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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 08-09-2020, 17:00   #126
1965bmwwww
Mukkista doc
 
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Se nn la hai e sei vecchia scuola puoi farne a meno se invece nasci con quella fai fatica a fare senza


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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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Vecchio 08-09-2020, 17:09   #127
Diavoletto
Zam Il saputello doc
 
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Oppure si gioca per vedere quando interviene il tc?
E
Occhio a giocare
Io prima capirei che genere di oggetto ho tra le mani in condizioni asciutte
....i tempi di risposta dei sistemi sono diversi a seconda di molti fattori
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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Vecchio 08-09-2020, 20:21   #128
stupha
Mukkista in erba
 
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4 anni fa presi usato ad un prezzo molto ribassato un gs lc 2013 completo di tutta elettronica......per molto tempo non mi sono trovato bene.....dare gas col filo e' diverso.....poi ho preso pratica e quando giro in pedemontana su strade ...asfaltate ma sporche di fango e ghiaino uso la rain......ma la tentazione di togliere il Ct c è .....dopotutto sono solo 120 cv.
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.....GS 2013
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Vecchio 08-09-2020, 22:47   #129
Enzofi
Mukkista logorroico!
 
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I primi comandi ride by wire avevano un comportamento ritardato e poco intuitivo, da qui la cattiva fama. Come i primi abs
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Vecchio 09-09-2020, 00:08   #130
stupha
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Registrato dal: 14 Mar 2009
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In effetti il ritardo l ho riscontrato ad alta velocità in autostrada....ma sono soddisfatto comunque.......se poi mettiamo elettronica anche i full led....direi che ti vedono molto meglio......
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.....GS 2013
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Vecchio 09-09-2020, 00:14   #131
Swan
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GS 1100 del 1999.....una sola mappatura
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Vecchio 09-09-2020, 00:20   #132
chuckbird
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E' sempre un problema di ritardo.
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Vecchio 09-09-2020, 11:33   #133
aspes
Anziano e gentile signore
 
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4 anni fa presi usato ad un prezzo molto ribassato un gs lc 2013 completo di tutta elettronica.....
appena uscito il conce me lo diede da provare. Al primo semaforo volevo impennare e niente. Riportato indietro : "questa non e' una moto" !
ps: chi aveva voglia di cominciare a spippolare tutti quei pulsanti e rotelline.
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Vecchio 09-09-2020, 11:48   #134
TheAfrican
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No.
Sto pensando ad una Himalayan
proprio per questo
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Vecchio 09-09-2020, 12:00   #135
1965bmwwww
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La Himalayan si che impenna.....


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Vecchio 09-09-2020, 12:12   #136
TheAfrican
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Non mi interessa impennare
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Vecchio 09-09-2020, 12:13   #137
1965bmwwww
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E
Per
Fortuna...
Comunque bel mezzo...si trova già a poco anche usato


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Vecchio 09-09-2020, 13:07   #138
motomix
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sulla moto che ho adesso sono contento che ci sia.
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Vecchio 09-09-2020, 13:48   #139
Ziofede
Zio magna tranquillo
 
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Io sono contento che ci sia su quelle che non ho
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L'ultima vera GieSse.
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Vecchio 09-09-2020, 14:20   #140
Luca01
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purtroppo non ho mai provato una moto con tanta elettronica ... confesso che mi piacerebbe .. il mio top credo che potrebbe essere la piattaforma inerziale della Panigale e tutta l'eletronica che ad essa sottende..... pure quelle di BMW Yamaha Honda Kawasaki aprilia .. ihihih una goduria
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Suzuki GSX1300R Hayabusa - mod. 2021
io ne ho visto cose che voi umani ...
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Vecchio 09-09-2020, 16:27   #141
chuckbird
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Sì ma tanto finiresti a terra come niente con tutta l'elettronica che ti può saltare in mente.

