Prova Yamaha Super Ténéré XT 1200ZE

[Lorce]

A me piace , e se possibile la proverò .
Sembrerebbe che abbiano migliorato l'erogazione ai bassi. Mi piace che anche avendo la frenata integrale se si tocca prima il freno posteriore la si esclude.
Mi piace che ci siano gli ammo elettronici non attivi , ma con possibilità di 80 regolazioni.
Secondo me anche la rivedibilità non è delle peggiori , perlomeno più della Caponord , altra moto che mi piace.

[gradient]

56000 km e 3 anni di soddisfazioni (x fortuna xchè ero stato viziato dalla riuscitissima vstrom650) ,però indubbiamente guidare un 1200 è un altro piacere
La Stelvio esteticamente e da italiano mi ha sempre affascinato però portata sulle curve mi è sembrata meno 'efficace' della jap e la poca assistenza e la spada di Damocle sull'affidabilità hanno fatto il resto.
Non avrà i 150 cv del kappa ma l'Xt si guida che è una bellezza ,con una grande ciclistica e con un cardano tanto brutto a vedersi quanto preciso e silenzioso. Insomma ora con 8500 eu si trovano usati di 2/3 anni con 20000 km che x l'Xt sono nulla ,inoltre te la puoi cucire addosso con i vari accessori aftermarket personalizzandola come meglio credi : io la ricomprerei a occhi chiusi

[aspes]

[QUOTE=Lorce;7916184 Mi piace che anche avendo la frenata integrale se si tocca prima il freno posteriore la si esclude.
[/QUOTE]

frenata integrale ??????????????????????? vade retro satana!!!!!!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=393014

[Lorce]

Il concetto non cambia ,
Ho appena ri-controllato le regolazioni delle sospensioni sono addirittura 84.

[Lorce]

Mi sono spiegato male , non mi piace la frenata integrale ma almeno in questa moto si può escludere facilmente .

Mi sembra che nel nuovo GS non si possa escludere ..
Approfitto per chiedere conferma .

[Lorce]

Guardando dilla ho trovato la risposta , nel GS LC non si può escludere .

[mamba]

Cinello a me la ST è sempre piaciuta e piace tuttora e salendoci sopra non ho avuto sensazione di peso superiore al mio GS. Ma....ma....gli ho detto al tipo che mi sarebbe piaciuto provarla in previsione di un cambio cavallo,risposta negativa.....e così tra un pò di giorni arriverà un cavallo diverso. Mi dispiace.

[aspes]

Originariamente inviata da Lorce

Guardando dilla ho trovato la risposta , nel GS LC non si può escludere .

quel thread sulla frenata integrale della gs lc mi ha fatto letteralmente venire i brividi di terrore! mi va ben l'abs, ma frenate integrali proprio no.
Per poi non parlare di controlli di trazione che eventualmente chiamano in causa anche il freno oltre il motore.

[markz]

tempo ero curioso di provarla...il conce yamaha mi ha trattato come se avesse un prodotto ricercatissimo e vendutissimo...non sono buoni a vendere

[-Giuseppe-]

Io sono andato come vi dicevo la settimana scorsa, preso da un raptus di follia, ne avevano una e una sola messa davanti la vetrina dove era quasi impossibile vederla da tutti i lati, e men che meno pensare di salirci sopra. Ho chiesto se ci fosse stata la possibilità di fare un testdrive di 1 oretta, mi ha guardato sbalordito. Ho chiesto se avesse potuto spostarla dalla vetrina e metterla al centro del salone (4 metri di distanza e c'era solo un manichino da spostare) affinchè potessi salirci e guardarla da ogni dove. Nada. Gli operai sono tutti impegnati, e dedussi che lui non ne aveva la minima voglia
Chiesi se avessero ritirato la mia 1200 ADV Full e con aria di svogliatezza mi dice "mah... non saprei, non penso...e quanto dovrei darle? 5000 euro?...poi vediamo" con una flemma
A quel punto mi alzai e salutando con aria smarrita me ne andai.

Io dico, oggi per vendere una ST da 14390 devi fare i salti mortali, ti comporti cosi con un possibile cliente? Boh.

