Onestamente

comperai un usato GS 1150 nel 2007 perchè un amico mi disse che era la moto per me...
mi fido degli amici...

[Massimo54]

Perchè non sono e non sarò mai un motociclista

[alterplato]

per potermi registrare a questo forum. Senza una BMW mi sarei perso un "sacco " di cose

[gualo]

Originariamente inviata da Weiss

gualo grazie per la tua risposta!

Premetto di non essere un fenomeno, ma io strade bianche (e forse anche qualcosa più e nel forum c'è chi era con me... ) me le son fatte con il K1100LT con il tris di borse... Con il K1200GT (sogliolato) con tris di borse e passeggero (di qde)... con l'RT ancora devo provare ma non ci vedo grossi problemi...
Ora la domanda (e senza tono polemico ) è: ma per fare uno sterratino c'è bisogno di una moto da enduro???????? Per fare una strada bianca o poco più è necessario il GS?

Weiss hai ragione,per fare una strada bianca non serve un'enduro,le facevo con la Ducati le ho fatte con il R1150R basta la testa giusta e vai quasi ovunque,diciamo che con il GS è più semplice,vuoi per l'escursione diversa vuoi per la gommatura leggermente tassellata vuoi perchè hs un'assetto più morbido vuoi anche perchè sto in piedi con più naturalezza...alla fine magari solo perchè sulla fiancata ci sta scritto GS!
Chissà un giorno arriverò ad avere una moto come la tua e potrò darti una risposta piu coerente.
Poi sai cosa ti dico Weiss...sono un mukkista in erba ma che minchia ne so io di moto!!

Originariamente inviata da Il_Paso

comperai un usato GS 1150 nel 2003 perchè un amico mi disse che era la moto per me...
mi fido degli amici...

vatti a fidare poi degli amici ....

[Toro]

Originariamente inviata da Merlino

Grazie Toro, il cardano mi manca sulla AT che altrimenti sarebbe la moto perfetta.

addirittura grazie. è un piacere.


la diversità di opinioni è interessante perchè ognuno prende motivazioni dal proprio modo di essere e automaticamente si crea la propria moto.


per assurdo la perfezione per me non esiste anche nel DR350 senza batteria (ha i condensatori) e cagate superflue. perchè? perchè si vuole sempre di più.
ho leggerezza ma mi manca potenza. ho facilità nel fuoristrada divento deficente in strada. la coperta non è mai perfetta. bisogna trovare quella più adatta

[Merlino]

In effetti Toro, si cerca sempre una moto che appaghi la nostra necessità a 360°, la definisco la moto filosofale, perchè è figlia della nostra passione e fantasia, ma non esiste.
Pertanto si finisce (almeno io) a comprarne piu' di una nel tentativo di colmare le nostre aspettative.

[Toro]

Originariamente inviata da Merlino

In effetti Toro, si cerca sempre una moto che appaghi la nostra necessità a 360°, la definisco la moto filosofale, perchè è figlia della nostra passione e fantasia, ma non esiste.
Pertanto si finisce (almeno io) a comprarne piu' di una nel tentativo di colmare le nostre aspettative.

come me. e mi reputo fortunato a poterle avere dato che un'idea precisa di quale sia la migliore non ce l'ho.
però credo di avere una idea di base sulle moto (che può tranquillamente essere non giusta per chi non la pensa come me) ecco perchè bmw di adesso non la considero nemmeno una moto ma un oggetto del consumismo odierno o di moda o di scarsa conoscenza (inteso che la gente prende tanto per prendere) destinato, speriamo di no, a perdere anche gli ultimi connotati di mezzo atipico ma a misura di uomo.

azzo se sono profondo

[CAVALLOGANZO]

io non ho certo comprato la mia perchè è bmw !!!!!
mi sembra assurdo comprare qualsiasi cosa per via di un marchio. Peso, valuto, provo, giudico, e alla fine scelgo. Per cio' che cercavo la mia f800gs non ha eguali.

[marktbike]

Io l'ho fatto perchè mi piaceva avere moto che avessero intervalli di manutenzione decenti e perchè mi piace chi fa l'assistenza nella mia zona. Sono rimasto un pò interdetto dall'ultima evoluzione in senso commerciale, perchè la stabilità dei modelli e la loro affidabilità erano per me un plus. Ora ho assortito un garage con scooter per il quotidiano lavorativo, una Bandit 1250 S Traveller per giri lunghi, una Husqvarna TE 610 per giri brevi su strade che non si sa dove e come finiscano. E sono contento...per ora!

