Per piacere ditemi che sto facendo una caxxata!

[Svaldo]

Ma saranno buoni a metterci le mani nelle officine fuori dai soliti tracciati, nell'ottica di fidarsi a viaggiare?
Io non credo, troppo recente il modello e assistenza poco specializzata, persino nelle vecchie prove da 50K di Motociclismo preferivano fare i tagliandi in Italia invece che in Romania, che è sempre comunità Europea...

[MIRKO78]

Secondo me non esiste la moto perfetta ma quella più giusta per ognuno, ci sono case costruttrici che fanno bene una cosa altre che ne fanno meglio un’altra, c’è la moto che compri perché ti fa innamorare quella che compri per scelte razionali, il giusto equilibrio sta nel mezzo, chi è esigente, pignolo e ha tanti km e tanta esperienza alle spalle sa bene cosa vuole e cosa gli serve, sa cosa cercare ma difficilmente troverà tutto in una moto e se ci riesce è davvero fortunato. Il piacere totale sta nel’apprezzare al meglio i punti di forza che ha la moto che abbiamo scelto convivendo con i punti deboli, del resto la moto che acquistiamo l’abbiamo scelta noi. Più km si fanno più moto si cambiano più aspetti si apprezzano e più si diventa esigenti, c’è chi ha fame di cv chi preferisce la fruibilità o altro basta essere obbiettivi con se stessi e cercare il miglior compromesso. Il v4 Ducati è un gran motore, la nuova multi un gran bel mezzo ma il gs non è da meno, il mercato sa da che parte andare e in questo momento sembra essere chiaro che il grande pubblico ha fame di cv ma perché il gs resta in testa alle vendite? Bho secondo me non sono l’unico che la pensa così.

[RESCUE]

Vi pongo una domanda.
Se (togliamolo il se) con prossimo GS stesse meccanica, stesse caratteristiche piu affinato nella meccanica più affinato nell’areodinamica con stessa capacità di carico attuale, con telelever, paralever e boxer raffreddato completamente a liquido, BMW presentasse un motore da 150 CV voi come lo accogliereste?




“GIESSISTA”. cit.

[max 68]

Preferirei se togliessero 15 kg piuttosto che aggiungere 15 cv

[Romanetto]

Sinceramente non ho capito la provocazione anche se sotto forma di domanda. Un motore da 150 CV bicilindrico boxer come lo accoglierei ? Io dalla mia moto cerco caratteristiche di passista con capacita' anche di carico come da te premesso. Se avesse tutti quei cavalli non me ne preoccuperei, non sarebbe uno "spigolo". E' l' affidabilita' per questa categoria che cerco, anche se GS ha dato qualche segno di cedimento ma nei numeri sono bazzecole, poi si legge solo del negativo, vabbe' ci siam capiti.

Ti dico perche' mi sono comprato un GS dopo 20 anni passati senza moto. Oltre le caratteristiche gia' dette, mettici facilita' di guida, godibilita' in due anche per un tour carico ma il vero ago della bilancia e' stata la manutenzione, semplice e alla portata di chi ha un minimo di manualita' infatti la effettuo da solo.

Personalmente del V4 non mi piace il dietro minimale che cozza con l'imponenza della zona serbatoio, il motore celato dietro carter in plastica ma sono miei giudizi personali, quello che IMHO invece fara' la differenza sulla mia scelta, certo da valutare spero per chi la compra di sbagliarmi, che sara' la manutenzione ordinaria che dovra' essere specializzata e quindi non da tutti il vero tallone d'achille, malgrado la tanto strillata affidabilita' e controllo a 60K km su cui puntano troppo e non ci vedo chiaro.

[MIRKO78]

Visto, max 68 sa cosa vuole minor peso.
È di questo che parlo ognuno deve avere ben chiaro cosa gli serve e cosa vuole da una moto.
Io accoglierei di buon grado un aumento prestazionale, ma considerando l’architettura del motore farei prima le mie dovute valutazioni.
Quando in pista cercavo il miglio tempo sul giro mi ostinavo a tirare fuori più cv possibili e il tempo scendeva, poi mi sono detto proviamo a vedere che succede se torno indietro e sapete cosa ho scoperto, giravo più veloce con 10 cv in meno. I cv fanno la differenza ma non sempre in bene e non sempre vanno bene a tutti.

[max 68]

Sono soddisfatto della potenza del gs , potendo cambiare qualcosa la preferirei più leggera, anche se mi rendo conto che è più facile farla più potente....

[vitoskii]

voto.... per più leggera!! 15 kg in meno sarebbero una manna dal cielo!

[MIRKO78]

In termini di rapporto peso potenza una diminuzione di peso di 15 kg equivale ad un incremento della potenza del 6% circa.
Detto in modo non del tutto corretto togliere 15 kg dagli attuali 250 sarebbe come portarla da 136 cv a 144.

