Nuova R 1200 R 2015

[JackBlack]

Oh pero' guardate che bello il faro della nuova RR in versione black

Ah no... Scusate... Mi confondevo con la MT-07. Sarà per questo che li la strumentazione é integrata perfettamente...

[ghima]

giusto..
il contrario di quel che di solito è giusto..
che te ne fai di un contagiri a barre....

[bbinng!]

l'ho vista adesso...... molto yamaha.... molto aprilia.... molto senza senso...

[gnaro64]

Si sa se è già disponibile dai concessionari per vederla e/o provarla?

[wolter]

L'hanno presentata l'altro ieri... solitamente si iniziano a vedere ad anno nuovo.

[marcomaga]

Mah.....
Ho comprato a maggio la R1200R dark white full optional e venivo da una CB1000R....
La nuova diciamo che mi piace abbastanza e credo che con i cavallini in più che ha e con la nuova tecnologia aggiunta, potrebbe essere interessante. E' anche vero però come dicono in molti, ora assomoglia molto piu' ad una giapponese e sappiamo tutti che queste sono meno costose della nostra....
Io l'ho comprata perchè mi piacciono tantissimo le sue forme tra il retrò (vedi faro tondo)e il moderno e quindi concludo che se volevo qualcosa di simile al modello 2015,tenevo la CB.....
Ciao a tutti

[mariold]

Originariamente inviata da marcomaga

Mah.....

Sono daccordo.

Originariamente inviata da marcomaga

E' anche vero però come dicono in molti, ora assomoglia molto piu' ad una giapponese e sappiamo tutti che queste sono meno costose della nostra....

Sono daccordo.
Per 13950 euro,versione base,si ha solo la regolazione del precarico posteriore,manco la regolazione in estensione hanno lasciato,che era cosi comoda quando si viaggiava carichi...
E con l'assenza del telelever anteriore,e senza l'optional dinamic ESA,se le forcelle di serie sono morbide ci sarà da ridere per chi è abituato al telelever...

Originariamente inviata da marcomaga

e quindi concludo che se volevo qualcosa di simile al modello 2015,tenevo la CB.....

Sono daccordo.
Ho una R1200R my2009 la quale,ad oggi 55000Km,non ha bruciato manco una lampadina,affidabilissima,quindi me la terrò ancora per un altro pò di tempo,e quando cambierò prenderò una naked giapponese,tanto ormai...

[JackBlack]

Ma la mia parla solo di me... Non mi riferisco a conti in banca e mogli altrui

[ErreONE]

Originariamente inviata da JackBlack

Ma la mia parla solo di me... Non mi riferisco a conti in banca e mogli altrui

Ergo? Le opinioni son come la palle, ognuno ha le sue. (Cit)

[roberto40]

Quoto l'ultimo messaggio di ErreONE infatti la mia opinione è che state andando OT.
Vi chiederei quindi cortesemente di tornare a parlare della moto.
Grazie.

[ilperso]

è bellissima dietro, mi piace meno davanti ... ma sono curioso di vederla dal vivo.

[JackBlack]

Oh, tornando alla moto un consiglio: se vi si dovesse rompere il faro potrete risparmiare molto comprando quello del piaggio beverly...

[Massimino]

Concordo
Mi limito a ricordare che i gusti son gusti....e tali devono rimanere....per tutti....
Ma per Bmw, essere partiti dalla 100 su cui poi sono state sviluppate le varie 850...1150....1200....tutte bellissime a loro modo....beh, questa è mancanza di gusto!

[Bomba]

Io, sinceramente pensavo peggio avendo visto le prime foto mesi fa.
Sicuramente da chi viene da una R con il telelever, deve provare la moto nuova per giudicare. Ed io sono curioso.....

[Manner]

Non giudico la guida prima di provare (Sospensioni, motore, ciclistica, ecc...), esteticamente è molto più naked, intesa come oggi si intendono, che classic. Io ho preso la R1200R qualche mese fa per una questione di fascino vintage che mi trasmetteva. Ciò non toglie che sono molto curioso di provarla appena possibile.
Sicuramente i "customizzatori sport" avranno terreno fertile per le modifiche, l'operazione di marketing è per un pubblico "giovane" che può permettersela. Se si vuole andare sul classico, un po' retrò un po' vintage c'è la NineT no?
Non sono un esperto BMW ad ogni modo, come vi ho detto ne ho una da poco, Provengo da un mondo Giapponese fatto di supersport. Apprezzo molto la mia moto attuale per la rotondità del motore e per la reazione alla guida del telelever. E' stato per me un salto nel buio, ne sono uscito piacevolmente soddisfatto, ma senza andare OT, questo preambolo era per spiegarvi che dopo qualche migliaio di chilometri ancora riesco a scoprire e ad apprezzare qualcosa di nuovo. Sicuramente questa nuova versione avrà delle caratteristiche apprezzabili, una cavalleria superiore e mappabile, un impianto frenante notevole, strumentazione moderna, blocchetti dei comandi standard, ecc...
Poi a mio avviso perde un pò di fascino esteticamente per faro, codino, forme molto spigolose...
Rimango sempre curioso di provarla...

[Alrus]

Bohh...dalle foto che ho visto mi sembra un po' un misto di stile giapponese e italiano..di bmw riconosco solo i tratti del motore...tutto i resto e' sparito..
Non capisco questo nuovo corso...
Mi tengo stretta la mia r 1150 r che ogni anno che passa mi sembra piu' bella ed autenticamente una vera bmw

[texano999@hotmail.com]

Io che ho una classic 2011 proprio non mela vedo addosso per il gusto vintage.
Vi dico cosa avrei apprezzato nella nuova r 1200 r:
Una moto più leggera intanto è questo non risulta anzi peso aumentato
Consumi ridotti e anche questo non risulta
Cavalleria a me sono sufficienti 110cv aumento non mi interessa
Ruote raggi senza camera aria, mi risultano in lega
Aumento capienza valigie mi risulta uguale se non addirittura inferiore quella lato scarico

Poi ognuno ci fa quel che vuole con la moto, a me intessa questo.