[Zel]

ah uno dei motivi per cui l'ho comprata è che anche il toro mi confermò quanto mi disse nicola, che è una moto che la guida bene anche un mongoloide.

una delle cose che non condivido invece è che, imparato sulla GS, sulle altre vai di necessità male perché sembran tutte stradifficili. secondo me non è vero per niente. essendo una moto da mongoli e contemporaneamente anche un cancello (almeno sino alla mia), capisci che le curve si possono fare un po' fortino in moto e non succede assolutamente niente. e allora ti applichi con maggiore relax e self-confidence pure alle altre, con risultati al solito discreti.
certo la velocità minima del gs a impegno pochissimo sopra lo zero, resta secondo me unica!

ora ne ho un po' le balle piene, a dire la verità.

[Toro]

Originariamente inviata da Zel

a dire la verità.

zel togli quella mucca dal rogo bastardo

[Merlino]

Interessante il discorso di Zel:
In effetti il boxer BMW sembra facile, tanto che io arrivando dal kappa lo definii il "Girello", tanto era facile, ma è anche in queste condizioni di facilità che se uno vuole porta avanti la sua esperienza osando sempre di piu' in sicurezza.
Qui entra la seconda parte del discorso di ZEL. Quando hai trovato il limite al Boxer (girello) e sali su un'altra moto, la confidenza con la stessa è stupefacente, tanto da farti credere che sei diventato un pilotone (invece hai solo imparato ad andare in moto), ecco che chi viene fuorviato da questo aspetto cerchi moto piu' performanti, moto che trasmettino andrenalina, tanti non sanno piu' fare a meno di questa sostanza e quindi metadonicamente passano a KTM o altri catafalchi aprilia, dimenticando che le strade non sono fatte per correre, per quelle ci sono le Jap da intutati....

[Toro]

Originariamente inviata da Merlino

ecco che chi viene fuorviato da questo aspetto cerchi moto piu' performanti, moto che trasmettino andrenalina, tanti non sanno piu' fare a meno di questa sostanza e quindi metadonicamente passano a KTM o altri catafalchi aprilia,

o anche ai plastichini

[CAVALLOGANZO]

Originariamente inviata da Merlino

per correre, per quelle ci sono le Jap da intutati....

naaaaaaaaaa

[Zel]

Originariamente inviata da Toro

zel togli quella mucca dal rogo bastardo

ti senti cominciare a sfrigolare, eh??

[masichesiva]

Sono d'accordo con Merlino #164 in tutto.
Si fa esperienza con qualsiasi mezzo si riesca a portare vicino al limite e portare il limite un pò più avanti.
Il bicilindrico, boxer in questo caso, è un'ottima scuola universale.
Battle of twins: un mio caro amico corre con la Guzzi MGS e bicilindriche storiche.
Credo che un 4 cilindri in mano a lui stragoda ma preferisce le bicilindriche.

Ho scelto BMW GS per la posizione di guida, la facilità di guida (città+viaggi), la facilità di carico, lunghi kilometraggi senza cambi gomme o lubrificazioni catene e altro troppo spesso.

[Merlino]

Originariamente inviata da Toro

o anche ai plastichini

Non ci siamo, anche se per un certo verso ti quoto, per me 100 CV sono un limite morale e fisiologico, e non andrò oltre in nuove moto boxer, perchè hanno superato questo limite, e solo questo, poichè l'A.B.S. (acronimo di Acrylonitrile butadiene styrene) non è una semplice plastica, magari diversa dall'alluminio, ma se mi cade un cacciavite sul serbatoio del 1150, si ode la liturgia Ululata dei 365 santi del calendario causa il bozzo relativo, mentre le indubbie qualità dell'A.B.S. mi fanno Beatamente cantare il Cantico Soave delle Creature...

[MOCIONCI]

ho comprato un GS 1200 dopo averlo provato contovoglia...
...oggi che è distrutta mi manca....

....un giorno me ne comprero' un'altra.....non voglio che LEI !!!

