Nuova R 1200 R 2015
 

Non ci posso credere.... addio Telelever. Incompatibile con l'adozione del radiatore acqua centrale.
Un' altra delle prerogative 'storiche' che se ne va.


http://www.motociclismo.it/foto-spia...ver-moto-57445

Nella prima BMW r32 del 1919 il Telelever però non si vede mica :)

Hanno perso un cliente....ma forse ne conquisteranno molti altri a cui il telelever non piaceva.

Già detto e ribadisco.............a me numme pias:mad::toothy2:

Non vedo altre soluzioni su una naked,a meno di non metterlo sotto la coda.
Tra l'altro a me su quella moto li il suo comportamenti non mi era assolutamente piaciuto.
Perderà in confort
Guadagnerà in peso e feeling di guida

secondo me non è una questione di dove mettere il telelever metteranno un altro tipo di sospensioni tipo HP4 e il telelever a questo punto non serve:eek:;)

Potrei essere d'accordo con matteucci loris, ma.......:confused: il telelever in fase di frenata è insostituibile ;) :toothy2:

mi sembra strano che le 2 sorelle rt e gs abbiano mantenuto il telelever e la r no,magari la moto in prova per altri motivi non lo aveva ....ne vedremo delle belle!
Se così fosse venderanno ancora più gs!

La RT e la GS hanno carenatura sotto cui nascondere i radiatori.
La R no.tutto qui.
Messo frontalmente toglie la possibilità di usare il telelever.

non posso credere che levano il telelever solo perchè non sanno dove metterlo
se adottassero delle sospensioni intelligenti come hp4 come si adatta a tutti i tipi di asfalto secondo il tipo di guida,è in grado di riconoscere il tipo di frenata regolando di conseguenza l'affondamento passatemela è solo una mia supposizione,sono talmente incredulo che possano togliere un pezzo che a fatto grande bmw :lol:

A me il telelever non è mai piaciuto come sensazione di guida .


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Per me il Telelever è un must (per la guida su strada) e se non ci fosse sarebbe una grave perdita, non penso che matteranno mai le sospensioni elettroniche tipo HP4, costerebbe troppo.

a me piace il tele per la mia guida tranquilla....peccato poi che ammortizzi alla c...

sia la rr che il gs...rt non so mai avuto...

Non è che non sanno dove mettere il telelever.perché quello va in un solo posto.

È il radiatore che non sanno dove metterlo.

Non potendo carenare i radiatori sarebbe stato impossibile sdoppiarli, quindi hanno deliberato il radiatore unico centrale e sacrificato il telelever. Certo che anche il blocco iniezione verticale non è bellissimo su una nuda, quando era applicato posteriormente al cilindro la line del motore risultava molto più filante.

Vero anche quello,non ci avevo pensato!Sicuramente con il boxer lc si guadagnerà in prestazioni ma quel radiatore enorme non lo digerisco proprio,sicuramente una buona forca fa il suo dovere però quando si viaggia carichi, magari scendendo da qualche passo di montagna, il telelever si fa apprezzare non poco.

Mica solo per quello...;)
Quanto alla sensibilità o al feeling di guida io non sono da prendere ad esempio perchè quando sono passato dalle forcelle tradizionali al telelever non mi sono accorto di questo "problema",e penso che andrei tanto quanto (se l'asfalto non è troppo disastrato) anche con delle forcelle saldate....:)

Faccio parte di quelli che non hanno mai digerito il telelever.
Ho sempre sperato nella forca tradizionale per la RR...ed a qualche cavallo in più.
(sembra mi abbiano accontentato)
Hanno iniziato l'esperimento con la TNine, nonostante non avessero problemi di radiatore.
Non credo, dopo aver provato il dinamismo di quest'ultima...si siano disperati nel progettare un qualcosa che facesse stare davanti telelever e radiatore/i...via il telelever, punto!!

quoto l'anico quà sopra...
anche io venenedo da moto tradizionali non ho mai amato il telelever e l'ho più volte scritto pubblicamente:

casomai è la linea che per adesso non mi convince mi ricorda questa...

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...HH9LeEPJvCAoKp

http://www.motociclismo.it/cache/art...94.jpg_650.jpg

Mi sembra che il radiatore che si vede, sia un cassettone che camuffa la vera forma.
Comunque il telelever a me piace e lo trovo un elemento di stabilità nella guida turistica che è quella che preferisco

Credo che la questione telelever sia molto soggettiva,certo cambiare del tutto la fisionomia di una moto del genere è una bella scommessa!Comunque le immagine pubblicate su moto.it lasciano il tempo che trovano,mi ricordo le foto della ktm 1190 adv prototipo condotta da un tester,non c'entra niente con quella odierna!

ha un posteriore orrendo sembra una jap...

e poi aggiungo una casa motociclistica come la BMW che non riesce a trovare il posto per un radiatore :rolleyes:, naaaaaaaaaaaa non hanno voluto mettere il telelever ;) :toothy2:

e invece cari miei io scommeterei tutto quel che ho che la linea è quella...troppi particolari definitivi..
pensateci bene le foto che sono circolate sul web dei modelli poi presentati (gs lc, Rt, C600-650, Gs ADV, RnineT, S1000R) erano poi relativa allo stato finale della moto tranne qualche piccolo cambiamento ma roba di poco conto: io stesso dal vero ho visto la RnineT in estate in Valsorda ed era uguale a quella presentata, così come lo scooterone e la S1000R (le foto adesso lo posso finalmente dire le avevo scattate io..e io le ho cedute a Motociclismo in esclusiva); la moto presentata era la stessa roba..
quindi ragazzi miei, questa è la nuova roadster made in Monaco (o melgio made in Berlino visto che tutte o quali le motorrrad da diversi anni escono dallo stabilimento spandau-berlino)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

è impressionante la somiglianza con la poco fornutanta naked di noale; guardate il faro incassato, la forcella rovesciata (persino gli stessi specchi che gruppo Piaggio BMW usano da anni..), la sella a due piani, il portatarga!!!!!!!

se dovevano copiare almeno potevano ispirarsi a modelli più commercialmente vailidi!!!