Suzuki Hayabusa 2008

[GSOR]

jusbary..........non mi riferivo a te, i tuoi messaggi ci sono tutti, infatti mi chiedevo scherzosamente se avevo impostato per errore un "FILTRO ANTISUV", non vedendo più i suoi messaggi

[Robertk64]

Sarebbe auspicabile che il 3D di svolgesse semplicemente nella direzione per cui è nato e non per raccogliere critiche infondate o scritte su cose sentite da altri e riferite senza alcun fondamento diretto o dimostrabile.

Se avete voglia di rileggete nelle mie risposte, noterete che non ho mai fatto riferimento ad un'altra particolare moto se non per rispondere ad uno specifico caso e comunque sempre nel massimo rispetto di chi ha un qualunque altro mezzo, le moto sono un mezzo che esprime passione, libertà e gioia di vivere.
Dire che la Hayabusa fa c@gg@re nel traffico lo ritengo offensivo e poco elegante nei confronnti di tutti coloro che hanno dato nella loro passione ...
Diverso sarebbe dire che non è agile come uno scooter ecc....
Quando scrivo un commento cerco di essere il più obbiettivo possibile è mi baso qualcosa di vissuto in prima persona,i confronti devono essere fatti considerando dello stesso segmento, cilindrata, peso, dimensioni e tipologia altrimenti non avrebbe senso in confronto.

Non me ne voglia pacpeter che tra l'altro spesso leggo con piacere

(non provare a dirmi che la busa è agile nel traffico..............)
posso dirti che io la uso con molta facilità nel traffico di Milano,
nonostante l'aspetto.....

(e anche che è comodissima.)
E' comoda quanto basta da non stancare anche dopo parecchie ore di sella,
Personalmente la trovo su misura per la mia statura e non mi disturbano le ginocchia più flesse rispetto a una Touring o la guida più racconta e caricata sulle braccia rispetto a una turistica.

(sono moto pesanti e lunghe, non possono essere delle gazzelle in mezzo al traffico.)
Moto di 1400 cc non possono essere delle gazzelle ovviamente,
ma si muovono senza problemi nel traffico a dispetto di quanto si possa pensare.

Meno che meno ho fatto riferimenti alla sua Kawa che tra l'altro reputo una ottima moto.

Spero di non aver offeso nessuno

Per quanto il tris di borse io agevolo questo :



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Grazie per l'attenzione

Buona strada a tutti

[mangiafuoco]

mio dio che schifo Robert...

Jusbary, che mi dici confrontando la Bking con la Busa? Non mi interessano le prestazioni, quanto la fruibilità. Sicuramente la Busa è meglio in due, la Bking ha il vantaggio che prendendola usata in Germania c'è l'ABS....

[Robertk64]

@mangiafuoco,
quello che ha avuto la brillante idea di vendermi la sua Hayabusa,
si è preso subito dopo una B-King,
a distanza di un anno ha già cambiato idea e sta' vendendo la B-King
per riprendere un'altra Hayabusa

[pacpeter]

robert: mai detto che la busa fa cagare nel traffico. anche io uso ( qualche volta) il kawa nel traffico. fattibile, ma è una motona....... e con i semi manubri . quando mi hanno dato una triunz 800 ho apprezzato veramente in città la differenza.

anche io con il kawa sto anche parecchie ore in sella e ho fatto viaggetti in due e valige.

ma non posso dire né che è una moto particolarmente comoda, né agile nel traffico. nonostante ciò per ora ne sono molto contento .

la busa gli assomiglia molto. peso, lunghezza ecc...... ha dalla sua un motore migliore ma una posizione più carica sugli avambracci.

ovvio quindi che i lati positivi per me sono maggiori di quelli negativi.

tu non hai offeso nessuno, ma neanche io.

ti basi su dati obiettivi ?
tu la hai, la guidi bene nel traffico ma non sei obbiettivo , scusami .

come io non sarei obiettivo se dicessi che nel traffico la mia andasse benissimo.

tu ami la busa, la trovo una cosa molto bella.

p.s. me la volevo comprare prima del kawa............. ma in due è più comoda la mia........

e non è detto che prima o poi non faccia la pazzia

[Robertk64]

Scusami la prima parte era riferita ad un intervento di un'altro forumista che evidentemente ha cancellato il suo post...... non ricordo il nome,
ma ricordo che aveva scritto con un carattere piccolo per non dare nell'occhio..... ma c'è sempre il sistema per "congelare quello che scrive

come questo :

è naturale
le nude sono moto del cactus perchè prive totalmente di protezione all'aria, e su un amoto che fa del potore prestante la sua prima prerogativa, è ancor più devastante

per tutto il resto concordo pienamente con te pacpeter

[jusbary]

Originariamente inviata da mangiafuoco

mio dio che schifo Robert...