[Rado]

Non faccio il difensore d'ufficio, ma solo le iniziative e giornate speciali sono a carico della casa, i test dei giorni normali sono a carico dei concessionari, che devono comprare una moto in più per poi venderla come usata. Per sostenere i costi ci vuole un buon volume di vendite, è un circolo vizioso. Nel prezzo che si paga per un GS ci sono anche i costi dei test e delle moto date in comodato gratuito ai vari giornalisti, istruttori ecc. Nessuno regala niente...

[Ste02]

Quelli bravi a vendere sono in triumph secondo me. Sempre moto in prova e sempre disponibili. Anche ducati e Honda.

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[nicola66]

yamaha sulla ST all'epoca del lancio secondo me attuò una politica di vendita suicida con la famosa first edition.
La moto era solo full optional, ordinabile solo via web, ma soprattutto arrivò fisicamente nei concessionari alcuni mesi dopo l'inizio di questa campagna, per cui secondo loro uno avrebbe dovuto prenderla solo vedendola in foto.
Anche la campagna mediatica iniziata un anno prima fatta di mezze notizie lasciate trapelare un po' alla volta (come il finto modello fatto con le bende) secondo me fu molto ridicola.

[Pacifico]

Ci sono venditori e venditori... qui a como, quando ero indeciso se prendere la yamaha o la honda andai a vedere la St ed entrando era messa al centro del salone... mi offrirono un caffè e col padrone seduti su una panchina di fronte alla moto ci siamo scambiati informazioni sul mezzo... un'ora di chiacchere, poi alla mia richiesta di provare mi disse che non ne aveva ma che se fossi passato tre giorni dopo avrebbe immatricolato quella in esposizione proprio per farmela provare.... magari lo avrebbe fatto comunque perché pochi avrebbero comprato 15.000 euro di moto ad occhi chiusi ma il solo fatto di porsi in quel modo ti predispone positivamente..... poi, di gente che meriterebbe di andare a pulire le strade ne trovi ovunque in qualsiasi marchio...

[Lorce]

Le nuove generazioni , perderanno il feeling di guida.

Bisognerà salvare dalla rottamazione qualche cimelio..........per le generazioni a venire

[-Giuseppe-]

Perche continuando cosi le generazione future sapranno guidare una moto?

[nicola66]

perchè quelle odierne lo sanno?

[-Giuseppe-]

Nicola, io non lo so se lo sanno anche quelle di ora. Posso però dirti, che sempre di più sento parlare parlare le persone che definisco ormai l'abs, L'asc ESSENZIALI. In moto che voglio dire, come erogazione mi sembrano abbastanza docili. Mi chiede se queste stesse persone, salendo in una mia moto passata R1 del 2000, sarebbero stati capaci di guidarla anche solo per 5 Km. Ma ormai è cosi. Siamo rimasti in pochi a voler guidare davvero una moto.

[Rado]

non confondiamo l'emergenza con il controllo delle prestazioni. L'abs dovrebbe essere obbligatorio tranne che in pista e in fuoristrada, non riguarda il pilota che guida concentrato ma la frenata da "panico" in emergenze imprevedibili. Un tempo era meno importante perchè le moto frenavano poco, oggi ti blocchi in pochi metri col fondo buono e ti trovi atterra in un lampo se non è buono.
Il controllo di trazione invece è legato al dai-di-gas volontario. Anche quello però è ormai quasi obbligatorio ma per via degli incrementi mostruosi di potenza, e tutte lo moto sportive anche in pista ce l'hanno.

Quanto ai giovani, se i motorini truccati possono essere sostituiti facilmente dagli smartphone - con i genitori ben contenti - vuol dire che la moto per i più non è un bisogno ma una moda. Non per nulla i genitori e i nonni oggi comprano moto alla moda.

[-Giuseppe-]

Rado non mi trovi d'accordo. L'abs obbligatorio? Prova a frenare sul pavè bagnato con l'abs, e vedi se non riesci a sbattere nel culo della macchina......L'asc in un GS??? Dai smettiamola....