[ireland]

@RESCUE resterei in BMW ma é la premessa che avevo scritto io ma al positivo!
Se lasciano tutte quelle che sono “peculiarità “del GS e la migliorano... non capisco i dubbi

[Radoplus]

Perché ci si ostina a parlare di cavalli e di potenza.. in questo 170 è solo un numero . Per capire questa frase bisogna averlo provato.
Comunque ho preso la mia decisione. Le droghe non piacciano ma creano forte dipendenza. Se da questa esperienza è scaturito tutto questo evidentemente gli si dovrà offrire una possibilità . La testerò per 5/10 mila km con un viaggio vecchio stile e spero di non rimanere deluso.

[Slim_]

Originariamente inviata da MIRKO78

... Detto in modo non del tutto corretto togliere 15 kg dagli attuali 250 ....

250 che poi se vai sulla pesa di un mulino (come ho fatto io) sono ben di più, ma al di là di questo, con 50 kg in meno avrebbe delle prestazioni da metà gas in su, inarrivabili .... e ai bassi decisamente "troppo". il fatto è che la cura dimagrante consiste di NO telelever, NO paralever, NO cerchi a raggi, sul telaio non c'è nulla da fare visto che praticamente non c'è (e va bene così). Ma quale giessista la comprerebbe così ?

Originariamente inviata da Radoplus

... ci si ostina a parlare di cavalli.... in questo 170 è solo un numero . Per capire questa frase bisogna averlo provato. .. .

non hai fatto una cazzata, sei solo uscito dal tunnel V4 S- GT

[max 68]

@radoplus Sicuramente 170 cv sul v4 saranno ben distribuiti, inoltre la moto si scieglie in base alle senzazioni che da e al tipo di utilizzo

[MIRKO78]

Ciò ho pensato solo adesso, e sto ridendo da solo.... certo che chiedere se è una caxxx passare a Ducati su un forum bmw e come andare a chiedere consiglio per la cottura della carne su un forum vegano. Comunque sia capirai presto se è quello che fa per te, solo provando potrai trovare risposta.

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da Romanetto

.... il motore celato dietro carter in plastica....

Per ammirare il motore ci sono le naked mentre per i carter ritengo siano uno degli elementi più discreti ed innovativi, ma evidentemente non sono stati ancora colti pienamente

[pepot]

Ma poi... senza leggere tutto... sta cazzata l'ha fatta o no?

[max 68]

Realizzato probabilmente per limitare aflusso di calore al pilota...

[max 68]

La farà. ...

[Boxerfabio]

Io se potessi permetterlo sia come tempo che come soldi farei 2-3 caxxate all’anno volentieri.

[Romanetto]

Consentimi di giudicarle brutte

[AsAp]

Originariamente inviata da Roth

Ma davvero ti è venuto in mente che in 30 anni le moto possedute le ho appese al muro, ammirate seduto su una sedia e poi rivendute per comprarne un altra e fare la stessa giostra?

Roth,
io ho semplicemente letto quello che tu dicevi, non mi sono fatto strani pensieri e per certo molti di noi pensano che guidare un mezzo da tanti anni faccia di noi dei "piloti consumati" ...
Io nel mio modesto cv ho fatto i miei circa 2 ML per difetto di km (1,7 ML in auto e 0,35 ML in moto) , con svariati corsi di guida, in auto circa 17 e in moto l'ultimo 5 anni fa (GS accademy) e onestamente mi sento un semplice conducente con guida avanzata rispetto agli altri, piloti e istruttori per me hanno delle capacità non comuni .
Per quanto riguarda il trovare feeling o meno con un mezzo, con molta modestia a me bastano una mezz'ora di guida, sono approdato all'acquisto della mia attuale GS rally del 2017 dopo averne provate diverse dal 2010 in poi, l'unica cosa che per me gli ha fatto fare il salto di qualità è il sistema di ammortizzatori semi automatici "next generation" il resto non mi ha portato particolari entusiasmi ...

Tanta buona strada

Lamps

[Dfulgo]

...macchè cavalli e cavalli, che conta è solo la scimmia..., ...disquisire di quel cavallaggio & coppia e poi fare 10mila chilometri con un treno di gomme...

...ti piace, comprala, nei primi tempi cerca di convincere anche gli altri, ma quando vedi che non li convinci..., bon dai, goditela e stop...

[masma]

secondo me unico difetto è che non è adatta come il Gs per andare tranquilli (quando si vuole), cioè ti porta ad andare! in poche parole non è piacevole per passeggiare...

io non l'acquisto esclusivamente per questo...

[salvoilsiculo]

Questo mi sembra un giudizio espresso più basandosi sui modelli precedenti.... in pratica un pregiudizio!

[GIGID]

Chi l’ha provata e non ci sono motivi per non credergli, dice che va una meraviglia anche passeggiando e ai bassi ...
probabilmente l’unico problema è che mentre il GS ti invita a cambiare marcia ben prima della zona rossa, avendo anche la potenza massima mi pare a 7750 giri, la V4 probabilmente ti invita anche a tirare le marce perché ha più di 3000 giri in più per la potenza massima.
Questo penso potrebbe essere il rischio


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