira e la moto non parte e addirittura hai sentito rumore di ferraglia, non toccare nulla e fatti recuperare la moto dal carro attrezzi.

[gastod]

Si una volta più che rumore di ferraglia o sentito un colpo di ferraglia, probabilmente il motorino che si innesta a male… azz a 9000km ed è del 2019…

[Nico-Tina]

Beh la mia è del 2021......comunque se è la batteria tranquillo, sostituiscono in garanzia e amen

[gastod]

Magari, io sapevo 2 anni batteria…

[Stefo63]

A me hanno cambiato la batteria a Dicembre, perché, a detta loro era andata e faceva parte di una serie, diciamo poco performante.
La moto è del Luglio 2019, qui di ancora nella garanzia dei 4 anni, ma la batteria è esclusa, credo siano solo due, perché soggetta ad usura .

[gastod]

Originariamente inviata da Stefo63

A me hanno cambiato la batteria a Dicembre, perché, a detta loro era andata e faceva parte di una serie, diciamo poco performante.
La moto è del Luglio 2019, qui di ancora nella garanzia dei 4 anni, ma la batteria è esclusa, credo siano solo due, perché soggetta ad usura .

Anche la mia giugno 2019, oggi fatto venire carro attrezzi a prenderla (gratis) e vediamo il conce che dirà…. Se fosse la batteria sarebbe il minimo pagarla di più però in garanzia 2 anni bmw… se invece fosse altro è dal conce quindi spero in mani sicure… Grazie a tutti

[Big bamboo]

Credo plastiche e vernici 2 anni, motore ed elettronica 4. Ma non sono sicurissimo.

[Slim_]

Verificare relè, batteria e versione software
Post # 291 e precedenti
https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app

[gastod]

Già fatto l’ho scritto nel post…grazie

[Slim_]

Mi spiace Gastod
A quanto pare almeno una parte delle 2019 (tra le quali la mia) ha ricevuto in montaggio un albero a camme non perfettamente adatto ai 1250 con fasatura variabile.
Quando la mia era stata sistemata l'ultima volta, era sempre partita ma già ad orecchio si sentiva uno sforzo del motorino d'avviamento superiore allo standard (che ben conosco). La mia attuale Adv parte molto più "sciolta".

[gastod]

Azz se fosse l’albero a camme sarebbe disastroso, quello sì che dovrebbero cambiarlo in garanzia… grazie

[Slim_]

Gastod, il conce ti ha già detto qualcosa ?

[Carmeloc]

Che moto di mmerda!

[franzli]

Questo e' il problema che mi affligge da parecchio, ho persino cambiato la batteria, mettendone una al litio della Shido.
La settimana scorsa sono passato dal concessionario per un altro problema (non mi si apriva piu' il tappo della benzina), dopo dieci minuti mi ha resettato qualcosa ed il tappo del serbatoio e' miracolosamente tornato a funzionare. Mi ha detto che c'era un migliaio di messaggi di errori, tra controllo trazione, chiave non presente, etc...

Ho chiesto se c'era qualche problema dovuto ai 1250 GSA del 2019, e mi hanno guardato come dire "ma come? mi chiedi queste cose?".

Ho detto che avevo esteso la garanzia per 2 anni aggiuntivi e mi dice: "si, puoi lasciarcela per qualche giorno, dobbiamo aprire un caso con BMW e vedere cosa ci dicono di fare, ma tu hai cambiato la batteria e non credo che te lo passino in garanzia, magari prima di portarcela rimetti la batteria vecchia (la EXIDE)".

Oggi stanco di tutto, ho appena ordinato su internet da BMW una batteria EXIDE per R1250GSA a 80euri. Dovrebbe arrivare tra qualche giorno.

Questo e' il video del problema dell'accensione.
https://www.youtube.com/watch?v=DBu9GXowfpw

[Big bamboo]

L'unica cosa di diverso che hai fatto è stato mettere la folle...
Comunque a mio parere la batteria non c'entra una mazza.
Mi sembra di capire che molti risolvano aggiornando...
Un saluto.
Se puoi tienici aggiornati.
Ciao!

[Slim_]

Franzli, quel video mostra un problema (a mio avviso) sicuramente diverso da quello che assillava la mia.
Nel tuo caso sembra che la batteria non abbia Ah (potenza) sufficiente per l'avviamento, nel mio caso invece la batteria spingeva ben forte e si scontrava con un "ostacolo" apparentemente di tipo meccanico: come se si fosse incastrato qualcosa tra gli ingranaggi.
Se così fosse, meglio per te. Presumibilmente un problema minore. Speriamo

[Big bamboo]

Scusa Slime, ma non capisco come possa essere la batteria... fino al terzo tentativo consecutivo sembra non avere potenza per fare l'avviamento, per poi averla al quarto senza la minima incertezza... parecchio strano...
In più Franzli afferma di avere montato una batteria nuova al litio.
Ma l'aggiornamento è stato verificato?
Ciao!!

[Slim_]

Ho detto la mia impressione, no problem, magari sbaglio.
Tiene però presente che le litio (io ho una Skyrich che ora dorme in garage) sono un po' "bastarde" sui nostri grossi bi. Già al terzo tentativo si sente che ha meno forza.
Volessi rimontare la litio non esiterei a prendere l'originale nonostante il prezzo. Ma poi.... chi me lo fa farebbe fare... va così bene adesso

[Big bamboo]

Pienamente d'accordo, più leggera ma anche secondo me non idonea.

[Slim_]

Pensa che questa sopra avrebbe caratteristiche adeguate per la sostituzione di una 16 Ah....

[Big bamboo]

Si, effettivamente...
In ogni modo anch'io dovessi cambiare, starei sul tradizionale. Il litio lo tengo per il modellismo.
Spero che anche Franzli risolva e che aggiorni la discussione quando avrà trovato la quadra.

[Slim_]

Franzli e Gastod, fateci sapere. In bocca al lupo

[franzli]

Adesso vedremo con la nuova batteria originale BMW/Exide come si comporterà. Ma una cosa che potrebbe essere è che le batterie al litio tendono ad addormentarsi col freddo, es al primo colpo non danno mai il massimo, poi dopo si, come nel mio caso. Potrebbe essere?

[Big bamboo]

Ma guarda Franzli, a livello puramente teorico, una litio dovrebbe avere solo vantaggi rispetto ad una std, ma poi in pratica a mio avviso non è sempre così.
Tralasciamo il fatto che io non la metterei per una questione di sicurezza ( nella mia lunga esperienza modellistica, ho visto più volte che danno può fare una batt. al litio con un problema ) ma effettivamente come afferma anche Slim, in condizioni di avviamenti ripetuti, le performance rispetto ad una std nuova e carica sono inferiori.... o almeno anche secondo me è così.
Sicuramente anche una temperatura esterna molto bassa non aiuta lo spunto.
L'anno scorso l'unico del gruppo ad avere avuto problemi con la batteria dopo un paio di giorni a moto ferme con temperature di poco sotto lo zero, è stata una xr con batt al litio.
Magari un caso, per carità, però...
Detto questo, ritengo che il problema della tua moto non sia la batteria ( ma spero di sbagliarmi ) e ti auguro di risolvere al più presto.
Hai controllato che aggiornamento software ha la tua moto?
Ciao!!