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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 04-07-2012, 23:30   #1
nicola66
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A me piace parecchio il mezzo, pero' come dice Pacifico ci vorrebbe un 180 e 120. Le misure originali mi sembrano troppo strette e limitanti per potenza e peso
cioè quelle della sorella VFR.

riguardo al fatto che siano limitanti direi di guardare ad alcune moto del passato come la yamaha FJ, o la GPZ900, o la GSX1100R tutte moto molto + veloci della CT e che viaggiavano su gomme anche + strette.
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Vecchio 04-07-2012, 23:48   #2
Pacifico
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cioè quelle della sorella VFR.
La VFR ha il 190..
Comunque l'agilità non la perderebbe comunque..
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Vecchio 04-07-2012, 23:53   #3
romargi
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Domandine per Pacifico, Panzer e coloro che la usano regolarmente:
1- consumo gomme: quanto vi dura un treno? So già che anche a parità di moto non ha senso porre una domanda del genere (eg: sul GS i consumi variano da 4K a 15K) ma così... per curiosità!
2- consumi reali: la CT consuma molto a detta di chi NON la possiede. Voi che invece potete parlare, qual è il consumo medio in un classico giro extraurbano (no città)?

Sempre più convinto di andarla a provare... Pacifico, se la cosa ti può far stare tranquillo ti prometto che non la compro!
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Vecchio 04-07-2012, 23:11   #4
pacpeter
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non condivido. dopo averla vista andare direi che non servirebbero
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Vecchio 04-07-2012, 23:46   #5
Pacifico
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non condivido. dopo averla vista andare direi che non servirebbero
Condivido... Ma a me piacerebbe averla cosi, mantenendo le quote
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Vecchio 04-07-2012, 23:34   #6
nico62
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bè non è che non servano pacp, ci sono situazioni in cui maggior appoggio servirebbe....però devi andar un pò a cercartela...e forse perderebbe un pò di aglità, quella che la rende una gazzella scalpitante...meglio così, al limite parte un pò di posteriore....
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Vecchio 04-07-2012, 23:35   #7
nico62
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si Nicola, però la CT ha una coppia o tale sensazione, che gli altri 4cl non hanno....
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Vecchio 04-07-2012, 23:44   #8
sciante
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Se l'hanno fatta cosi un motivo (agilità) ci sarà e andrà molto bene, cmq io avrei più fiducia ad aprire il gas o piegare con un 180 che con un 150
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Vecchio 05-07-2012, 00:04   #9
Pacifico
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Sono a 5000 km e le gomme sono già a metà, penso che 8000 li faró, come per tutte quelle avute in precedenza.

Mediamente, girando allegro, 16...

Ps: se non la prendi ti apprezzeremo.
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Vecchio 05-07-2012, 01:21   #10
nicola66
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cmq la CT un grosso grave difetto ce l'ha: non la fanno blu.
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Vecchio 05-07-2012, 07:19   #11
panzer
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Ho percorso 3000 km con la versione tradizionale, tolti i primi 500 km in cui l'ho usata con criterio per il corretto rodaggio, ho sempre messo € più € meno esattamente come tutta la mia banda, tutti con boxer 1200, quindi la favola dei consumi da jet è solo una CAZZATA.
Per quanto riguarda le gomme non saprei dirti, in verità non ho verificato.
Mentre siamo qui al nostro bar con caffè in mano, invece insisto sul tasto del DCT, nell'uso totale i consumi sono inferiori, non chiedemi quanto ma dal computer si bordo ( per quello che puo valere) noto sempre medie km litri maggiori!
Domenica provo nel giro montagnino di circa 400 km e ti risponderò con correttezza!
Comunque e senza polemica tutti gli scalmanati della banda Martinelli hanno verificato che in week-end in compagnia, non c'è mai stata differenza alla pompa di benzina!
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Vecchio 05-07-2012, 08:01   #12
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quoto pacifico, girando allegro sui 16, moderati e più attenti 18 e oltre....ma non mi capita più......
con le gomme a 6000km , sono a metà, e ho l'impressione che cominciano a perdere qualcosa in tenuta estrema, poco scalinate sui fianchi e poco spiattellate al centro quindi ok...le prossime Anakee2...
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Vecchio 05-07-2012, 09:02   #13
pacpeter
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appunto. i dati prestazionali danno un grosso vantaggio alla CT, ma grosso........ che è quello che ci si aspettava. altre riviste le davano con prestazioni analoghe ( mi sembrava strano) . in ripresa invece il gs va di più ( e me lo aspettavo)

