Pneumatici gs 2013 [THREAD UNICO N° 9]

[managdalum]

Originariamente inviata da SpeedyGonzales

... Di ke si parla qui di moto oppure di aperitivi?????

Ovvio, di aperitivi.
Ma sono domande da fare?

[AIKI63]

io le gomme le chiudo tutte nel box assieme alla moto

[federico79]

Dopo un annetto di multi 1200 sono tornato al GS LC.
Premetto che concordo che non bisogna chiudere per forza una gomma per godersi una moto, però sul gs Lc ho questa curiosità sulle gomme.
Sul mio GS precedente (gomma 150) le anakee III in effetti al posteriore erano chiuse mentre all'anteriore ne mancava molto...
Sulla Multi ovviamente con altro tipo di gomme sia in mescola che in misura (gomma da 190 )stessa cosa...
Sul GS LC sembra quasi il contrario... che sia più chiuso l'anteriore del posteriore.
Oltre le misure rispetto a quelle che avevo sul mio vecchio gs nel 2011 secondo voi hanno cambiato anche il profilo della spalla o è rimasto uguale ?
Mi spiego meglio, il fatto di non chiudere il posteriore è dovuto solo alla larghezza dello pneumatico?
Grazie a chi vorrà rispondere e spero di non essere stato troppo banale...

[gonfia]

Originariamente inviata da federico79

Dopo un annetto di multi 1200 sono tornato al GS LC.
....

Sul GS LC sembra quasi il contrario... che sia più chiuso l'anteriore del posteriore.

Oltre le misure rispetto a quelle che avevo sul mio vecchio gs nel 2011 secondo voi hanno cambiato anche il profilo della spalla o è rimasto uguale ?

Mi spiego meglio, il fatto di non chiudere il posteriore è dovuto solo alla larghezza dello pneumatico?

.

Direi che più che altro dipende dal profilo del pneumatico stesso, ossia più o meno ripido sull'ultima parte di battistrada prima del bordo...
L'anakeeIII post in effetti è molto ripido, probabilmente meno dell'anteriore, penso che sia dura arrivare a chiuderlo completamente su strada

Edit: volevo dire PIÙ dell'anteriore...

[pony85]

Infatti, l'utente a cui tu hai detto che nn sfrutta la gs perché nn chiude le gomme parlava di anakee 3, sfido chiunque a chiudere il posteriore con quel profilo, a meno che nn giri con la pressione a 1

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[managdalum]

CVD: tante parole inutili

[nautilus]

Le gomme piú difficili da "chiudere" o meglio "sfruttare" al 100% sul Gs Lc sono le Michelin PR4 Trail.....
Ho visto una Gs Lc in un'officina appoggiata per terra sul paramotore e si vedeva chiaramente che c'era ancora uno spazio di circa 5 mm da sfruttare....

[romargi]

Pur sapendo questo, monterò a settembre le Pr4 rischiando di fare la figura del paracarro in cima ai passi alpini. Pazienza... me ne farò una ragione....l'importante è che le gomme vadano bene.


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Per andar forte, su strada, non è necessario chiudere la gomma anzi ...

[romargi]

Originariamente inviata da CAINO

Per andar forte, su strada ...

Ma infatti, su strada, il divertimento di andare in moto non è mica andare forte (magari tagliando le curve...).
Io mi diverto di più cercando di raccordare le curve con una guida fluida, piegando il giusto (senza esagerare) e rimanendo nella mia corsia... e chissenefrega se vado piano. Io mi diverto così.

[federico79]

Concordo...la mia non voleva essere una "misurazione" di quanto si va forte o meno chiudendo una gomma....era pura curiosità in quanto avendo montato la stessa gomma, quindi sempre anakee III, ma con misure differenti (una 150 e una 170) e a distanza di un paio di anni una dall'atra, la prima era perfettamente chiusa mentre questa ultima no...
Ero solo curioso se dipendeva dalla larghezza della gomma o se rispetto a quella da 150 che avevo sul GS precedente hanno cambiato il profilo della spalla e quindi fatto una evoluzione/aggiornamento della gomma...
Cmq, il Gs è proprio come me lo ricordavo.. una moto eccezionale da far danzare fra le curve con una facilità disarmante... poi la maggior coppia ed elasticità della LC rispetto alla mia "vecchia" GS è proprio una libidine... e se le gomme non sono chiuse pazienza...

[Odore]

Originariamente inviata da romargi

...
Io mi diverto di più cercando di raccordare le curve con una guida fluida, piegando il giusto (senza esagerare) e rimanendo nella mia corsia...

Esatto, soprattutto se si è sempre in due sulla moto

[nestor97]

Originariamente inviata da romargi

Pur sapendo questo, monterò a settembre le Pr4 rischiando di fare la figura del paracarro in cima ai passi alpini. Pazienza... me ne farò una ragione....l'importante è che le gomme vadano bene.


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Grande scelta !!!!!

Io ho montato il secondo treno venerdì scorso; totalmente soddisfatto delle prestazioni di tenuta e silenziosità con qualsiasi situazione di asfalto; da solo e in coppia stracarico. Durata 12000 km e ancora c'era qualche cosa. Cambiate solo perché prossimo alla partenza per i Pirenei

P.S. a chi interessa : avevo circa 1 cm per parte nuovo e felicissimo così !!!!!

[wombat0_13]

Io ho montato le scorpion trail II circa 20 giorni e nel mezzo ho fatto un viaggio di 3000 km, riporto qui sotto le mie impressioni:

sull'asciutto grande confidenza e agilità, sicuramente mi hanno fatto avvicinare al limite della moto;

sul bagnato buona sensazione di sicurezza e tenuta ma non faccio testo perchè vado molto tranquillo quando piove;

buono il comfort e silenziosità ma direi in linea alle precedenti coperture.