Jusbary, che mi dici confrontando la Bking con la Busa? Non mi interessano le prestazioni, quanto la fruibilità. Sicuramente la Busa è meglio in due, la Bking ha il vantaggio che prendendola usata in Germania c'è l'ABS....

La B-King l'ho avuta per 2 anni e mezzo (la conosco benissimo). Pensavo di aver raggiunto il limite massimo di potenza ma mi sono accorto che mi sbagliavo dopo aver provato l'Hayabusa. La Busa tira in maniera infinita, è più protettiva e nelle curve senti più feeling. La posizione eretta della B-King non ti aiuta nelle curve più impegnative e la gomma posteriore da 200 ti rende più difficoltoso piegare. Nelle staccate la forcella affondava troppo ma la moto non si scomponeva. Mi è capitato di frenare anche in maniera molto repentina e se sai usare le "ditine" non hai bisogno dell'ABS. Comunque mi piaceva per le accelerazioni violente da semaforo. in 1a arrivavo sempre al limitatore a 140 km/h in un attimo ma la posizione in sella faceva si che nelle bruciate semaforiche viaggiassi in avanti e indietro sulla sella.
Con il passeggero, poi, una sofferenza! Mi stava 12 cm più in alto facendomi sbilanciare ad ogni cambio di direzione. Molto meglio da solo. Nel traffico cittadino è sicuramente più fruibile dell'Hayabusa ma su strada l'assenza della carena limita moltissimo. Mi piacerebbe riaverla, magari come seconda moto, ma...la crisi!

[jusbary]

Robert la tua Busa non è niente male. E' nuovissima o tenuta con amore. Un gioiello!
Poi è quella senza limitazioni giusto?. La più richiesta dai pazzi delle riprese sul Web.
Complimenti!!!

[jusbary]

Originariamente inviata da pacpeter

p.s. me la volevo comprare prima del kawa............. ma in due è più comoda la mia........

e non è detto che prima o poi non faccia la pazzia

Comprati l'Hayabusa e montagli la sella del Kawasaki.
Però la sella passeggero della Busa non è male ed è quasi in linea con quella del pilota.
....comunque, secondo me, sono due moto spaventosamente potenti e affascinanti.

[jusbary]

Originariamente inviata da GSOR

jusbary..........non mi riferivo a te, i tuoi messaggi ci sono tutti, infatti mi chiedevo scherzosamente se avevo impostato per errore un "FILTRO ANTISUV", non vedendo più i suoi messaggi

Ho capito a chi ti riferisci. In realtà è un altro appassionato Hayabusista.

[jusbary]

Comunque la moto è sempre in vendita, più nuova di prima, sempre pulita e controllata e...con chilometraggio aggiornato a 4700 km (una bazzecola!) giusto per tenere su la batteria.

[Robertk64]

Forse c'è un malinteso jusbary, quella in foto non è la mia .
E' solo una foto presa in rete ......

[jusbary]

Originariamente inviata da Robertk64

Forse c'è un malinteso jusbary, quella in foto non è la mia .
E' solo una foto presa in rete ......

E' bella comunque!
Ma la tua è la stessa giusto?

[Robertk64]

Se sei d'accordo metto una foto

[jusbary]

Originariamente inviata da Robertk64

Se sei d'accordo metto una foto

E vai con la foto della bestia!

[Robertk64]

Eccccola !



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[jusbary]

Originariamente inviata da Robertk64

Eccccola !

Cazzarola!!!!!!!
Ancora più bella di quella con le GIVI.
La colorazione della tua è più bella della mia!
Ma la usi? sembra tenuta come una reliquia!
Veramente e sinceramente complimenti!
Mi sta passando la voglia di vendere la mia!

