Multistrada V2 2025

[Parrus74]

-18kg rispetto alla vecchia. Siamo in linea con Monster, a me piace molto. Forse più in grigio verde che in rosso. Mi sarebbe piaciuto avere il radar in opzione per l'angolo cieco e continuo a pensare anche io che una opzione con 17 ci sarebbe stata bene. Giudizio comunque molto positivo

[dpelago]

Vista adesso sul sito. Veramente bella !

Per quanto sia possibile comprendere , hanno fatto un capolavoro. Anche la linea è decisamente più bella ( a parer mio ) rispetto alla V4, che oggi soffre un poco il peso degli anni.

Brava Ducati !

Dpelago Honda AT 1100

[Saetta]

Originariamente inviata da Parrus74

Mi sarebbe piaciuto avere il radar in opzione per l'angolo cieco i

A mio parere quasi perfetta , anch'io avrei apprezzato molto il radar con angolo cieco.

Questo non toglie che è la prima moto dal 2021 che mi fa venire voglia di ordinarla senza averla provata

[Tabione]

Non ho ancora letto scheda tecnica e, pertanto, non conosco ancora le caratteristiche, ma vista di fronte solo a me ricorda la versys?

[Bistex]

Vista adesso, mi piace !!!
per adesso mi godo la V4, in futuro chissà, qualche kg in meno fa sempre piacere.
Appena arriverà ai conce andrò a provarla.

[67mototopo67]

A livello stilistico io non noto grossi sforzi...bellina, ma farei fatica a distinguerla dalla vecchia o dalla V4

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[Lucky59]

Bella sicuramente ma chiunque non sia un esperto di Ducati farebbe una gran fatica a distinguerla dalle altre Multistrada. Comunque bravi, modello interessante sia per rapporto peso/potenza che per dotazioni. Potenza nella media del segmento.

[iteuronet]

notevole! unica mia paura :il prezzo.
Considerando che oggi è quasi imperativo l ' acquisto della S (sossp. elettroniche).
Estetica:familifiling Multi.
Quello che piu mi arrapa:siamo sotto i 200.
Cosa che attualmente non è proprio da tutti....

[Goemon]

Bravi.
Molto.
Ma non riuscirò mai a farmi piacere le moto con le selle a due piani.
É un problema mio.

[happyfox]

Bella moto!
Guardando però la versione con valigie laterali, ho notato che hanno mantenuto (coma per la V4) lo scarico "alto" che fa si che la valigia destra sia molto più piccola (per contenere giusto un pacchetto o due di sigarette)... Mi sembra poco funzionale per il turismo...
Per affrontare viaggi in coppia di più giorni infatti, sulla mia V4S devo montare le valigie in alluminio, molto più capienti delle originali...

[max 68]

Molto bella, curioso di vederla dal vivo e soprattutto provarla .

[67mototopo67]

Il prezzo è già dichiarato...mi pare 19390+300 messa in strada la S

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[carlo46]

Molto bella e virtualmente già nel mio garage.
Non fosse che nella presentazione enfatizzano molto i condotti nella carena per refrigerare le gambe del pilota, il chè sta a significare che il problema del caldo emanato dal motore permane anche nel nuovo V2.
Purtroppo per me il comfort termico è una conditio sine qua non all'acquisto e certe Ducati, mi viene in mente la Supersport, da questo punto di vista erano inguidabili letteralmente.
@parrus o esperti, sapete se nella versione base, senza sospensioni elettroniche, il precarico del mono si regola con il manettino o con ghiera e controghiera?
E' un altro argomento dirimente per me.
edit visto, c'è un manettino, ottimo
In generale comunque bellissima moto e finalmente si va nella direzione della diminuzione di peso e dello snellimento generale delle linee barocche.

[Parrus74]

https://www.youtube.com/watch?v=EWv3FoaqUik

Se la volete vedere la moto esposta ad Intermot.

