Che ne dite di questa rottura?

[Someone]

Rasù sei velocissimo...non sempre è un pregio

[rasù]

Originariamente inviata da jeanmancailgas

Rasù sei velocissimo...non sempre è un pregio

relativamente al thread, è un puro caso...

[roberto40]

Unisco anche questo.

[IlMaglio]

Ordunque:

• ho 67 anni
• ho una GS di 63.000
• di cui più di 50 mila percorsi nei primi 3-4 anni
• nel 2007-08 sapevo che sarebbe stato bene da tutti i punti di vista venderla, magari sostituendola con una Hondina
• naturalmente la moto è del 2004.

Ma è possibile che periodicamente, oltre ad altre varie rotture di manutenzione, debba vedere un monobraccio spezzato? E non avere sereni gli ultimi sprazzi motociclistici prima di passare a miglior vita? Oltre che il rammarico di essermi tenuto il "catafalco"?

[Ivoc]

Certo che potevi definirla in altro modo ... brrrrr ... (+un paio di cornetti)

[Pan]

stai sereno
passa all' hondina

[Davor]

In realtà pensavo piú ad una Granpasso. Comunque, dopo aver mandato una email dell'incidente (con allegate fotografie) a BMW Italia ed in copia al mio concessionario (Nanni Nember di Brescia), mi ha risposto il secondo dicendo che se ne sarebbe occupata la prima (perché la mail non era indirizzata direttamente a lui), ma non ho avuto alcuna notizia dalla casa. Alla faccia dell'azienda seria, almeno una risposta di cortesia potevano mandarla. Se riesco domani faccio un salto da Nanni Nember a chiedere lumi. Al dì la dell'incidente, mi sta passando completamente la "magia" nei confronti di BMW...

[Nolat]

a me è passata da un pezzo......ma devo tenermela ancora!!!

[Davor]

La risposta della BMW...
Risposta BMW

[StiloJ]

Beh solo con le foto in mano non si prendono alcuna responsabilità. Io gli metterei la moto a disposizione dopo averla fatta vedere ad un perito, giusto perché non vengano cambiate le carte in tavola. Poi se la causa non è stata la rottura, ma è la conseguenza tanto meglio. Comunque meglio che Bmw ci guardi, ultimamente per una cosa o per l'altra non si sono dimostrati infallibili.


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[stac]

"...in considerazione dell'età del veicolo e della percorrenza chilometrica raggiunta, sia difficile ipotizzare che quanto occorso possa essere imputato ad una difettosità del prodotto"

Quindi tendono ad escludere il cedimento come causa dell'incidente.

[63roger63]

Originariamente inviata da stac

"...in considerazione dell'età del veicolo e della percorrenza chilometrica raggiunta...

Quindi devo presumere che la mia del 2008 e 140.000km la devo buttare per presunto possibile cedimento di qualche struttura portante?!?
...perché è così che io leggo...

Ho tre domande da fare alla BMW:

1-Ma che cazzo di moto mettete in commercio? (scusate per il "commercio"...)

2-Dove sta scritto sul libretto di manutenzione di dover cambiare per "età e chilometraggio" componenti strutturali quali un cardano o il telaio stesso?

3-...censura...

[stac]

No, leggi bene, loro escludono sia un cedimento strutturale dovuto all'età e ai Km.

[PMiz]

Originariamente inviata da stac

"... in considerazione dell'età del veicolo e della percorrenza chilometrica raggiunta, sia difficile ipotizzare che quanto occorso possa essere imputato ad una difettosità del prodotto"

In verita' questa frase e' ambigua ... una sorta di "ibis redibis non morieris in bello" ...

La si puo' interpretare come "moto recente e con pochi km, impossibile che si sia rotta per un difetto" oppure anche "moto vecchia e con molti km, giusto che si sia rotta, non e' un difetto"

[Loooop]

Originariamente inviata da stac

"...in considerazione dell'età del veicolo e della percorrenza chilometrica raggiunta, sia difficile ipotizzare che quanto occorso possa essere imputato ad una difettosità del prodotto"

Quindi tendono ad escludere il cedimento come causa dell'incidente.

Io ci leggo che:
anche se si fosse rotto il cardano, ciò non sarebbe imputabile ad un difetto del prodotto ma piuttosto all'età della moto ed ai tanti km percorsi.