Quindi se cambio moto non lo farò per la nuova r 1200 r

[Massimino]

Anch'io se dovessi pensare alla r1200....penserei ad una classic di occasione....non a questa!

[andre8101]

Avendo visto questa terrò la mia ancorà per un'pò e quando la cambierò sicuramente non comprerò questa, tanto vale una jap!

[asalm]

Piccolo resoconto della mia visita all' Intermot:
Bella lo è, specialmente grigia scura con la forcella oro, bisogna farci l'occhio per il faro e il codino più snello, ma sicuramente vista dal vivo merita più che nelle foto.
La posizione di guida è la stessa della bialbero , sembra che la sella sia più bassa ma probabilmente è più stretta e rastremata ai lati, il sottoscritto che è basso 172 cm tocca bene con entrambi i piedi, meglio che sulla bialbero !
Il telever era impossibile farcelo stare, il radiatore è piuttosto grande... piuttosto la forcella non è regolabile... Versione non Esa ovviamente.
Veniamo ai punti dolenti... secondo me:
Codino più sottile, non ci sono gli incastri per mettere le valigie... Bisogna montare un apposito telaietto che si avvita lateralmente alla maniglia del passeggero e sotto al codino, INGUARDABILE se non lasciando sempre le borse montate.
Queste ultime son molto più piccole della mukka non LC, INACCETTABILE.
Questi ultimi punti sono secondo me determinanti per un possibile acquisto futuro, certo bisogna provarla...

[Don57]

Con le borse probabilmente c'è una tendenza da rivedere. Per farle presunte-guardabili, sporgono parecchio. Le vecchie Krauser erano invece proporzionalmente strette.

A me non piace girare con la moto larga quanto una Panda...

SMT my2011

[House-Gregory]

A me piace.
Ovvio che anche la scelta stilistica vada al passo con i tempi.
(anche l'ingresso del boxer a liquido ha fatto gridare allo scandalo)
Codino un po' da Tmax 560...ma per il resto è sempre una RR...ma se non bastasse, per distinguerla da ogni altra è sufficiente osservare il boxer.
Io non ho mai amato il telelever, quindi non ne sentirei la mancanza...anzi.
Sul discorso forcelle più o meno cedevoli, si può eventualmente risolvere con poca spesa.
Su strada sono sufficienti una coppia di molle con k maggiore ed un buon olio.
Se necessitasse...Ohlins e similari...non tarderanno a farle specifiche aftermarket.
(come il mercato vuole del resto)
E comunque ci sono molte moto che non hanno nessuna regolazione anteriore e vanno benissimo.
Discorsi su borse e cupolini vari...li tralascio, perchè chi cerca un forte riparo o vuole far traslochi, deve rivolgere il suo sguardo non di certo ad una naked.
NB
Sono convinto che appena la provate...
...ve ne innamorate.;-)

[Cactus]

Sono completamente d'accordo con Fabio e come ho detto qui vorrei provarla prima di giudicare, sono sicuro che se (o quando) lo farò dovrò sparare a molte .
Unica cosa che davvero non mi piace è la strumentazione...poi con quel tachimetro analogico ed il contagiri digitale hanno toccato il fondo!

[Massimino]

Beh Fabio statisticamente me lo aspetto che ti piaccia, oggi hai una Cb1000r, che sinceramente mi garba una cifra....come mi garbano altre moto diverse da Bmw....varie Bonneville, Cb1100, alcune Guzzi sono bellissime naked neo-classiche....e concordo anche con chi dice che ogni significativo cambio generazionale di modelli in Bmw ha sempre creato scompiglio fino anche sul'ultimo Lc....però è anche vero che alcuni punti fermi unici di Bmw erano sempre rimasti fedeli fino ad oggi hai: telelever, paralever, boxer, valigie sempre completamente integrate alla moto.....
Permettetemi di dire che sarà certamente, e lo penso davvero, un altro passo in avanti, l'ennesimo successo di consensi a lungo termine per bmw....ma stilisticamntee , è un abbandono almeno parziale alle certezze originali per cui secondo me, fino ad oggi si sceglieva una Bmw piuttosto che altro!

[House-Gregory]

Massimo...la nuova Kawa da 4700 cv, sappiamo tutti che è fantascienza.
Neanche in pista forse si riesce a sfruttare tutta quella roba....e parlo di professionisti.
Ti assicuro che anche duecento soli...ti mettono ansia.
Eppure...le venderanno.
MV tre cilindri...Yama tre cilindri...rilancio del Vtec...ecc..ecc...
Ora non possiamo pretendere che mamna BMW ci faccia la nuova RR ancora con il faro classico del Maggiolone.
Lo abbiamo e lo hanno già visto.
Volete razze a camere d'aria?
Maddai...ok classica ma non ridicola.
Ergo...coda rastremata, forche classiche, faro modaiolo e motorone boxer prestante.
Eccola la nuova RR...sono convinto che non deluderà nessuno.
Su strada sarà una furia...mantenendo sempre l'eleganza che la contraddistingue dalle altre.
Si...ora ho il CB e mi sento un fortissimo cavaliere...ma quando avevo la RR...ero Re
Artù.
Così era...e così sarà sempre.
Prenotate la prova...poi....ne riparliamo.