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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-03-2010, 17:06   #151
Rado
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Non è vero, quando finirò le Scorpion Trail (se le consuma come la precedente, in circa 3.000km ) metterò le Metzeler Sportec M5 o le Pirelli Diablo Corsa III...
La Scorpion Trail è l'unica gomma specifica per la MTS, di tipo turistico sportivo, in grado di fare del fuoristrada leggero purchè con fondo duro. Le altre che citi sono gomme supersport (pista/strada).
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Vecchio 12-03-2010, 17:09   #152
GattoCiCova
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Ragazzi sono nuovo del forum ed ho comprato una magnifica Multistrada 1200 in versione Touring che mi arriverà a fine aprile. Poi vi dico per bene come funziona e va questo missile di moto!
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Vecchio 12-03-2010, 17:11   #153
Cione66
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La Scorpion Trail è l'unica gomma specifica per la MTS, di tipo turistico sportivo, in grado di fare del fuoristrada leggero purchè con fondo duro. Le altre che citi sono gomme supersport (pista/strada).
Per l'appunto. Questo dovrebbe farti capire quanto mi interessi il lato "enduro" della Multi...
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Vecchio 12-03-2010, 18:00   #154
bluejay
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Credo che l'enduro che fai con la MTS (che non sto cercando di denigrare, anzi....) lo puoi fare anche con un RT

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Vecchio 12-03-2010, 18:05   #155
GattoCiCova
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come mai siete cosi intolleranti e scettici parlando del multistrada?
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Vecchio 12-03-2010, 18:53   #156
Cione66
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Credo che l'enduro che fai con la MTS (che non sto cercando di denigrare, anzi....) lo puoi fare anche con un RT

Premettendo che a me dell'andare fuoristrada non me ne può fregare di meno , sicuramente permetterà di percorrere strade sterrate agevolmente, visto il peso, le sospensioni e la gommatura creata appositamente dalla Pirelli, tutte cose che la RT non ha (non per denigrare la RT, neh ), quindi, in conclusione, mi trovi d'accordo sul fatto che non sia una vera enduro (anche perchè se così fosse non l'avrei comprata), però non esageriamo...
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Vecchio 12-03-2010, 18:59   #157
flinko
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veramente a detta del collaudatore pirelli che ho incontrato in autogrill pluricampione di enduro la mts si difende molto bene proprio per il peso inferiore al gs
flinko non è in linea  
Vecchio 12-03-2010, 19:03   #158
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veramente a detta del collaudatore pirelli che ho incontrato in autogrill pluricampione di enduro la mts si difende molto bene proprio per il peso inferiore al gs
Magari quando qualche utente "normale" la proverà fuoristrada, sapremo come va, io non ci penso proprio, e poi la polvere sul nero stona...
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Vecchio 12-03-2010, 19:17   #159
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Ma cosa non è questa moto...



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Vecchio 12-03-2010, 19:19   #160
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non è vero, qui è pieno di innamorati della multi...

imho ha solo 2 difetti

- è BRUTTA (addirittura BRUTTISSIMA se paragonata alle linee esaltanti di una 1098)
- COSTA UNA BESTEMMIA.

tutto il resto è OK
Belinassu...... non capisci un belinassu di moto...

P.S.: ovviamente si scherza
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Vecchio 12-03-2010, 19:34   #161
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si, adesso mi verrai a dire che era bella anche la vecchia...
Beh, diciamo che era affascinante...
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Vecchio 12-03-2010, 19:36   #162
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il muso è grottesco uguale uguale...

nel medioevo avrebbero messo sul rogo il designer
Invece il muso del GS è un'opera d'arte, vero???
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Vecchio 12-03-2010, 20:14   #163
zangi
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[QUOTE=Mansuel;4568738]Accetto il confronto su questo argomento che ritengo assai valido.

Chi sfrutterà i 150CV ?
In quanti di loro mi passeranno all'esterno in curva?

con 150 cv,possono aspettare il tratto dritto da curva a curva..
zangi non è in linea  
Vecchio 12-03-2010, 20:18   #164
Pacifico
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Più che in curva ... vi passiamo sopra le orecchie!

dimenticavo.. sulla schiena!
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QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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Vecchio 12-03-2010, 20:31   #165
Ducati 1961
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Cione 66 io sono uno ( forse dei pochi ) a cui la vecchia Multi piace quasi piu' della nuova e che motore !!
 
Vecchio 12-03-2010, 20:51   #166
Mansuel
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predefinito Re: per i dedrattori della multistrada....

