tornanti, questi sconosciuti

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Viggen

Ecco che entri nel tornante largo e, nonostante questo, esci largo per assecondare il motore, che ama non girare sotto al regime del minimo, mangiandoti il primo Land Rover Defender ceh arriva dall'altra parte...

Ascolta gli abituè del passo dolomitico: pelala un pò sta frizione!!!

grande viggen

anch'io sono un amante della guida stretta, strettissima!!!

[lupetto68]

Originariamente inviata da Muntagnin

ultimamente nel forum occorre leggere tra le righe ... farsi un'idea .. e trasformarsi in giunco nella corrente.

??? questa non l'ho capita, mo' me la rileggo...
SEI DIVENTATO CRIPTICO, ULTIMAMENTE?

[indianlopa]

rintronato ....ti avevano detto TIMBRARE ....NON TROMBARE .......

[Viggen]

Originariamente inviata da nemo

iscriviti alla Transdolomitica intanto!!!

www.endurostradali.it

il 13 maggio!

550 km!!!

Devo farmi prestare l'XR da mio cuggino? O ce la faccio con l'XJR?

[squalo]

Posto che più di qualche volta mi sono fatto INTERE discese con la moto in folle e SPENTA....(così...tanto per stare in silenzio e "ascoltare" il vento..) è vi assicuro che non cambia nulla..la moto si guida esattamente come prima...
Posto che vi sconsiglio vivamente di farlo con le nuove BMW (quello di spegnere il motore) perchè c'è il servominchiafreno elettrico e quindi non frenate più....
Posto che io i tornanti li faccio in seconda/prima...molte volte in prima perchè la ESSE ha la prima lunghetta... e sopratutto se i tornanti sono stretti la guido come se fosse un'enduro...moto giù, corpo eretto...
posto tutto questo....
ecco...
boh...mi sono perso...

[Enrox]

ormai e' un plebiscito!

[alfred_hope]

Originariamente inviata da alfred_hope

Allora io generalmente i tornanti quelli stretti li giro in seconda... sia a salire che a scendere.

Però per andare a fare un pò di sterro sopra casa mia c'è da salire per una strada con dei tornanti da fare solo e rigorosamente in 1... tanto sono stretti e pendenti... in uno una volta sono arrivato troppo piano e mi si è imballato il motore... ho fatto per frenare con l'anteriore, ma vista la pendenza la ruota davanti si è messa a scivolare sull'asfalto e la moto ad arretrare e così in breve mi sono trovato con la moto per cappello.
Niente di che... l'ho appoggiata a terra di traverso sulla curva, ma la cosa buffa è stata rialzarla, con la pendenza che c'era avevo paura di cappottarla dall'altra parte... poi è iniziato a uscire l'olio dal serbatoio e li lemadonne si sentivano fino a firenze.... va per farla breve camminando sulle uova, l'ho rialzata girata e ripartito... ora che ci penso mi ammazzo dalle risate

Ahhh consigli per le fermate in salita con poca aderenza???
Forse freno posteriore...

Di tutti i tecnici dei tornanti... c'è nessuno che mi risponde???

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da alfred_hope

Di tutti i tecnici dei tornanti... c'è nessuno che mi risponde???

scusami alfred

non saprei, se la strada è asfaltata non mi è mai capitato di capottarmi

forse non dovevi mettere l'olio nel serbatoio, il trucco sta tutto li

p.s. nelle luci accese 1200 c'è la prima lezione di meccanica, questa invece era la seconda, poi ti mando la parcella

[Viggen]

Originariamente inviata da alfred_hope

Di tutti i tecnici dei tornanti... c'è nessuno che mi risponde???

Pensa a quelli che facevano fuoristrada con le prime TT 600, che avevano i tamburi che indietro non frenavano!!!

[alfred_hope]

Originariamente inviata da KappaElleTi

forse non dovevi mettere l'olio nel serbatoio, il trucco sta tutto li

Forse non ci siamo capiti...

Qui si parla di una strada di una tale pendenza che fermandosi le ruote non stanno ferme e strisciano sull'asfalto per la scarsa aderenza.

Non mi era mai successo prima... e per cui mi sono trovato impreparato. ( parte una volta sullo sterro, ma li lo sai perchè striscia...)

Io l'olio lo metto nel serbatoio DELL'OLIO.... dove lo metti tu???

