KTM al capolinea?

[Lucky59]

Se c'è interesse economico, tutto si trova. Fermo restando che le moto d'epoca inglesi appartengono ancora all'era del ferro e alluminio, spesso lavorati a mano, con tolleranze più che abbondanti ed aggiustamenti a colpi di mazza........

Pezzi realizzati con stampi ad iniezione e tecnologie moderne sono meno facilmente replicabili. Comunque, sapendo tutto ciò, con il giusto vantaggio economico si può anche decidere di correre il rischio, in fondo, a parte i materiali di consumo o facilmente usurabili, potrebbe anche succedere di non averne mai bisogno, di ricambi (io questo non credo, ma mai dire mai)

[Enzofi]

Certo. I problemi moderni sono legati all'elettronica ma esistono componenti alternativi, magari non oggi ma domani si, se ci fosse mercato e interesse. Certo, tutto ha un costo. Da proprietario di due Ktm non mi preoccupo minimamente

[Boxerfabio]

Ma i concessionari tengono botta? O stan chiudendo?Parma già chiuso.
Uno fa un viaggio e si accende na spia.
Che si fa?

[bim]

Sembra che ci sia interessamento da parte del Gruppo Canadese Bombardier BRP del quale fanno parte anche Can -Am e Rotax, quindi con Austria e Motori

[barney 1]

Originariamente inviata da Enzofi

Da proprietario di due Ktm non mi preoccupo minimamente

Ti restano comunque le altre due!

[mike78]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Ma i concessionari tengono botta? O stan chiudendo?Parma già chiuso.
Uno fa un viaggio e si accende na spia.
Che si fa?

Questo in effetti potrebbe essere un gran problema, con le moto più moderne serve la diagnosi originale anche per esempio attivare acessori come quickshift... Non credo che si riesca a fare con una diagnosi generica. Mettiamo che il concessionario/meccanico non chiude perché vende anche altri marchi ma se non erro la diagnosi ufficiale è comunque collegata con la cassa madre, se non viene aggiornata o connessa diventa comunque obsoleta ...
Fa rabbia vedere che un marchio del genere sta andando a puttane mentre continuano ad arrivare nel mercato un sacco di cinesi....

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[PMiz]

Stessa affermazione 60 anni fa nei confronti di un marchio inglese a caso:

"Fa rabbia vedere che un marchio del genere sta andando a puttane mentre continuano ad arrivare nel mercato un sacco di giapponesi ... "

[bim]

Possiamo dire che si sono fatti del male da soli?
Avevano prodotti, mercato, relazioni, fornitori low cost, soci e sono riusciti a nascondere un paio di miliardi di euro….
Ps
Non penso che si siano fatti troppo male, parlo della proprietà.

[Boxerfabio]

C’è una altra cosa da dire.
Finché fai “100” moto all’anno le puoi fare anche strane, di nicchia. Il marchio forte c’è, le prestazioni anche. Ci sta una estetica un po’ fuori dagli schemi.
Ma se metti in piedi un colosso che sforna moto a tutte le ore come fossero biscotti allora metti il cuore in pace e trova un design meno di nicchia ma che possa piacere bene o male a tutti. Tanto il progetto c’è. Prestazioni motore ciclistica tutto.
Per troppo tempo hanno fatto moto incomprabili per l’estetica per la gran maggior parte degli appassionati

[Enzofi]

Per le moto piacione, rivolgersi ai jap

[mike78]

Originariamente inviata da PMiz

Stessa affermazione 60 anni fa nei confronti di un marchio inglese a caso:

"Fa rabbia vedere che un marchio del genere sta andando a puttane mentre continuano ad arrivare nel mercato un sacco di giapponesi ... "

Verissimo ma a quel tempo c'erano tre modelli in croce e poteva starci anche l'alternativa, adesso e già saturo abbastanza il mercato con Europee e Japponesi ...

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[ilprofessore]

... cinesi

[FATSGABRY]

I fornitori mica possono produrre pezzi a gratis con la speranza di prendere il 30% tra mesi..delle cose in sospeso e magari non ti pagano nemmeno le cose consegnate ora

[Pfeil]

Comunque da più parti si conferma che tutte queste moto invendute non si sa dove siano.....forse è meglio iniziare a valutare se CI siano, ma sul serio.

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[63roger63]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Uno fa un viaggio e si accende na spia.
Che si fa?

Ci metti un adesivo sopra e non ci pensi più.

[CISAIOLO]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Ma i concessionari tengono botta? O stan chiudendo?Parma già chiuso.
Uno fa un viaggio e si accende na spia.
Che si fa?

Se si accende la spia nelle BMW cosa fai????????

[GTO]

Inizio a pregare

L'ultima volta s'è rotta senza accendere spie....

[Boxerfabio]

Non ho bmw quindi non saprei. Se lo avessi andrei nella bmw della città in cui mi trovo o il carro attrezzi mi ci porterebbe per farla sistemare.
Se non c’è assistenza che faccio?
Vabbè.
Ieri sera sono rimasti a piedi col vespone. L’ho spinto

[talox]

Ha ragione Boxerfabio. Se stai facendo la Pamir Hihghway o ti trovi per le steppe del Kazakistan o sulla pista per Ouadane in Mauritania non cambia nulla tra una Bmw e una Ktm (anzi, probabilmente una moto con catena si accomoda più facilmente di una con cardano. Ma in un qualsiasi viaggio in Europa con BMW puoi contare su un’assistenza piú capillare e un soccorso stradale da riferimento!

[bangi]

Pamir Hwy fatta ma non con Bmw,
Incontrato un tipo Emiliano che in Mongolia ha tranciato la catena in curva….partito neanche cambiando il tris.
Gli ho fatto recuperare moto e da uno con 2 catene nuove, ne ha fatta una per il Suzuki suo.
In Mongolia esiste importatore Ktm , ma Bmw neanche l’ombra.
Se si rompe Bmw la rispedisci con il carro funebre…….l


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[Boxerfabio]

Ottimo
Allora tutti a comprare ktm che la risolleviamo

[okpj]

Scusate ma sul discorso assistenza state prendendo la tangente. Pertanto non ha ragione nè boxerfabio nè talox.
Cioè se la mancanza di concessionari non è un problema sulla Pamir Highway, perchè dovrebbe esserlo in Europa, dove se non c'è il concessionario in una citta al massimo lo trovi in quella dopo?

Per dire Ducati a Pavia non c'è, devi andare a Piacenza, a Milano a Lodi o Alessandria.
Vogliamo dire che c'è un problema di capillarità assistenza Ducati?

Il concessionario Tesla più a sud d'Italia è a Caserta. Un abitante di Reggio Calabria deve farsi 500 km per raggiungerlo.

[Scarpazzone]

Penso riferiscano a scenario peggiore:
Chiusura punti vendita e relative assistenze.

[Boxerfabio]

Io di quello parlo.
Se non c’è casa madre che supporta tecnicamente i conce muoiono.
MV tocca andare a quattrocastella. Son bravissimi ma quanto resistono a prendersi in carico la stessa grana mille volte? Tipo para olio del pignone.
Già non so come facciano a stare in piedi coi pochi pezzi, dico ktm.
Se le cose buttano in peggio in 6 mesi son tutti ko.
Prenderanno altri marchi io spero non resti a casa nessuno. Ma se hai il logo fuori ma non hai dietro casa madre non vai da nessuna parte

[Scarpazzone]

Prendere altri marchi che non siano le cinoasiatiche credo sia difficile,marchi storici son già piazzati da tempo