Mi rimane oscuro il perche' ci si ostini a paragonare e confronrare il TDM della Ducati al GS.
Paragonatelo al TDM! Perdio.
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Alla ricerca del Sacro Graal
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Vecchio 12-03-2010, 21:36   #167
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.....ultime notizie: incredibile incremento di ducatisti raccolti in fondo alla curva dai volontari del 118..
...aperta raccolta firme per bloccare il selettore sulle mappe piu' tranquille...
Questo non mi sembra molto spiritoso, e se lo voleva essere non è che ti sia riuscito molto bene...
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Vecchio 12-03-2010, 21:44   #168
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Cione 66 io sono uno ( forse dei pochi ) a cui la vecchia Multi piace quasi piu' della nuova e che motore !!
Anche a me piaceva molto (ovviamente, visto che l'avevo comprata ), e, soprattutto, nelle strade di montagna guidarla era una vera libidine...

Spero che anche la nuova sia così divertente, e dalle prove si direbbe di si...
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Vecchio 12-03-2010, 21:50   #169
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La Scorpion Trail è l'unica gomma specifica per la MTS, di tipo turistico sportivo, in grado di fare del fuoristrada leggero purchè con fondo duro. Le altre che citi sono gomme supersport (pista/strada).
be penso che tra le scorpion trail e le gomme supersport ci sia una via di mezzo che è sicuramente superiore alle trail su strada: scorpion sync ovvero quelle che montava la vecchia multi e la ktm 990 sm
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Vecchio 12-03-2010, 21:52   #170
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Anche a me piaceva molto (ovviamente, visto che l'avevo comprata ), e, soprattutto, nelle strade di montagna guidarla era una vera libidine...

Spero che anche la nuova sia così divertente, e dalle prove si direbbe di si...
quando provai la vecchia multistrada di un amico la sensazione fu quella che una moto del genere necessitava di un motore più potente con più allungo, più cattivo..... ora mi sa che han risolto il problema del tutto
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Vecchio 12-03-2010, 21:59   #171
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http://www.multistrada.ducati.com/js...ex.jsp?lang=it
clikkate su enduro c'è un bel video.
immagino che qualcuno dirà che si fa con l'rt ma nel forum ho visto che elogiava le doti fuoristradistiche del gs per molto meno.
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Vecchio 12-03-2010, 22:37   #172
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era spiritoso letto in risposta ai due post precedenti...
a spezia vi levano l'umorismo insieme alle tonsille?
Avevo capito benissimo che era una battuta, volevo soltanto farti notare che certi argomenti si prestano meno di altri alle battute di spirito, tutto qui.

P.S.: ho ancora le tonsille, magari adesso metto anch'io una generica "Liguria" nel profilo, così potremo dire "mal comune, mezzo gaudio"
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Vecchio 12-03-2010, 22:41   #173
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be penso che tra le scorpion trail e le gomme supersport ci sia una via di mezzo che è sicuramente superiore alle trail su strada: scorpion sync ovvero quelle che montava la vecchia multi e la ktm 990 sm
Le Scorpion Sync non hanno entusiasmato quasi nessuno di quelli che hanno la Multistrada. Sono gomme oneste, che però si scalinano abbastanza velocemente, perdendo così di efficacia. Vanno bene per un uso prevalentemente turistico e quando l'asfalto è sporco od in inverno. Per divertirsi, meglio altre gomme.
Magari su altre moto vanno molto bene...
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Vecchio 12-03-2010, 22:49   #174
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io ho provato le sync in 2 treni sul gs e su strada sono spettacolari... nessuna scalinatura unico problema van giù come il pane.... sicuramente c'è di meglio su strada ma imho saranno meglio delle trail sulla multistrada.... a meno che la trail della multistrada abbia solo il nome rispetto alla trail del gs...
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Vecchio 12-03-2010, 22:54   #175
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...e quindi visto il tuo spirito di patata ti hanno tolto l'umorismo insieme a qualcos'altro...
chessò il gusto? (tre faccine)

PS. ma spezia è liguria? (tre faccine)
PS2. "mal comune mezzo gaudio" lo direte fra voi multistradati, non tra liguri (mille faccine)

se cmq transiti sul bracco prima o poi ci incontrremo e ti perculerò anche di persona, specie se sarai col formichiere...
Ho ancora tutto, non ti preoccupare...
Non posso nenche dirti che ci beviamo una birra perchè sono astemio...
E comunque sul perculamento sarà una dura lotta, visto il tuo avatar...
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