Come mai frenando con il posteriore si stringono le traiettorie?

Originariamente inviata da Wotan

E infatti, a velocità bassissime, premere sul pedale non dà praticamente alcun effetto sovrasterzante.

Peccato che sia esattamente la cosa che io faccio per stringere il tornante.
In pratica il senso dell'apertura di questo 3D.

[Wotan]

La moto tende a chiudere la traiettoria anche per il solo effetto del rallentamento, mentre la deriva si somma a tale fatto, da quando inizia a diventare evidente fino alla perdita di aderenza.

[Zel]

Originariamente inviata da SKITO

ed un bel esticazzi Sig. Italo non ce lo mette ????

me ne incarti cinque!

[JackJack]

Io no letto articolo, porché link no funziona, ma conosco fenomeno.
Caduta low-side e' fenomeno instabilita' tipico. Low-side eventualmente importa quando tu frena prima di curva, in entrata .Stringere in curva a bassa velocitad altra cosa completamente.

Motivo semplice: multo noto in dinamica: freno davanti provoca reazione raddrizzamento sia di moto sia di sterzo, freno dietro fa questo multo minore (dipende scarico su telaio y anca conservatione momentum, ma no faccio detalio). Quando tu va veloce y inclinato sente meno raddrizzamento e puo' compensare con ancora inclinazione, quando tu va piano non può fare questo y moto si non fa attentione va dritta.
Si tu prova compensare con inclinatione e freno davanti a bassa velocita' tu rischia effetto catapulta chi per instincto uno motociclista evita.

Angolo di pneumatico conta multo poco-niente.

Effecto di giroscopio lui c'e' sempre, non dipende da accelerazione, como qui scritto. Ruota che gira e' gia' in se accelerazione chi fa forza. Naturalmente, si tu va bassa velocita' poco giroscopio, quindi poca reazione quando tu gira manubrio a bassa velocitad. Ma comunque quello effecto può peggiorare situazione quando tu cerca di stringere con manubrio a bassa velocita'.

Per tuto questo meglio usare freno dietro e uno poco inclinazione corpo quando serve por strinere , ma poi subito gas por non cadere.
No siempre andare piano es piu' facile que andare svelto.

[Mansuel]

Originariamente inviata da Wotan

La moto tende a chiudere la traiettoria anche per il solo effetto del rallentamento,

Finalmente.
È comunque stato utile ripassarsi tutti quei bei libri.
Grazie del contributo.

[Wotan]

Sai chi mi ricordi? Woody Allen, quando si vantava di aver rotto la mano di un tizio; gli ci era voluta tutta la faccia, ma c'era riuscito.

[Superteso]

Per ricapitolare..... se si dispone di frenata integrale non si ha raddrizzamento... o no?

[Wotan]

Frenando la ruota dietro, la moto tende ad andare in giù.
Frenando la ruota davanti, la moto tende ad andare in su.
Qualunque comando che azioni insieme entrambi i freni tenderà ad essere neutro, perché presenterà entrambi gli effetti - e certo la moto non si può torcere più di tanto.

[Superteso]

Ottimo
Denghiu Wotan