Suzuki GSX-S 1000 GX

[mamba]

Ragazzi la moto è un oggetto ludico,che si compra con anima e core,raramente con razionalità......che peraltro abbonda negli altri acquirenti europei.
Io se una moto non mi piace,non la compro neanche se ci sto come un pascià e non me ne frega nulla,semplicemente non esiste.

[robygun]

@iteuronet ".Il problema è che poi non le vendi..."

In Italia forse..
In Nord Europa vedo più pragmatismo ed "aperta mentale"..

@mamba le belle moto piacciono anche a me, ma tendenzialmente sono scomode (almeno per me).. Oltretutto mi piace viaggiare e fare tante ore in sella, quindi comodità e protezione sono fondamentali..
Con la Versys, ad esempio, faccio 6 o 7 ore in sella anche per 10 giorni di fila ed arrivo fresco come una rosa.. Chissenefrega se non è bella..

[LoSkianta]

Originariamente inviata da robygun

...mi piace viaggiare e fare tante ore in sella.... Chissenefrega se non è bella..

Che poi non è così difficile farsi piacere una moto...

[robygun]

Basta non accendere la luce del garage!

[Zorba]

Originariamente inviata da iteuronet

ti capisco+ siamo in pochied incompresi

Aggiungetemi al gruppo.
Che poi: incompresi, può darsi, pochi, non ci giurerei

[Smart]

+1
dell'estetica (e blasone/premium, status symbol, ecc.ecc.) frega meno di niente

[Paolo67.]

Io con la Versys 1000 ho fatto usato su usato in concessionaria Honda, senza problemi, anzi me l'ha valutata più di quello che pensavo.
Alla fine dopo un anno e mezzo e 17.000km fatti, ci ho rimesso 1000€.

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[andreac]

La prova di Cordara: https://youtu.be/cccY_1fUpkU?si=tEDYbBWOJXEn2Ab_

[Tabione]

Vista la prova di Cordara che, comunque, ne parla molto bene, soprattutto del motore. Sembra soddisfatto, eccezion fatta per le gomme che non rendono giustizia a quella ciclistica.

Nel complesso la moto sembra ben fatta e "di sostanza". Ad eicma non sono riuscito a vederla. Guardando sul sito, sembrerebbe che si possa collegare lo smartphone al tft anche tramite wireless e, eventualmente, tramite app vedere la mappa (un pò come accade con MTS V4)

Unica cosa che non capisco di questa moto è il parabrezza...ma perchè questo parabrezza regolabile solo con gli attrezzi???

[Grobbelaar]

Originariamente inviata da Tabione

Unica cosa che non capisco di questa moto è il parabrezza...ma perchè questo parabrezza regolabile solo con gli attrezzi???

perche in suzuki detto sinceramente, per certe cose non capiscono un cazzo e si perdono in cucchiaini d'acqua.

[max 68]

Probabilmente è per un discorso di sicurezza , anche vstrom si regola a moto ferma , su questa bastava metterlo elettrico .

[Smart]

o di inutilità/costi visto che la maggior parte degli utenti regola il parabrezza una volta nella vita

[Grobbelaar]

Originariamente inviata da max 68

Probabilmente è per un discorso di sicurezza , anche vstrom si regola a moto ferma , su questa bastava metterlo elettrico .

Questo e' quello che ti vendono a parole.
Il realta' nessun adulto ha bisogno che suzu gli faccia da mamma, o gli spieghi come pisciare controvento.
La verita' e' che un parabrezza montato senza regolazioni pratiche e ben realizzate, a mano singola o elettricamente costa meno, tutto qui.
Chi ha paura a staccare una manina per 3 secondi per alzare un parabrezza farebbe bene a mollare la moto e circolare in auto. ALmeno se gli prude il culo puo grattarsi in tutta sicurezza, mentre gli ing. suzuki evidentemente si fermano all'autogrill per grattarsi.

[aspes]

beh, nel gs 1200 monoalbero e pure quelli dopo ad aria dovevi fermarti, allentare due gallettoni e riposizionare. SI puo' anche ritenere che un sistema piu' basico sia meno delicato a rompersi e magari anche piu' stabile. Anche io regolato una volta e poi mai piu'

[LoSkianta]

Originariamente inviata da max 68

.. su questa bastava metterlo elettrico .

Con inevitabile aumento dei costi e possibili problemi...uhmm...!

Credo che, al solito, la virtù stia nel mezzo. Un plexiglass regolabile con l'uso degli attrezzi è inspiegabile, ma basterebbe una sorta di regolazione manuale, meglio se da fermi.
Senza arrivare a quelli, come me, che una volta regolato non lo spostano più, ci si può tranquillmante fermare un minuto per procedere con l'alzamento o l'abbassamento dello schermo.

[Lorenz 47]

Il parabrezza elettrico ce l'hanno anche alcune cinesi...

Io sono uno che il parabrezza lo muove. In autostrada o simili - o quando fa freddo - lo alzo il più possibile

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da Lorenz 47

Io sono uno che il parabrezza lo muove.

Allora mettiamolo come optional a pagamento.
Così sono tutti contenti...

Io non sto a regolarlo mai, ma sono un caso senza speranza; mi scordo anche di cambiare il settaggio delle sospensioni elettriche al cambiare delle condizioni della strada...

[max 68]

Non penso che sia non regolabile per risparmiare , anche considerando la dotazione della moto .

[Smart]

io penso di si, e mi girerebbero le palle anche solo spendere 50€ in più per una roba che considero inutile nonchè possibile fonte di problemi evitabili
o dici che non sono capaci di farlo? semplice ottimizzazione dei costi/utilizzatori

[Rattlehead]

Posto che sposo l'approccio di ciò che non c'è non si rompe, su una moto con questa dotazione almeno un leveraggio azionabile con le manine...
Poi oh, anch'io l'ho settato una volta e non l'ho mai più spostato ma ribadisco, hai tutte (per una volta) le frocerie che tanto eccitano i fighet... Ehm motocicisti nel 2023 e mi metti le vitine??

[Paolo67.]

Elettrico anche no, magari su parabrezza da camion, tipo RT, ma regolabile senza attrezzi, direi che su una moto così, è il minimo che ci si aspetta.
Per la sicurezza, se obbligatoriamente devi usare 2 mani in contemporanea per farlo, come A.T. è sufficiente.
Il più pratico avuto, era senza dubbio, quello della Multistrada.

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[Fino2007]

Quello del multi V4 é perfetto

[robygun]

Sul Versys ho sostituito i due pomelli con due leve ad eccentrico e lo regolo tranquillamente movimento ..
Anche se in realtà lo alzo di rado, giusto in autostrada..

[iteuronet]

sostengo la tesi costi con alibi sicurezza.
Altrimenti non si capisce perche sulla Strom 1000 fosse presente il sistema di regolazione ad una mano con un meccanismo complicato ,ma efficiente ,a molla,mentre sulla 1050 è stato sostituito da un demenziale manopolone a scatto realizzato minimalmente ....

[max 68]

Parabrezza lo regolo alto in autostrada, su una moto del genere lo trovo utile , almeno un meccanismo manuale potevano metterlo e anche una ruota posteriore da 180 ne avrebbe guadagnato in agilità, per il resto bella moto la andrò a provare appena possibile