Triumph explorer 1200 - Honda CS 1200 DCT - Yamaha 1200ST - Pagina 7 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Pacifico · 25-10-2012, 09:27

Quote:

Originariamente inviata da Hedonism

quello che sto dicendo e, torniamo sempre li, se devo andare a farmi le ferie con la morosa e i bagagli... che me ne frega di cambiare in 0,25 sec, invece che in 0,75?

tornate sulla terra per favore!!

Tu parli a cazz... come dice l'amico Pikkolopippetta!

Prima di parlare, e supporre, prova le moto, per molto e non per un giretto del piffero... provala con la tua compagna e poi vedi cosa ti dice quando cambi con il pulsante... forse uno degli aspetti più turistici di questo cambio.

Voi sulla terra ci siete... ma seppelliti!

squalo · 24-10-2012, 22:07

la domanda è mal posta.
non mi interessa saperlo gestire meglio. probabilmente la risposta è no.
ma se non voglio cambiare mi prendo lo scooter.

nicola66 · 24-10-2012, 22:16

per cui tutta la differenza tra motociclista "digitale" e motociclista "analogico" sta nel fatto che per quest'ultimo è motivo di vanto e di superiorità decidere che marcia usare, anche se la sbaglia una volta su 2.

Hedonism · 25-10-2012, 09:05

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

è motivo di vanto e di superiorità decidere che marcia usare, anche se la sbaglia una volta su 2.

cambia sport

SKITO · 24-10-2012, 22:27

una moto senza marce e frizione MANUALE è uno s p u t e r (e neanche tanto)
Una moto con l'ABS non è una moto è un mezzo frustrato insieme al suo pilota che quando frena non sa mai come reagisce (la moto).
Una moto con gli ammo automatici non è una moto è un mezzo frustrato insieme al suo pilota che vorrebbe l'ammo post più morbido ed una stupida centralina gli dice di NO.
Una moto è fatta da un telaio, due ruote un motore ed un pilota che la guida stop.
Tutto il resto di fighetterie varie CTC, ABS, ESA, ENEL, SIP, IMPS, INAIL ,e quant'altro, guidano il pilota (e la moto) frustrandolo delle proprie capacità di guida che non necessariamente devono essere "da manico"
A chi piace la comodità con tanti pulsantini, la sicurezza in più (presunta) dell' ABS e magari due rotelline da avvitare ai lati della moto come le bici per bimbi in modo che si mantenga dritta anche senza cavalletto laterale, consiglio un calesse che è pure tanto !!!!!

nicola66 · 24-10-2012, 22:35

quindi una porsche carrera4S col tiptronic non è un'auto della madonna ma una specie di Daf44 per danarosi?

euronove · 24-10-2012, 23:53

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

quindi una porsche carrera4S col tiptronic non è un'auto della madonna ma una specie di Daf44 per danarosi?

Io uso le Ferrari ma non cambia nulla: non rispondono mai.

Hedonism · 25-10-2012, 08:59

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

quindi una porsche carrera4S col tiptronic non è un'auto della madonna ma una specie di Daf44 per danarosi?

il vantaggio dei cambi robotizzati e' esclusivamente il rapido tempo di cambiata.

se non fai le corse non serve ad un c@zzo, in funzione automatica, fuori dalle piste, fan schifo.

Pacifico · 25-10-2012, 09:21

Quote:

Originariamente inviata da Hedonism

il vantaggio dei cambi robotizzati e' esclusivamente il rapido tempo di cambiata.

se non fai le corse non serve ad un c@zzo, in funzione automatica, fuori dalle piste, fan schifo.

vai a dormire... e non ti incasinare con le palette... da spiaggia!

SKITO · 24-10-2012, 22:38

Quote:

tiptronic

sembra una pernacchia!! caxxo è!

nico62 · 24-10-2012, 22:51

Skito...smettila!.....chi sà usare il DCT lo fà in manuale perchè il cambio è identico a qualsiasi altra moto....è solo diverso il modo di attuazione.....molto più rapido, efficace e comodo......dai su.....connettiti hahahahah

euronove · 24-10-2012, 23:48

Quote:

Originariamente inviata da nico62

Skito...smettila!.....chi sà usare il DCT lo fà in manuale perchè il cambio è identico a qualsiasi altra moto....è solo diverso il modo di attuazione.....molto più rapido, efficace e comodo......dai su.....connettiti hahahahah

Proprio così.
Del resto non sta succedendo ciò che accade su molte auto, dove i paddle al volante li usi una volta per provare e poi mai più. La modalità manuale del DCT è ottima, ampiamente utilizzata dai possessori di DCT, e oltre ad essere più sportiva di un cambio tradizionale (sostanzialmente perchè acceleri anche durante la cambiata) è, comunque, anche più comoda (nessuna leva frizione da tirare, durante la cambiata o.. ehm, al semaforo...).

