Arrivano le nuove BMW GS 1300/1400/1400M

[Saetta]

https://www.motociclismo.it/nuova-bm...n-arrivo-80389

Tutti a prenotare i nuovi modelli, naturalmente dopo almeno 600000 discussioni per ciascun modello !

[Someone]

Sempre più vicini alla Munch Mammuth...

[piemmefly]

A me, il telaio con nuovo layout, mi sembrano canaline passacavi fissate su una carena che maschera ciò che sta sotto.

[Bassman]

O sono grossi i tester, o hanno rimpicciolito le moto...

[Karlo1200S]

ma non è un pesce d'aprile anticipato di un paio di giorni?

[Bassman]

Con certe bordate che sparano (prezzi e cilindrate), mi pare che i pesci d'aprile li facciano tutti i mesi...

[PHARMABIKE]

Io spero nella GS 390 !!!!!!

[Sanny]

sono 12 mesi che girano quelle foto....si spingessero oltre

[serallye]

Concordo con Sanny,mi sà che ci è cascato anche motociclismo e i crucchi ridono

[Sanny]

magari sono anche vere...per carita'...ma sono sempre le stesse...

[Saetta]

Su Instagram pubblica le foto anche perfetto.moto.it.

Questo è il link su Moto.it :

https://www.moto.it/news/nuove-bmw-r...una-prova.html

[GIGID]

Intanto i modelli sono già spariti … non era un pesce d’aprile
Al massimo … una trovata per creare attesa …
O la cavolaia di un IT


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[Slim_]

Infatti ! Seguo trattenendo le risate

[LoSkianta]

1400 ???

Ma stanno facendo come con le auto, dove le sigle non indicano più la reale cilindrata (a tutto vantaggio della chiarezza) ?
Ma che ragione c'è ?
Oppure ci sarà davvero sia una 1300, sia una 1400 (non credo proprio, che logia avrebbe ?)?

[LoSkianta]

E comunque un piatto appetitoso come questo potrebbero lasciarlo al 2023, anno del centenario.

[datam]

pensassero a togliere una ventina di kg piuttosto che aumentare sempre la cilindrata...

[max 68]

Sarebbe cosa buona e giusta

[Zel]

Originariamente inviata da datam

pensassero a togliere una ventina di kg piuttosto che

Quello costa. A loro. Questo, invece, solo a voi.

[max 68]

Originariamente inviata da datam

pensassero a togliere una ventina di kg ..

Potrei pensare seriamente a sostituire la mia

[chuckbird]

Originariamente inviata da LoSkianta

Oppure ci sarà davvero sia una 1300, sia una 1400 (non credo proprio, che logia avrebbe ?)?

Che tirino fuori due cilindrate così ravvicinate contemporaneamente non avrebbe alcun senso.
Che invece tirino fuori due modelli chiamando il primo 1300 e il secondo 1400 anziché standard o adventure, sarebbe già nettamente più sensato e realistico.

Poi relativamente al senso di questa strategia bisognerebbe interpellare qualcuno del marketing.

Certo è che sono 20 anni che ci hanno abituato a standard e adventure e in un mondo in cui a livello di concorrenza c'era il deserto questo schema ha dato più volte riprova di funzionare alla grande.
Oggi che le cose sono un tantinello cambiate e la concorrenza non fa più ridere come un tempo, forse hanno reputato lungimirante cambiare strategia.

Ma ripeto, sono argomentazioni squisitamente di marketing.
Loro sanno su che base hanno formulato determinate previsioni e perché.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da chuckbird

... chiamando il primo 1300 e il secondo 1400 anziché standard o adventure, sarebbe già nettamente più sensato e realistico.

Immagino sia andata proprio così.
Ma da qui a trovarlo sensato la strada è davvero lunga.

I concorrenti si sono avvicinati perche' hanno sfornato proposte interessanti, non certo per denominazioni più indovinate.

Poi io sono per le cose semplici; se la cilindrata è 1.300 cc. chiamiamola 1300 (magari arrotondando leggermente per giungere alla cifra tonda), che diavolo..

Ma concordo che gli uffici marketing hanno mentalità più aperte. E poi devono giustificare lo stipendio.. .

[papipapi]

BA!!!! si fermeranno ??

[chuckbird]

Che poi digiamogelo: tra 250 e 235 sono più solo potenziali guai che reali e tangibili vantaggi.

Diminuire il peso può voler dire essenzialmente tre cose:

1) Rimuovere parti
2) Costruire le medesime parti in maniera più esile e quindi fragile utilizzando i materiali tradizionali
3) Costruire le medesime parti usando materiali compositi o tecnologicamente avanzati facendo impennare i costi

Ma il tutto si tradurrebbe in vantaggi tangibili per il motociclista tipo?
Imho no, specialmente per il motociclista tipo GS e company: nessun vantaggio o ausilio alla maggior prestazione. Qualsiasi essa sia.

[lombriconepax]

Chuckbird , un discorso sensatissimo sul peso .
Qui si fa il pelo a 5 kg...come se ce ne accorgessimo nella guida..
Io mai scelto una moto in base al peso

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[Peppuccio]

Pure che esce in autunno ci vorrà oltre un’anno per togliere difetti e difettucci quindi prima del 2024 Conviene non farsi prendere dall’impeto della novità.