Gli angoli di piega li fanno gli pneumatici non le piattaforme inerziali

L'elettronoca ti fornisce degli aiutini e la gestione degli imprevisti seppur con tutti i limiti del caso.
chuckbird non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-09-2020, 17:31   #142
carlo46
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personalissima opinione, io tutto questo disagio e questa 'presenza' non l'avverto. Con entrambe le mappature Road o Dynamic sulla RS l'intervento di qualsivoglia controllo elettronico TC è pressochè inesistente, giusto un paio di volte in 12000km e...non è successo niente di chè, quasi faticavo ad accorgermene se non fosse stato per il lampeggio sul cruscotto. La Race è un pelo più invasiva ma anche lì....cosa cambia in termini di gusto di guida?
Poi che mi si venga a dire che con i Rbw moderni sentite la differenza rispetto al cavetto mi viene da sorridere.
Insomma per me è un ausilio potenzialmente utile (anche se sul bagnato metto la mappa Rain ma comunque metto anche il cervello in mappatura ....'azzo piove!) ed un mancato divertimento alla guida pari a zero assoluto.
Poi superpiloti con supermoto in superpiste non so.
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Vecchio 09-09-2020, 18:15   #143
slowthrottle
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All'ABS non rinuncerei mai (e meno male ora è obbligatorio, io estenderei l'obbligo ai 125)

Traction control mi sarebbe servito due volte: una su striscia pedonale bagnata da temporale estivo, l'altra su strada sporca di neve fradicia uscendo da un tornante: in entrambi i casi scodata che ho recuperato togliendo subito il gas, cosa che immagino sia istintiva in questi casi: però devo dire andavo pianissimo in entrambe le circostanze.

Mappe mai avute e non saprei dire. Probabilmente sui mezzi con un milione di cavalli hanno senso, io ho solo una scramblerotta 800: è una motina bella tonica ma è molto improbabile che ti metta in crisi, a meno che tu non abbia imparato a guidare ieri.

In linea di massima sono favorevole alle innovazioni tecnologiche in materia di sicurezza: qualche vecchietto come me se le ricorda le automobili degli anni settanta?
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Maxime, V85 Strada.
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Vecchio 09-09-2020, 18:15   #144
Luca01
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Gli angoli di piega li fanno gli pneumatici non le piattaforme inerziali L'elettronica ti fornisce degli aiutini e la gestione degli imprevisti seppur con tutti i limiti del caso.
beh però hai il launch control che hai semafori serve moltissimo , la modalità race ,.. e tutte 'ste cosette qui che non serviranno a molto ma mi piacciono un casino ... e poi solo il nome " piattaforma inerziale" evoca in me pruriti corsaioli

lo soooooooooooo sono scemo!

gli aiutini per la gestione degli imprevisti sono utili soprattutto in condizioni non ottimali ti consentono di forzare maggiormente mantenendo un grado di sicurezza più elevato .... se poi non intervengono tanto meglio
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io ne ho visto cose che voi umani ...
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Vecchio 09-09-2020, 18:44   #145
Brein secondo
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In ogni caso, per quanto possa valere, i piloti della moto GP non sono hanno il ride by wire ma la mappatura del motore varia durante il giro di pista a seconda delle esigenze di ciascun tratto.
Se il comando fosse meno diretto e avesse ritardo, credo che ci sarebbe ancora un cavo di acciaio o no?
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Vecchio 09-09-2020, 19:16   #146
Enzofi
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Le moto come le auto le comperano sia gli esperti che gli inesperti. Magari un neofita senza il mito del pilotone e una volta si che...è contento ad avere la mappa rain se piove e il controllo di trazione se sbaglia partenza o altro

Ricordo la comparativa di motociclismo tra moto guzzi 1400 e altre cruiser.
La California riceveva il massimo dei voti proprio perché era l'unica con il TC giudicato essenziale per moto di quella stazza, coppia e gommoni
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Vecchio 09-09-2020, 20:00   #147
Fonzie
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GS 1100 del 1999.....una sola mappatura
Stessa moto stesso anno tenuta di strada granitica frenata eccellente( con tubi accossato) coppia da carrarmato quando serve uno scooter quando passeggi..sicurezza attiva molta 0 controlli elettronici.Pero mi attizza il 1200 bialbero aria olio se ne trovo uno con ABS anche senza Tc esa e frocerie varie faccio il salto
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Vecchio 10-09-2020, 10:33   #148
aspes
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una froceria che apprezzerei molto e' la funzione "impennata". Realizzabile penso in maniera semplicissima con la piattaforma inerziale, dovrebbe garantire di non ribaltare consentendo di andare fino a un angolo impostabile, poi sentendo che si va oltre taglia un po' e via restando attorno al punto di equilibrio. Sarebbe un successone. Potrei persino comprare una moto che ce l'abbia.
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Vecchio 10-09-2020, 10:36   #149
Mikey
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Vecchio 10-09-2020, 10:55   #150
Someone
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Corsi di impennata offresi. Durata un w.e.. Pagate vitto e alloggio e siamo a posto.
Magari sopravvivete
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + Honda Xr650r
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