Guardandola meglio mi pare un mix tra la V4 e la precedente V2, quindi direi molto bene esteticamente (almeno per me). Come sempre, niente squilli di tromba o effetto wow da overdesign, ma un equilibrio che guadagna nella vista dal vero e non stanca.

PS Mi dicono che, se se ne amano le forme, con i raggi è la morte sua

[Saetta]

Visto Intermot.

A mio personalissimo parere verde "non si può guardare "

Comunque il prezzo di €16690 per la V2 normale è molto azzeccato

per la S chiedono € 19390.

Vorrei capire se le uniche differenze tra la normale e la S sono le sospensioni ed il collegamento al navigatore

[Boxerfabio]

Niente cavalletto centrale e batteria litio?
BMW fa scuola purtroppo.
Grande lavoro, bella. Nessun effetto wow. Sembra già vista ma molto ben proporzionata.
Sicuramente sarà un gran bell’andare.
Adesso bisogna vedere se i Ducatisti gradiscono i 20pippi per soli 115cv (per me d’avanzo eh)

[Parrus74]

Per me lo scoglio dai mancati cavalli vale più su Streetfighter e Panigale V2 che hanno 35cv in meno che per questa che di fatto ha 2cv in più della precedente. C'è da dire che mentre la Multistrada V2 ha sempre venduto bene nonostante derivasse dalla vecchia piattaforma, Panigale e Streetfighter V2 - nonostante l'innamoramento postumo della rete per il Superquadro - hanno sempre fatto molta fatica perché schiacciate dalle V4. Non troppo più care e più versatili e godibili per strada

[Saetta]

La Multi V2 base ha lo stesso prezzo della Yamaha Tracer 9 GT 2025 con cambio automatico, sospensioni elettroniche e bauli laterali plasticosi (se ben ricordo).

Peccato che la Tracer sia diversamente bella

[Parrus74]

e pesi 23 kg in più...per carità non siamo in pista, però..

[dpelago]

Guardavo adesso nel dettaglio ... condivido la critica al dashboard,.

Troppo piccolo.

Dpelago Honda AT 1100

[Hedonism]

la trovo una ottima alternativa per chi deve rinnovare la sua V2 o per chi volesse smaltire la sbornia di cavalli della V4.

se posso muovere una critica... i radar avrebbero dovuti offrirli come pacchetto optional e, al netto di vederla dal vivo, mi sembra che il TFT sia più piccolo di quella montato sulla V4, se così fosse mi sembra una leggerezza incomprensibile su un progetto che mi sembra molto valido.

cavalletto centrale, manopole riscaldate e borse in plastica sono l'equipaggiamento fornito dall'allestimento S Travel

[carlo46]

guardandola con attenzione però vedo dei bei plasticoni a sigillare tutta la zona centrale del motore, prevedo riscaldamento globale degli zebedei e non solo.
Sicuramente la proverò ma già mi prefiguro la cosa.

[Saetta]

Originariamente inviata da Hedonism

se posso muovere una critica... i radar avrebbero dovuti offrirli come pacchetto optional e, al netto di vederla dal vivo, mi sembra che il TFT sia più piccolo di quella montato sulla V4,

TFT da 5 , piccolo rispetto alla media di quelli montati tra le concorrenti,
radar non pervenuti. Magari li aggiungeranno nel tardo 2025

[GTO]

Mi sembra da 6+ su 10, come voto scolastico
Brava Ducati, ma siamo appena sopra la sufficienza

Sul peso è davvero l'unica azienda che sta offrendo novità alleggerite.
Ma a me non dice niente, forse in un altro colore....
Pazienza

Edit: 199kg per la V2 e 202 per la V2s sono un traguardo eccellente
Potrebbe essere per molti la moto totale
Ma dato che hanno tolto il desmo e, aldilà delle credenze popolari, viene percepita come una mancanza, potevano raggiungere la v4 con il traguardo gioco valvole a 60.000?
Non è certo un bicilindrico spinto!
Ancora una volta, peccato

[Saetta]

Originariamente inviata da GTO

Mi sembra da 6+

Se ti senti l'intervista di Moto.it su Intermot dice da 5