freno posteriore inesistente

[fabio adv]

Chiedo di parlare direttente con il titolare che conosco dal 93 e gli spiego tutto quello che è accaduto dal ritiro della moto ovvero dopo 300 km sono ritornato xche a mio avviso c era qualcosa che non andava nell impianto frenante ma in modo veloce mi dicono tutto ok nella norma idem al tagliando dei 1000km dove io richiedo esplicitamente uno spurgo ma niente x loro non c è bisogno ritorno a 1600 km con disco post cotto e i due ante un po anneriti

[managdalum]

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te ne ho messi un po', quando li avrai finiti avvisami che te ne do altri

[Aragorn]

Originariamente inviata da managdalum

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te ne ho messi un po', quando li avrai finiti avvisami che te ne do altri

Perdona l'appunto, caro Manag, ma hai dimenticato queste:
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(ne ho messe tante, così durano di più...)

[fabio adv]

A quel punto iniziano a fotografare controllare usura pasticche mi viene fatto lo spurgo alla abs elettricente ma non quello manuale cercano di screditare la mia guida reputandola un po aggressiva x quel tipo di moto poi mi dicono che forse ho guidato con il piede appoggiato sul pedale ma vi assicuro niente di tutto questo guido moto da più di 25 anni e mai successo niente di simile

[romargi]

ma tu normalmente parli in questo modo senza fare una pausa esattamente come stai scrivendo in questo 3d perché sembra molto strano io non sarei in grado anche la lettura e la comprensione del testo non risulta agevole potresti fare uso degli strumenti che il buon Manag cortesemente ti ha messo a disposizione

[fabio adv]

A quel punto faccio presente che dal 2009 ad oggi questa e 5 BMW che compro e inconvenienti simili mai accaduti neanche con il k1600 moto più pesante e stesso stile di guida cmq dopo avergli fatto un po il punto della situazione chiedo di portare la moto in officina in sua presenza e in presenza di un ispettore BMW e chiedo una dichiarazione scritta sulla efficienza Dell impianto frenante perché alla fine se qualcosa va storto siamo noi utenti a rimetterci e suo freni non si scherza e concludo dicendo che sono stanco di sentire ogni volta che si presenta un problema che è una caratteristica ahhhh mi soè che cavolo cmq dopo aver sentito le mie lamentele mi dice che ci saremmo risentito a breve

[fabio adv]

Conclusione stamattina sono stato contattato per la sostituzione del disco post staremo a vedere però mi hanno assicurato che al momento non ci sono campagne di richiamo e la mia moto e l unica ad avere questi problemi

[fabio adv]

Chiedo scusa x le interruzioni se è stadio un disturbo x qualcuno la prossima volta evito di scrivere

[maidomo]

Dicono che la tua moto è stata l'unica ad avere questi problemi???

Tu stampati queste 160 risposte sull'argomento e portale all'ispettore BMW.

Costringilo a leggerle tutte. Una per una. Cazzate comprese. Prendilo sullo sfinimento.

Ti faranno lo spurgo gratis. Oltre alla sostituzione del disco cotto.

[Slim_]

Fabio, no, tutti abbiamo letto con piacere. Certo ci fosse sta la punteggiatura, sarebbe stato più agevole.
Ma tu, ....ti inc@zzi mai ??
E allora fallo capire!!

Corde et igne audere semper

[essemme]

Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum

Fabio, no, tutti abbiamo letto con piacere. Certo ci fosse sta la punteggiatura, sarebbe stato più agevole.

è incomprensibile.

[managdalum]

a me, però, sembrano due cose diverse: voi vi lamentate che dopo poco il posteriore non freni più, se invece lui l'ha cotto mi sa che gli funzioni ...

[Slim_]

E gli funzioni anche troppo....
E perché i dischi ant. cominciano ad annerirsi ?

Corde et igne audere semper

[managdalum]

Carletto: e cosa ne so...

però mi sembra che tra tutti quelli che si sono lamentati in questo thread lui sia l'unico con i dischi cotti

[Slim_]

Manag, scusa, non era una domanda a te, ma "in terza persona".
Fabio dovrebbe chiederlo al capofficina.