[Toro]

Originariamente inviata da Merlino

Non ci siamo, anche se per un certo verso ti quoto, per me 100 CV sono un limite morale e fisiologico, e non andrò oltre in nuove moto boxer, perchè hanno superato questo limite, e solo questo, poichè l'A.B.S. (acronimo di Acrylonitrile butadiene styrene) non è una semplice plastica, magari diversa dall'alluminio, ma se mi cade un cacciavite sul serbatoio del 1150, si ode la liturgia Ululata dei 365 santi del calendario causa il bozzo relativo, mentre le indubbie qualità dell'A.B.S. mi fanno Beatamente cantare il Cantico Soave delle Creature...

io rispondevo solo alla tua affermazione che diceva che c'erano persone che poi passavano ai ducati o ktm per bisogno di potenza, pertanto ci ho aggiunto il 1200 che anche lui si fa rispettare a cavalli anzi, i cavalli in più sono il motivo per cui bmw vende tantissimo rispetto a prima


sul serbatoio in plastica nulla da dire, anzi, presenta vantaggi a volte. se non dico cazzate costa di più creare un serbatoio in plastica che in ferro e se viene montato per avere leggerezza sono addirittura daccordo su quel materiale.
se viene montato solo per facilitare il disegnatore affinchè possa creare cagate estetiche un po meno.

sono curioso. quanto pesa il serbatoio del 1100 compresa pompa e il serbatoio con le coperture del 1200?

[nicola66]

Originariamente inviata da Merlino

poichè l'A.B.S. (acronimo di Acrylonitrile butadiene styrene) non è una semplice plastica, magari diversa dall'alluminio, ma se mi cade un cacciavite sul serbatoio del 1150, si ode la liturgia Ululata dei 365 santi del calendario causa il bozzo relativo, mentre le indubbie qualità dell'A.B.S. mi fanno Beatamente cantare il Cantico Soave delle Creature...

ma questo non lo nega nessuno, resta il fatto che il costo di produzione dei 2 elementi è leggermente diverso. Pagare della nobile plastica già in tinta, come della lamiera d'acciaio con tutti i suoi trattamenti non lo trovo particolarmente stimolante.

[Merlino]

L'alluminio è l'elemento chimico di numero atomico 13. Il suo simbolo è Al.

Si tratta di un metallo duttile color argento. L'alluminio si estrae principalmente dai minerali di bauxite ed è notevole la sua resistenza all'ossidazione, la sua morbidezza, e la sua leggerezza. L'alluminio grezzo viene lavorato tramite diversi processi di produzione industriale, quali ad esempio la fusione, la forgiatura o lo stampaggio.

Acciaio è il nome dato ad una lega composta principalmente da ferro e carbonio, quest'ultimo in percentuale non superiore al 2,11%: oltre tale limite, le proprietà del materiale cambiano e la lega assume la denominazione di ghisa.

Tra 1200 e 11XX cambia solo il serbatoio passato dall'alluminio all'A.B.S. il resto è di acciaio per tutti.

Questa assurda differenza sta esclusivamente nel serbatoio su cui si stanno talebanizzando chi non accetta questa modifica....un serbatoio...

[bobvvf]

Originariamente inviata da duvel53

Era il mio mito quando non potevo permettermela. Ora penso che l'acquisto sia la risposta alle aspettative e viceversa

Poi anche io come Giogio, mi considero Guzzista! Lammmpppsss

[Zel]

mi dissocio completamente dalle crociate contro il 1200 per la plastica e per i cavalli. uno che guida male un 1200, guida male anche un 1100 statene certi.

dei 1200 e di tutte le nuove bmw grandi, non mi piace il concetto del canbus e in generale di una macroincorporazione di tutto l'elettrico e l'elettronico della moto in un singolo calderone dove nessuno tranne il loro monopolio del racket postvendita può mettere mano, e dove chiunque può dirmi che una cacata da 70 centesimi costa 2000 euro fuori garanzia perché loro decidono (disinteressatamente, ça va sans dire ) che se ti si rompe il tastierino dell'ascensore di servizio di un palazzo, rifai nuovo il palazzo poi dettagli sulla riprogettazione del cardano che lo rendono strutturalmente più fragile. (infine che è ancora più na moto da mongoloidi dei GS precedenti, quindi se hai un po' imparato è già na moto che va più veloce del ragionevole, ma su quest'ultimo aspetto potrei chiudere un occhio .. forse..)

[Flyingzone]

Ho preso una BMW perchè mi ha trasmesso emozioni forti...Attualmente sono solo 3 le moto con cui farei a cambio con la mia R1200R e sono la Honda CB1300 (meravigliosa) e la vecchietta Honda 750 Four o una qualsiasi Obsoleta BMW.