Hedonism · 25-10-2012, 09:01

Quote:

Originariamente inviata da euronove

Proprio così.
Del resto non sta succedendo ciò che accade su molte auto, dove i paddle al volante li usi una volta per provare e poi mai più.

La modalità manuale del DCT è ottima, ampiamente utilizzata dai possessori di DCT, e oltre ad essere più sportiva di un cambio tradizionale (sostanzialmente perchè acceleri anche durante la cambiata) è, comunque, anche più comoda (nessuna leva frizione da tirare, durante la cambiata o.. ehm, al semaforo...).

sei un po' in contraddizione.

condivido l'uso "manuale" piu' pratico e veloce, ma in funziona "auto" non mi piacciono per nulla

euronove · 25-10-2012, 09:11

Quote:

Originariamente inviata da Hedonism

sei un po' in contraddizione.

Sinceramente non ho capito dove.

Hedonism · 25-10-2012, 09:04

Quote:

Originariamente inviata da nico62

Skito...smettila!.....chi sà usare il DCT lo fà in manuale perchè il cambio è identico a qualsiasi altra moto....è solo diverso il modo di attuazione.....molto più rapido, efficace e comodo.

quoto,

mi riservo diprovarlo, perche' ho qualche perplessità sull'intervento della "frizione" quando per esempio voglio fare una inversione piuttosto che un tornante lento in discesa (di solito una tiratina alla frizione la do) senza leva ho qualche dubbio

Pacifico · 25-10-2012, 09:23

Quote:

Originariamente inviata da Hedonism

quoto,

mi riservo diprovarlo, perche' ho qualche perplessità sull'intervento della "frizione" quando per esempio voglio fare una inversione piuttosto che un tornante lento in discesa (di solito una tiratina alla frizione la do) senza leva ho qualche dubbio

ah! non lo hai neanche provato? forse ti danno la Integra... forse...

ma di cosa stai parlando allora?

SKITO · 24-10-2012, 22:58

è

Quote:

solo diverso il modo di attuazione

hai detto niente !!!! e poi già quel diverso mi sa di ricchione oibò! (con rispetto ovviamente)

SKITO · 24-10-2012, 23:02

molt

Quote:

o più rapido, efficace e comodo

eccertoooo !!!!! sennò !!!!! si squaglia nel bauletto il ghiaccio da consegnare ahahaha maddai fate i seri !! ogni tanto eh!

ahahaha più veloce !!!! ma de chè ahahahahahahaha

Pacifico · 25-10-2012, 08:12

Quote:

Originariamente inviata da SKITO

molt

eccertoooo !!!!! sennò !!!!! si squaglia nel bauletto il ghiaccio da consegnare ahahaha maddai fate i seri !! ogni tanto eh!

ahahaha più veloce !!!! ma de chè ahahahahahahaha

Della tua mente rattrappita sicuramente...

Te lo detto.... Sei ormai un giurassico.
Ormai il tuo è un disco rotto che non vede oltre il passato remoto...

Riguardati.

panzer · 25-10-2012, 08:09

Meglio questa con il cambio !

pacpeter · 25-10-2012, 08:57

paolone: vai a provare la versys 1000, poi ci dici.....................................

"Paolone" · 25-10-2012, 09:59

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

paolone: vai a provare la versys 1000, poi ci dici.....................................

Lo farei solo per il motore che credo sia una goduria, io ho un debole per i 4 cilindri, ma un debole molto debole....

ma proprio non mi piace esteticamente e credo difficile un probabile acquisto

Hedonism · 25-10-2012, 09:15

dici che i paddle al volante dell'auto si usano una volta e poi' piu' = il cambio robotizzato in auto si usa sempre in automatico

mentre per il cambio honda dici che si usa prevalentemente in manuale

Pacifico · 25-10-2012, 09:29

Quote:

Originariamente inviata da Hedonism

dici che i paddle al volante dell'auto si usano una volta e poi' piu' = il cambio robotizzato in auto si usa sempre in automatico

mentre per il cambio honda dici che si usa prevalentemente in manuale

nel forum dedicato lo dicono tutti...

La devi finire di fare paragoni con le auto... non c'entra una beata fava, sono ambienti diversi ed approcci diversi... eppure non è difficile capirlo!

euronove · 25-10-2012, 09:47

Quote:

Originariamente inviata da Pacifico

La devi finire di fare paragoni con le auto... non c'entra una beata fava, sono ambienti diversi ed approcci diversi... eppure non è difficile capirlo!

Notato anch'io. Non c'è niente da fare, per restare in tema, una NC700X da 53 cv avrà sempre e comunque un'anima più sportiva di un'auto con 250 cv (accelera anche sensibilmente più in fretta, comunque...).
Per divertirti nella guida di un'auto servono condizioni difficilmente riscontrabili, ad esempio non lo è la città dove sicuramente metti tutto in automatico e la tua auto, qualunque sia la sua scheda tecnica, è solo un mezzo di trasporto. In città con una moto ti puoi anche divertire nella guida, e il DCT in modalità manuale in città è perfetto.