Corde et igne audere semper

[managdalum]

scusa, non avevo capito

[maidomo]

Anche io mi chiedo perché si è cotto il disco. E non so darmi una risposta.

Però sono d'accordo con Mister Punteggiatura sul fatto che questa è la prima BMW che ha questi problemi all'impianto frenante.

Che per me, sia chiaro, resta efficacissimo. Ma ha bisogno di continue messe a punto o meglio va periodicamente eliminata l'aria che allunga la corsa di pinza e pedale.

[Smarf]

il mio post è andato bene x 20000 km ma poi ha ceduto

[Lacedemone]

Maidomo :

Dicono che la tua moto è stata l'unica ad avere questi problemi???

Tu stampati queste 160 risposte sull'argomento e portale all'ispettore BMW.

Costringilo a leggerle tutte. Una per una. Cazzate comprese. Prendilo sullo sfinimento.*

Ti faranno lo spurgo gratis. Oltre alla sostituzione del disco cotto.

Quoto alla grande....

[NickF]

Parlando col mio conc, ha confermato che il problema del freno posteriore e' stato fino ad ora lamentato da un paio di clienti soltanto.
Come sostenuto in questo forum, ritiene anche lui che questo fenomeno non sia diffusissimo proprio a causa dello scarso utilizzo del freno posteriore da parte dei "piloti". Effettivamente il 99% dei Mukkisti usa la frenata semi integrale.
Avendo precedentemente lavorato in Aprilia, questo particolare venditore, mi ha confidato che lo stesso fenomeno si verificava anche nei modelli Tuono e CapoNord dove, una combinazione di caldo (dal collettore) e vibrazioni, provocava l'emulsione del fluido frenante, causando la "perdita" pressoche' totale del freno posteriore.
Aprilia aveva provato a schermare il calore con un carterino che pero' non ha sortito nessun' effetto, hanno poi deciso di spostare il serbatoietto dell'olio del freno post. isolandolo dalle vibrazioni con un supporto in gomma.
Problema risolto!

[Slim_]

In pratica, oltre al caldo, c'era l'effetto "maionese". Sulle nostre però non penso che le vibrazioni siano sufficienti per.....

[managdalum]

grazie mille!

[essemme]

ieri se ne parlava col famoso Alberto perugino, morale il catalizzatore non c'entra niente.

questa la diagnosi:
se in fabbrica il liquido freni non è messo più che correttamente, senza bolle d'aria, potrebbe verificarsi il fenomeno del pedale a vuoto.
il liquido lavora e resiste ad una certa temperatura, in presenza di bolle d'aria la temperatura di esercizio diminuisce deteriorando il liquido stesso.
il fenomeno si amplifica ogni volta che il pedale non pompa.
a quel punto NON è sufficiente lo spurgo ma deve essere sostituito tutto il liquido del circuito.

la mia al momento non presenta il problema, domenica ad andatura allegra ho fatto la valnerina, castelluccio, visso, val di chienti imponendomi di usare solo il posteriore, che uso comunque quasi abitualmente, e non ho avuto problemi di sorta.

[maidomo]

Se fosse come dici tu, allora perché tutt'e all'inizio frenano bene poi con l'uso il pedale cede?

In altre parole le bolle d'aria se non sono già presenti in fabbrica ( e io credo che non siano presenti) si formano con il calore che proviene dal collettore

Questo è il mio parere dopo un anno di utilizzo. Il problema all'inizio non c'era e infatti usavo il pedale del posteriore fino a che ha retto

[essemme]

Liquido nuovo con bolla d'aria.
Freni. Scaldi, deteriori e abbassi la temperatura del liquido.
Frenata dopo frenata abbassi ulteriormente la temperatura d'esercizio del liquido fino a quando non va più.

Non lo dico io ma chi ha un bel po' di esperienza, più del 90% di chi scrive in Qde.