New topic of the year: 990 adv Vs 800 GS

[brontolo]

.... e con quella vanno e tornano dall'Iran in 20gg!

[Fagòt]

Originariamente inviata da Ste02

I veri uomini prendono la superenduro a carburatori.

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e (tolto Hippo) ci fanno almeno 2500 km all'anno.

[nicola66]

con quale marcia soprattutto?

[Ste02]

2500 non è male... Per una moto da weekend!

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[NumberOne]

Qualche risposta seria? Da che anno montano l'abs di serie?

[Roberbero]

Per quelle ad iniezione, meno l'adventure S, tutte hanno sempre avuto l'ABS di serie.
Le 950 a carburatori mai hanno avuto l'ABS.
L'ABS per l'Adventure non è mai stato un optionals.

[NumberOne]

Ok, abbiamo fatto un pò di chiarezza.... l'iniezioneda che anno monta? Dal 2009 in poi? Oppure tutte le 990 dal 2006? Grazie

[Roberbero]

Tutte le 990 sono ad iniezione.

Tutte le 950 sono a carburatori.

[nicola66]

ma è un gioco a quiz?

[NumberOne]

Chi non è in grado di rispondere, taccia, e si tenga l'800....

[Roberbero]

[Roberbero]

Guarda NumberOne che se denigri così la mia amatissima 800 ti darò risposte sbagliate sulla 990.

[NumberOne]

Assolutamente! Se mai dovessi vendere la mia adv, la sostituta al 90% sarà una 800 (ma non la tua, troppo costosa per le mie tasche), però a parità di prezzo mi porterei a casa un carotone degli stessi anni, e qui la scimmia....
Ma io fondamentalmente mi separo dall'adv per peso e ingombro, non vorrei ritrovarmi nella stessa situazione!
Questa primavera si vedrà, per ora mi limito a guardare e mettere in vetrina la mia....

[nicola66]

cmq io non cambierei una gs800 per una 990.
è un complicarsi la vita per nulla.
al limite una 950 che elettronicamente è + semplice.

[ivanuccio]

Molto diversi i costi di utilizzo.Giro sui passi svizzeri:Michele col gs 800 25kml,Andrea KTM 990 SMT 18,5,io col 950 16.

[Roberbero]

Ma io fondamentalmente mi separo dall'adv per peso e ingombro, non vorrei ritrovarmi nella stessa situazione!

Ti dico un segreto. quando nel lontano 1994 la BMW mi invitò a provare l'allora rivoluzionaria GS 1100, ero loro cliente avendo una F650, le mie impressioni furono: che figata di moto.

Poi risalì sulla mia F650 e mi sono detto che la vera figata era la mia, leggera, scattante maneggevole, una bicicletta.
Ci ho fatto anche bei viaggi alla stessa velocità media che tengo con l'800.
Me la sono tenuta per altri 90000 km.

Oggi c'è poco sul mercato che mi faccia sbavare, per me ogni chilo sopra i 180 è una stronzata. Invece le moto diventano sempre più pesanti.

Detto tra noi all'atto pratico l'800 e il 990 non sono poi tanto piu leggere del 1150 da giustificare il cambio per quel motivo.
Dovresti prendere un mono o al limite l'F700 GS.

[nicola66]

ma zk
il 1150 adv è 260kg. è un plinto ridicolo.
vale la pena darla via per qualsiasi altra anche solo per recuperare 10kg

[aresmecc]

ABSdal 2006 anno di addio al 950 e arrivo del 990 nelle due versioni ABS ed S .

[Roberbero]

Ma si leggera non è, mi pare che adirittura la 1200 pesi 28 kg in meno.
Ma si guida benissimo, e il GS boxer che preferisco.
Un cambio con l'800 o il 990, secondo me è giustificabile solo se si fà un po più di enduro.

[nicola66]

si guida benissimo?
cioè si è un bel tappeto volante se si va a spasso.
appena alzi un po' il ritmo smette di girare in curva.
vero che rimane impassibile, ma per ogni 10 metri che fa in avanti ne fa uno di lato.
ce l'ho avuto il 1150gs so come andava.

[Roberbero]

Perchè ne fà uno di lato?

Ti riferisci alla coppia di rovesciamento?

[nicola66]

perchè il 1150 scarroccia.
ma a parte quello rispetto ad una moto "normale" va inclinata di più per farle chiudere la stessa curva sulla stessa traiettoria.
Ripeto ce l'ho avuto assieme alla AT per un anno.
Ho fatto i confronti.
Dopo è vero che al primo colpo da la sensazione di essere incollata per terra e dopo 5 minuti ti metti a fare degli inserimenti da fuoco. Però non è che stia attaccata alla strada meglio delle altre, è che sembra di essere in auto.
Ma quando cominci andare allegro poi ha un'inerzia data dalla massa che diventa fastidiosa.

[NumberOne]

Originariamente inviata da Roberbero

Detto tra noi all'atto pratico l'800 e il 990 non sono poi tanto piu leggere del 1150 da giustificare il cambio per quel motivo.
Dovresti prendere un mono o al limite l'F700 GS.

Ah ah ah!!! Scherzi! Il mio adv col pieno farà oltre 270 kg! L'800 ne farà a malapena 200... casso se ne vale la pena....

[Supermukkard]

Nic mi fai morire

[Roberbero]

Ovvio che è parecchio più leggera.

L'800 pesa un pò di piu di 200. 209 a vuoto senza ABS mi pare.