Vel max ADV 1250

[GIGID]

@Gepp1
certo che dover già fare un simile lavoro su una moto nuova come il 1250...
ma ... dopo aver ingrassato i dischi frizione ... si sente ancora il classico clonk ?


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[Gepp1]

Di più di prima...infatti la cosa è sconcertante...al prossimo tagliando proveremo a ungerla con dell’olio idraulistatico, e alzare il parametro d’intervento del relè d’inibizione.


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[lucar]

A questo punto al tagliando fate verificare allineamento dei cilindri.. Certe volte si tralasciano le cose principali e macroscopiche.. . Che poi si ripercuotono direttamente su vibrazioni e consumi

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[Gepp1]

Eh è un dubbio che ci è venuto ed infatti abbiamo chiesto in BMW stiamo aspettando la risposta...certo dovessero essere fuori allineamento...che delusione su di una moto da 25 cucuzze


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[Bistex]

Senza aspettare il conce . Metti la moto sul centrale sali e alzati in piedi sulle pedane . Fai una foto rimanendo bene in asse con la moto. Se il disassamento è importante lo dovresti notare

[GIGID]

Ma ... non avevano risolto su LC il problema dei cilindri ? Pure quello ???
Che cavolo ...


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[Michelesse]

Cercate soluzioni complicate, quando a volte la risposta è dentro di voi.
Mi spiego meglio, e vi spiego come l' ho capito.
Con il bialbero sentivo una strana vibrazione in 5° a 80 all'ora, un battimento. Si pensava fossero le gomme, invece era il mio peso che entrava in risonanza con la trasmissione, tant'è che provando la moto senza nessuno seduto sopra, a 80 all'ora, non si sentiva questa vibrazione.

[Gepp1]

Originariamente inviata da Michelesse

....tant'è che provando la moto senza nessuno seduto sopra, a 80 all'ora, non si sentiva questa vibrazione.

p@ò§p%txxxxa ma sai che non ci avevo pensato?

ora (si fa per dire, nel senso al prox tagliando) vado a smontare il motore e vedo se fuori dal telaio si sente o meno il ticchettio, se non lo sento il problema è lui.

"Metti la moto sul centrale sali e alzati in piedi sulle pedane . Fai una foto rimanendo bene in asse con la moto. Se il disassamento è importante lo dovresti notare"

e ma sul centrale sfalsi la visuale, meglio provare in movimento con il cruise attivo, ovvio che per le leggi della ficìsica sul momento giroscopico meglio provare il più veloci possibile e qui si ritorna al quesito iniziale, maledetta 6^ marcia corta (ah no spetta io ero del partito che la moto va bene così)

[Bistex]

Hai risolto mettendoti a dieta ?

[Michelesse]

Originariamente inviata da Bistex

Hai risolto mettendoti a dieta ?

No, se leggi bene, mando la moto a farsi i giri da sola...

[Slim_]

Gigi, ma non puoi scrivere queste cose del GS dàiii !
Le cose si devono fare bene e seriamente.... a serbatoio vuoto (ma proprio secco) metti un litro di benza, poi parti tenendo sempre i 200 e vedi quanti km fai è tanto semplice. il computer di bordo potrebbe essere impreciso.
SI scherza nèeee Gigi... ci vediamo "là", fermo pure io

[Loooop]

Ma fra le millemila informazioni fornite dalla strumentazione, il consumo istantaneo:
a) manca;
b) c'è, ma non sono stato capace di trovarlo io;
c) è optional e non l'ho acquistato.

[Gepp1]

d) che cazzo me ne frega del consumo istantaneo (che tanto quando arrivò in riserva mi fermo faccio Benza)


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[Slim_]

voto per la d)

[Nik650]

l'istantaneo non c'è con TFT. MMMMM forse voto anch'io b

[Slim_]

Più di uno penserà (e condivido) che non è sulla velocità massima che può competere nella sua categoria, sulla velocità media invece.....

[GIGID]

Certo sulla media ... con consumi da petroliera


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[Gepp1]

Originariamente inviata da GIGID

Certo sulla media ...

Io mi son fermato alla terza media...ora ordino il rosso.


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[GIGID]

finché erano rossi andavano bene ... erano i blu ... che andavano male


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