[Robertk64]

Grazie
Ha solo 11 anni e questa Privavera entra nel 12° con 65000 Km percorsi,
è ancora giovane per avere le rughe
ma al momento giusto sa' mostrare le unghie e incutere rispetto

io la busa l'ho portata nel traffico di roma, a manetta e per le curve
chi ne parla male o per luoghi comuni è perchè non l'ha mai portata
è piu' piccola di quello che uno potrebbe immagginare dalle foto
ha una agilità da supersportiva
una elasticità d marcia allucinante
le sospensioni copiano così bene l'asfalto che sembra di galleggiare sull'aria
a qualsiasi velocità è inchiodata all'asfalto
i freni sono modulabili all'inverosimile
il motore non ha mai fine e non ha nessun buco, sempre pieno sempre elastico
come si tokano le pedane guizza come un anguilla
finisce le 24h di lemans senza il minimo guadsto mekanico
ci hanno fatto piu' d 1.000.000 di km (guardare sito di marcello)
come si dice:provare per credere e per rimanere fulminati
per me ormai esiste solo la busa o la mia hd che mi sono costruito, ma è un altra storia
la busa è la perfezione su 2ruote, piu' la guido e piu' ne sono fulminato

[jusbary]

Originariamente inviata da Robertk64

Grazie
Ha solo 11 anni e questa Privavera entra nel 12° con 65000 Km percorsi,
è ancora giovane per avere le rughe
ma al momento giusto sa' mostrare le unghie e incutere rispetto

Su questo non ho dubbi!
Ancora complimenti!

[jusbary]

Originariamente inviata da thor_99

io la busa l'ho portata nel traffico di roma, a manetta e per le curve
chi ne parla male o per luoghi comuni è perchè non l'ha mai portata
è piu' piccola di quello che uno potrebbe immagginare dalle foto
ha una agilità da supersportiva
una elasticità d marcia allucinante
le sospensioni copiano così bene l'asfalto che sembra di galleggiare sull'aria
a qualsiasi velocità è inchiodata all'asfalto
i freni sono modulabili all'inverosimile
il motore non ha mai fine e non ha nessun buco, sempre pieno sempre elastico
come si tokano le pedane guizza come un anguilla
finisce le 24h di lemans senza il minimo guadsto mekanico
ci hanno fatto piu' d 1.000.000 di km (guardare sito di marcello)
come si dice:provare per credere e per rimanere fulminati
per me ormai esiste solo la busa o la mia hd che mi sono costruito, ma è un altra storia
la busa è la perfezione su 2ruote, piu' la guido e piu' ne sono fulminato

Tutto verissimo!
Ho visto e letto anche della prova degli pneumatici Angel ST montati su Hayabusa 2008 e Kawasaki GTR 1400 sul circuito di Nardò nel 2009.
Alla 12a ora di prova la GTR 1400 spaccò una biella mentre l'Hayabusa proseguì per altre 12 ore (tot. 24 ore continuative ad una velocità media di 213 km/h), gomme ancora buone, consumate in maniera uniforme e motore che poteva proseguire per altri non so quanti km.
Quante moto riescono a viaggiare per 24 ore continuative a 213 km/h di media, quindi con punte di velocità altissime?
Anche i tecnici Pirelli rimasero meravigliati.
Naturalmente, dato che la GTR era uscita da poco sul mercato, ogni traccia di questa notizia, sui giornali, fu cancellata. La si può trovare solo sul sito di Motoblog:
Vedi link sotto:
http://www.motoblog.it/post/18258/pi...mma-dei-record
Ma sulle riviste nessuna traccia.

[NIKOKAPPA]

Su InMoto fu pubblicato tanto di articolo in cui raccontarono del test delle gomme con GTR1400 e Hayabusa, e non cancellarono per nulla il fattaccio dello sbiellamento. Anzi.

se le riviste non parlano della busa o ne parlano male è solo perchè altrimenti uno dopo che se lè comprata non la cambia piu' e visto k non si rompe non guadagnano nemmeno da li. e per finire molte altre case non venderebbero piu' i loro scaldabagni

[Robertk64]

L'effetto hayabusa
http://www.youtube.com/watch?v=NeGBi...249573&index=8

[jusbary]

Originariamente inviata da NIKOKAPPA

Su InMoto fu pubblicato tanto di articolo in cui raccontarono del test delle gomme con GTR1400 e Hayabusa, e non cancellarono per nulla il fattaccio dello sbiellamento. Anzi.

...........e allora, tanto di cappello alla rivista "IN MOTO" perchè fu l'unica a riportarla. Nè "Motociclismo" nè "In sella" nè "Dueruote" nè tante altre ne fecero menzione!
Avranno, comunque, sicuramente (lo spero per chi l'ha comprata!) risolto il problema.