F800/700/650GS La moto non va dritta

[spool]

Comunque lo faceva anche prima dell'acquisto borse...appena ho tempo provo a calibrare la ruota posteriore

[Sabba]

È una cosa da fare assolutamente in questi casi.

[Gilgamesh]

mah. a me capita forse qualche cosa di simile, pero' sono abituato a spostare leggermente il corpo cosi' da bilanciare il tutto. Non parlo ovviamente di spostamenti macroscopici, un po', giusto per mantenere la cosa in equilibrio.

[AsAp]

La mia andava dritta come un fuso, fin quando non ho cambiato gli ST di serie con dei Karoo 3, ora va dritta ma dopo i 130 km/h inizia una bella lotta corpo a corpo per contrastare i saltellamenti dell'avantreno
Sono delle ottime coperture da sterrato...

Lamps

[Dario C.]

Dunque per il dolore al braccio penso sia una questione di abitudine.

Anchio la prima volta che ho fatto una girata sulla gs 800 mi sono maledetto per il cambio moto appena fatto. E venivo da una gsx-r 600, su cui avevo pianificato un viaggio in turchia. Ho dovuto annullarlo perchè con la 800 gs non riuscivo ad arrivare da firenze nord a firenze sud senza fermarmi per riprendermi dai dolori.

Una volte prese le misure e fatta l'abitudine potrei andarci in capo al mondo e tornare indietro.
E ti ho detto tutto.

Per quanto riguarda il tirare a sinistra, l'ho notato anchio. Ma solo "facendo le penne", con entrambe le ruote a terra non sento nulla di realmente avvertibile e fastidioso.

Se hai già controllato l'allinemaneto della forcella, il giusto serraggio della ruota anteriore e posteriore e di quest'ultima anche l'allineamento, ed è tutto ok, l'altra alternativa possibile sono le gomme.

Un consumo maggiore sulla spalla sinistra (ed è facile che succeda con tutte le rotonde che ci sono in giro) potrebbe darti questa sensazione.

[Marchin]

se molli il manubrio, in corsa, cosa succede?? traballa o no??

la ruota ant è bilanciata?? che pneumatici monti?? sono ancora buoni? consumati bene??? per allineare le piastre, smolla le viti che le stringono, dai 3 o 4 pompate ben date, e serra tutto alla giusta coppia

[Marchin]

no, il cannotto non va toccato

[Dino C]

Si ma allenta un fodero alla volta o casca tutto

[Marchin]

allentali entrambi, solo piastra inferiore, poi pompa bene, e serra tutto con dinamometrica

[-REMO-]

smonta e rimonta le gomme...
e fai meno danni!!

[Marchin]

la piastra inferiore va stretta poco, sennò gli steli non scorrono

[Granata]

Tutto è bene quel che finisce bene......buon viaggio.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

[Dario C.]

Che interventi hai fatto alla moto oltre alle "prove"?

Perchè sperare che cambi qualcosa non facendo niente è un tantino pretenzioso!

[Marchin]

ma le gomme son bilanciate bene??? se molli il manubrio in corsa che succede??? ti schianti a DX??

[stefanore14]

guarda che le piastre devi lascarle tutte e due, se lasci stretta quella sopra
mica si raddrizzano i foderi. naturalmente devi anche mollare il perno ruota.

piuttosto, hai controllato che il cuscinetto di sterzo non sia troppo stretto?
se magari si muove a "stella" e` molto facile che la moto non vada dritta e
tenda a cadere di parte...
devi alzare in qualche maniera la ruota anteriore (zavorrina seduta con il
cavalletto centrale...?) e vedere che il movimento dello sterzo sia fluido e
non a scatti e/o naturalmente senza laschi.

buona Croazia! isole, costa o monti? in moto e` tutta uno spettacolo!

[-REMO-]

non so se già l'ho detto... stallonare gli pneumatici e ritallonarli in altra posizione sul cerchio... così giusto per non lasciare nulla al caso...!