numeri a parte, in moto l'ho trovata molto migliore assai di motociclismo
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Vecchio 05-07-2012, 09:20   #14
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appunto. i dati prestazionali danno un grosso vantaggio alla CT, ma grosso........ che è quello che ci si aspettava. altre riviste le davano con prestazioni analoghe ( mi sembrava strano) . in ripresa invece il gs va di più ( e me lo aspettavo)

numeri a parte, in moto l'ho trovata molto migliore assai di motociclismo
l'ho vista parcheggiata in strada giusto ieri
dal vivo è veramente bella
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Vecchio 05-07-2012, 12:47   #15
Pacifico
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appunto. i dati prestazionali danno un grosso vantaggio alla CT, ma grosso........ che è quello che ci si aspettava. altre riviste le davano con prestazioni analoghe ( mi sembrava strano) . in ripresa invece il gs va di più ( e me lo aspettavo)
Che ci siano delle differenze macroscopiche si capiva in strada, ma in ripresa non ci sono differenze sostanziali, anzi, direi che dopo i 2500 giri non ce ne in assoluto...

Comunque... questa mattina, approfittando della vicinanza del mio conce con un cliente, ho riprovato la DCT e dopo 5 km ho fatto la permuta

Avrei dovuto prenderla fin dall'inizio ma non volevo aspettare... il DCT proietta la moto in una galassia lontana anni luce, lasciando le moto attuali adatte alla rottamazione... imprigionate da una cultura arcaica e priva di cambiamento.

Sicuramente la tecnologia applicata alla moto più innovativa!
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Vecchio 05-07-2012, 13:42   #16
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e dopo 5 km ho fatto la permuta

UHEEEEE!!! GRANDE!!!!
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Vecchio 05-07-2012, 19:10   #17
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Pacifico;

Comunque... questa mattina, approfittando della vicinanza del mio conce con un cliente, ho riprovato la DCT e dopo 5 km ho fatto la permuta

Sicuramente la tecnologia applicata alla moto più innovativa!


Paci non te ne pentirai, parola di Panzer che di moto se ne intende.
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Vecchio 05-07-2012, 09:36   #18
nico62
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andreone andreone ...pacpeter oggi è di buon umore....
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Vecchio 05-07-2012, 14:13   #19
paolo b
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Personalmente apprezzo molto sia il modo in cui descrivi le "prove" dei vari mezzi che ti capitano per le mani sia come ti poni nelle discussioni a riguardo.

Avercene, di forumisti così..
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Vecchio 05-07-2012, 14:31   #20
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Ma quante parole... ha cambiato già moto nel giro di due mesi... ma perdete pure tempo a rispondere?
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Vecchio 05-07-2012, 14:37   #21
doic
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certo che sì......così raggiunge in velocità le venti pagine e la discussione viene chiusa,peccato che po ne verrà aperta un'altra sulla versione dct dove i soliti ci devasteranno il sacchetto scrotale.
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Vecchio 05-07-2012, 19:11   #22
panzer
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certo che sì......così raggiunge in velocità le venti pagine e la discussione viene chiusa,peccato che po ne verrà aperta un'altra sulla versione dct dove i soliti ci devasteranno il sacchetto scrotale.

piccololino molto piccolino...
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Vecchio 05-07-2012, 15:53   #23
Pacifico
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AHAHAHAHAHAHAH! Ora andiamo di statistica... AHAHAHHAHAAH!

Ma si dai... la CT ha dei limiti sullo stretto e sulle rotonde.. ahahahahahahahah!

aria.. aria... aria..... AHAHAHAAHAHAH!
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Vecchio 05-07-2012, 16:43   #24
TopDiGamma
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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AHAHAHAHAHAHAH! Ora andiamo di statistica... AHAHAHHAHAAH!

Ma si dai... la CT ha dei limiti sullo stretto e sulle rotonde.. ahahahahahahahah!

aria.. aria... aria..... AHAHAHAAHAHAH!
questo qui è un genio,,
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BiAlbero..e il resto è noia..
..è giunto il momento di giocare la carta "confusione"!!!!
GSA 4ever
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Vecchio 05-07-2012, 15:55   #25
chuckbird
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Azzz... è uno svitato
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