Per la lezione di meccanica ho visto... ma devo dire la verità, ancora non sono convinto di quello che mi hai detto.

Tu cmq la parcella madala...

[hitotsu]

Originariamente inviata da alfred_hope

Di tutti i tecnici dei tornanti... c'è nessuno che mi risponde???

immagino col giessino?

sempre in trazione perchè è un motore che gira alto e a 2500giri se non apri ti si spegne in salita.

unico modo...muttarsi di lato e lasciar cadere la moto così non ti finisce addosso ma a valle...

[alfred_hope]

Originariamente inviata da hitotsu

immagino col giessino?

sempre in trazione perchè è un motore che gira alto e a 2500giri se non apri ti si spegne in salita.

unico modo...muttarsi di lato e lasciar cadere la moto così non ti finisce addosso ma a valle...

Si... anche perchè la ESSE è ancora dal conce che la devo ritirare in settimana!

[Viggen]

Originariamente inviata da nemo

iscriviti alla Transdolomitica intanto!!!

www.endurostradali.it

il 13 maggio!

550 km!!!

OK! Al 90 % ci sono!!!

[Her]

Premessa: NON sono un buon motociclista. I tornanti in discesa li faccio proprio come dice Enrocoso. Con la marcia innestata mi trovo quasi sempre impiccato, mentre a frizione tirata la mucca scorre via fluida, forse perchè sono meglio come sciatore. Lo stesso se perdo aderenza sul bagnato e persino in auto sulla neve ho evitato il burrone un paio di volte riportando il mezzo in carreggiata a frizione schiacciata.

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da alfred_hope

Forse non ci siamo capiti...

Qui si parla di una strada di una tale pendenza che fermandosi le ruote non stanno ferme e strisciano sull'asfalto per la scarsa aderenza.

Non mi era mai successo prima... e per cui mi sono trovato impreparato. ( parte una volta sullo sterro, ma li lo sai perchè striscia...)

Io l'olio lo metto nel serbatoio DELL'OLIO.... dove lo metti tu???

Per la lezione di meccanica ho visto... ma devo dire la verità, ancora non sono convinto di quello che mi hai detto.

Tu cmq la parcella madala...

mi è uscito l'olio dal sebatoio...al limite dalla coppa

okkio che dal serbatoio esce della benzina che sembra ghiaccio da quanto è viscida se ci metti il piede sopra e anche alla vista è talmente scura che sembra olio. Successo ieri per tirare su l'XT ad una amica cui era caduta la moto, son volato per terra subito (in pianura ad Alessandria) e mi sono sbucciato pure un ginocchio, ho dovuto mettrci il dito e annusare per capire che era benza e non olio

a parte sta digressione

tornando al discorso se proprio il tornante è talmente duro che non riesci neppure a farlo in prima sfriziona un po'

[alfred_hope]

Originariamente inviata da KappaElleTi

mi è uscito l'olio dal sebatoio...al limite dalla coppa

tornando al discorso se proprio il tornante è talmente duro che non riesci neppure a farlo in prima sfriziona un po'

Scusate... non mi sono spiegato bene...

Quel tornante ora lo passo senza problemi... arrivo a cannone in 1°.

La mia domanda e come azzo si frena su una strada molto ripida... quando l'alterriore scivola sull'asfalto???

A me era uscito olio... non benza.. la benza è verde... la benza puzza di benza e non di olio, la benza evapora dopo qualche secondo, mentre la mia macchia d'olio c'era ancora oggi.... il Giessino ha la coppa dell'olio (dove si raccoglie l'olio) sotto, ma rabbocchi da sopra, ora se tu lo guardi a carene smontate questo è un serbatoio di plastica ed il tappo è sopra il finto serbatoio del GSsino. L'olio è uscito da lì...

[retio]

X HOPE

Se è a sinistra, un piede a terra e l'altro sul freno dietro, gran sfrizionate e via. Se è a destra, so' kakki ... motore spento in prima e indietro a colpetti di frizione con ambedue i piedi a terra fino a trovare un punto decente per
ripartire. non vedo altra soluzione.

[Wotan]

Originariamente inviata da alfred_hope

La mia domanda e come azzo si frena su una strada molto ripida... quando l'alterriore scivola sull'asfalto???

Con il freno posteriore. E se non basta, devi piantarla di usare la moto per fare alpinismo.

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da alfred_hope

Scusate... non mi sono spiegato bene...