È vecchia, quindi il cardano può aprirsi un due.

[Riccetto]

anche a me, in prima lettura, la frase ha dato questa impressione..

Originariamente inviata da Loooop

anche se si fosse rotto il cardano, ciò non sarebbe imputabile ad un difetto del prodotto ma piuttosto all'età della moto ed ai tanti km percorsi.
È vecchia, quindi il cardano può aprirsi un due.

[Ivoc]

Originariamente inviata da peppone

... Negli 80 metri di caduta (impatto su asfalto e moto ferma) in cui é compreso un marciapiede e l'impatto contro la montagna , la bmw non centra nulla. Il forcellone si é rotto dopo e il giornalista si è semplicemente sbagliato.

Ecco un uomo con le idee chiare ... chiarissime ... anzi ... assolute ... un lider nel suo bar.

[Loooop]

Originariamente inviata da peppone

Dormi sonni tranquilli si è rotto dopo.

Sicuro. Se non altro perché non ho un cardano bmw.

[ghima]

O meglio: visto che il tuo veicolo ha percorso oltre 120.000 km ed ha 8 anni se doveva essere difettoso lo avrebbe fatto emergere prima..
Si ma....
La rottura per fatica non avviene solo per età e o kilometri percorsi...

[63roger63]

Si avete ragione...

[kurtz]

Nell'ambiguità della risposta sta l'arte della politica.Non bisogna assolutamente dimenticare questa discussione.

[63roger63]

Quindi ritiro la faccina imbarazzata...

[Davor]

Al di là della tua osservazione, Peppone, mi sono preso la libertà di contattare un'azienda esperta in perizie metallurgiche. Per ora ho semplicemente inviato alcune fotografie, quando mi faranno sapere vi aggiornerò. In ogni caso la mia ExBMW è a casa e prima di consegnarla alla BMW attenderò che i periti vengano a vederla e ad analizzarla. Non dormo sonni tranquilli solo perché hai visto segni e rilievi, tu parti da quale presupposto? Non sto affermando con certezza assoluta che la moto si è rotta, ma mi pongo il dubbio e lascio agli esperti il compito di trarre le conclusioni, dopo aver effettuato le dovute analisi. Poi mi piacerebbe sapere come fai ad essere così certo della tua versione, su quali basi? Rimane il fatto che da un'azienda del calibro della BMW mi sarei aspettato un altro tipo di risposta. Per quanto mi riguarda hanno perso un cliente.

[paolo b]

Originariamente inviata da Davor

(..) mi sono preso la libertà di contattare un'azienda esperta in perizie metallurgiche (..) prima di consegnarla alla BMW attenderò che i periti vengano a vederla e ad analizzarla (..) Non sto affermando con certezza assoluta che la moto si è rotta, ma mi pongo il dubbio e lascio agli esperti il compito di trarre le conclusioni, dopo aver effettuato le dovute analisi (..)

Mi pare la cosa più sensata da fare.. e l'unica cosa che potrà darti una risposta, se non certa al 100%, almeno "attendibile" sulla successione degli eventi che hanno riguardato il forcellone.

Resta il fatto, imho, che al di là di quello che hai "sentito", l'assenza, per esempio, della strisciata della ruota bloccata sarebbe difficilmente compatibile con la rottura antecedente/causa della perdita di controllo.

Originariamente inviata da Davor

(..) Rimane il fatto che da un'azienda del calibro della BMW mi sarei aspettato un altro tipo di risposta (..)

Dal mio punto di vista, è già tanto che ti abbiano scritto di essere disposti ad esaminarla. Mezzo con parecchi anni e km sulle spalle, nessuna campagna passata di richiamo/revisione riguardante il pezzo incriminato (ammetto che questo non è discriminante, ma, pe, non ricordo qui dentro segnalazioni di rotture del pezzo in questione che possano far pensare ad analogie con difettosità quali quelle della famosa flangia, o dell'antennina, etc..)

[Viggen]

Io penso che con i km che hai sulle spalle, le sensazioni non siano bruscolini...
Se hai sentito strisciare e ti sei sentito inspiegabilmente cadere, immagino proprio che ci sia stato un cedimento. Inoltre non credo che l'alluminio segni più di tanto l'asfalto, anche perché bisogna vedere quanto questo abbia strisciato e con quale forza...