Ora vengo ai però:

in autostrada la sento più leggera ed instabile sull'anteriore, io non ho l'ammortizzatore di sterzo (2013) mai sentita la necessità prima ma ora forse forse con queste gomme...;

in una settimana di viaggio per ben 4 volte su curve veloci l'anteriore mi ha regalato delle sanissime scariche di adrenalina, non so se saranno state delle coincidenze dovute a giunture dell'asfalto o sporco però in due anni con questa moto non mi era mai successo.

Ho viaggiato con tris di valigie e pressioni 2.3 e 2.7 premetto che provengo da Dunlop Road Smart II e prima ancora Metzeller Next sempre con stesse pressioni.

Qualcuno di voi ha avuto le mie stesse sensazioni?

[oliver64]

Originariamente inviata da wombat0_13

Io ho montato le scorpion trail II circa 20 giorni e nel mezzo ho fatto un viaggio di 3000 km, riporto qui sotto le mie impressioni:

...

Hai le gomme con codice V o W?

[wombat0_13]

sono codice W,
sinceramente non so se nella misura per la LC ci sia anche la V, non mi ero posto il problema al cambio gomme.

[gonfia]

Originariamente inviata da wombat0_13

Io ho montato le scorpion trail II circa 20 giorni e nel mezzo ho fatto un viaggio di 3000 km...

Le Next te le ricordi ancora bene?
Posso chiederti che differenze hai notato tra le Next e le ST2?
Perché quando sostituirò le Anakee sarei indeciso tra le Next, le ST2 e le PR4 Trail...
Grazie!

[wombat0_13]

Originariamente inviata da gonfia

Le Next te le ricordi ancora bene?
Posso chiederti che differenze hai notato tra le Next e le ST2?
Perché quando sostituirò le Anakee sarei indeciso tra le Next, le ST2 e le PR4 Trail...
Grazie!

Delle Next ho un buon ricordo anche sul bagnato, tanto che se non avessi trovato per tempo le scorpion le avrei rimontate anche se la mia curiosità di solito mi spinge sempre a cambiare (ero e sono curioso di provare le PR4).
Il mio giudizio sulla Next di primo equipaggiamento potrebbe non essere però obiettivo perchè le ho usate proveniendo da un GS 2007 e con la 2013 LC c'è una bella differenza di guida, per questo come già scritto nel post precedente sarei curioso di riprovarle adesso per capire bene le differenze con le attuali.

O.T. aggiungo un belin rafforzativo essendo un genovese in esilio e tu di Zoagli.

[nautilus]

Originariamente inviata da romargi

monterò a settembre le Pr4 ....l'importante è che le gomme vadano bene.

ciao Romargi,
vedrai che ti troverai benissimo, ottima gomma su tutti i parametri, però ti farei riflettere anche sulle Pirelli ST2...

[pony85]

Una buona analisi, grazie.

[Monumento1]

Ciao wombat0 13 se dovessi oggi acquistare un nuovo treno, a fronte della tua esperienza con Dunlop, Metzeller e Pirelli, cosa rimonteresti?

[nautilus]

ad oggi, dopo corca 2000 km percorsi con le ST2, avendo anch'io una 2013 senza ammortizzatore di sterzo ( e sinceramente non ne sento la mancanza dopo aver provato una 2014 con) non sento la moto leggera ed instabile in autostrada, sia a velocità di codice sia correndo fino a 180 km/h...
fin'ora nessun cenno di cedimento all'anteriore sia in curve lente che veloci...
viaggio quasi sempre con tris di valige e/o anche con passeggera, ma la pressione dell'anteriore la tengo a 2,2 e al posteriore 2,7/8....
Provengo da Anakee3, Dunlop Roasmart2 e Michelin PR4....
Attualmente per me e ripeto PER ME, sono le gomme migliori tra quelle provate...

[wombat0_13]

x monumento
cosa rimonterei? le next e le scorpion secondo me sono il giusto compromesso per la ns. moto, le road Smart ottime sull'asciutto ma pagano qualcosa sul bagnato. Mi piacerebbe riprovare le next che ho avuto di primo equipaggiamento con il senno del poi delle altre due gomme montate.

x Nautilus
il tuo riscontro mi conforta spero che le mie 4 strizze con l'anteriore siano state una causalità, proverò a variare la pressione.

[gonfia]

Originariamente inviata da nautilus

ad oggi, dopo corca 2000 km percorsi con le ST2....
Provengo da Anakee3, Dunlop Roasmart2 e Michelin PR4....
Attualmente per me e ripeto PER ME, sono le gomme migliori tra quelle provate...

Mi sembra di capire che le ST2 ti piacciano più delle PR4...
In cosa le preferisci?
Le PR4 ti hanno deluso in qualcosa?

[nautilus]

Originariamente inviata da gonfia

Mi sembra di capire che le ST2 ti piacciano più delle PR4...
In cosa le preferisci?
Le PR4 ti hanno deluso in qualcosa?

No, le PR4 non mi hanno deluso in nessun fronte, ma il profilo delle ST2, essendo meo chiuso offre un maggior appoggio in curva, dando proprio la sensazione di un maggior stabilitá e grip...
Poi ad andature sostenute, penso appunto per colpa della carcassa piú morbida, tendevano come a sporgersi, provocando una sensazione di guida leggermente meno precisa...
Poi appunto il profilo PR4 non offriva di poter sfruttare al 100% tutta la gomma, ma questo é un fattore secondario....
Per ultimo, esteticamente le ST2 sembrano fatte appositamente per questo GSLC, essendo con disegno leggermente "spigoloso"....