Quel tornante ora lo passo senza problemi... arrivo a cannone in 1°.

La mia domanda e come azzo si frena su una strada molto ripida... quando l'alterriore scivola sull'asfalto???

figliolo se ti è slittato l'anteriore mentre salivi non significa che slitti a scendere

nel primo caso l'anteriore è scarico, nel secondo l'anteriore è carico (carico significa carico del peso

per la benza ho dei dubbi ma siccome non c'ero tralascio il discorso anche se ti inviterei a provare a versare un bicchiere di benza sull'asfalto, rimane per sempre segnato

per il discorso che senza corrente una moto si ferma spiegami cosa da energia alle batterie se l'alternatore non funziona e la batteria si scarica

ripeto solo un diesel aspirato va avanti senza corrente

[alfred_hope]

Originariamente inviata da Wotan

Con il freno posteriore. E se non basta, devi piantarla di usare la moto per fare alpinismo.

Infatti io ho pensato di fare così quando l'ho vista scivolare all'indietro... ma forse proprio il cambio di peso per andare a cercare il posteriore mi ha fatto perdere l'equilibrio... cmq non ho avuto modo di riprovare per fortuna...

[Panzerdivision]

si si sto tread è destinato a diventare il successore di quello dei consigli di guida in montagna

Originariamente inviata da alfred_hope

Infatti io ho pensato di fare così quando l'ho vista scivolare all'indietro... ma forse proprio il cambio di peso per andare a cercare il posteriore mi ha fatto perdere l'equilibrio... cmq non ho avuto modo di riprovare per fortuna...

se ho capito bene ... il punto è cosa fare se a causa della pendenza la moto comincia ad indietreggiare pur con le ruote frenate... è così?

io sterzerei tutto da una parte .. sperando che la moto cerchi di girare e quindi disporsi su una linea di minor pendenza .. lo farei d'istinto .. ma non saprei dire se funzionerebbe.
Al limite cercherei di evitare che la ruota anteriore si blocchi del tutto

[Mark60]

Originariamente inviata da Enrocoso

evvai... piccoli sfrizionatori crescono!!!!

aspetto solo che arrivi anche Bu... e poi saremo un esercito

Si...però ho precisato che non lo faccio per "default"...ma solo nel caso il tornante sia più stretto o più insidioso di quanto abbia valutato...se no con la seconda e la mano vellutata sul gas se ne esce bene...
Lamps!

[alfred_hope]

Originariamente inviata da KappaElleTi

ripeto solo un diesel aspirato va avanti senza corrente

KLT....

Mi sono documentato... hai ragione te... mi ero fatto un film sul fatto che un motore in MOTO riuscisse a produrre energia (elettrica) per il suo funzionamento. Invece no.. si passa sempre dall'alternatore.

Per il resto sei una capa tosta...

Provo a spiegartelo meglio che posso, io andavo in una strada in salita (molto in salita salita vuol dire che vai dal basso in alto), non conoscendo la strada andavo pian pianot come si dice a Milano (dove tra l'altro ci siamo conosciuti quest'inverno quando c'era il salone) , quando sono uscito da un tornate il motore si è imballato ( imballato vuol dire che non ce la faceva più a spingere) e si è spento.

Mi sono attaccato al freno anteriore e la ruota (bloccata per effetto del freno) scivolava sull'asfalto. La moto scendeva per effetto della forza di gravità ed ad un certo punto mi sono trovato sdraito.

Consiglio affinche non succeda più questo?

Freno posteriore, come qualcuno mi ha già risposto...

[Mauro62]

Originariamente inviata da alfred_hope

Infatti io ho pensato di fare così quando l'ho vista scivolare all'indietro... ma forse proprio il cambio di peso per andare a cercare il posteriore mi ha fatto perdere l'equilibrio... cmq non ho avuto modo di riprovare per fortuna...

Spegni il motore, magari anche mollando di scatto la frizione al minimo, tanto in salita più di un saltello non può fare, a quel punto hai tutti e due i piedi per terra, tutte e due le mani sul manubrio e la moto ferma (primo mettere l'impianto in sicurezza). C'è tutto il tempo di ragionare e valutare la situazione con calma, normalmente retrocedere passo passo mollando la frizione un po' per volta permette di riportarsi in una posizione comoda.
Alternativa: impennata sul posto e rotazione sul piede perno per riportare l'anteriore a valle comodo con moto dai 200 Kg in su.