Moto Guzzi V11

[RedBrik]

Fermo parlava di 3500€, e se non ti piacciono le.modifiche che ha fatto aveva anche tutti i pezzi originali!

[feromone]

Chi è Fermo?
Sei troppo vago...siamo su QdE e qui di fermi ce n'è in abbondanza!

[feromone]

In ogni caso se Fermo sono io faccio l'elenco degli accessori .... carbonio per cupolino, parafango, paratacchi, ruota posteriore mod.2008 (più ruota originale), leve modificate Triumph, specchietti bar end, sella modificata, portatarga posteriore Divina Racing, ruote nuove Michelin PR 5, cavalletto posteriore e anteriore, due coppie di fianchetti laterali radiatore , manubrio e riser Rizoma, copriforche in finta pelle, iniettori di scorta, centralina di scorta, tappo serbatoio di scorta, pedane posteriiori Daytona verniciate nere polvere, scarico Zard (più 4 originali), manopole stile racing, proteggi serbatoio laterali fatti su misura uguali alla sella (traforati)...ovviamente più tutti i pezzi originali!
Tutto compreso nel prezzo di 3500 euro!
https://www.google.com/imgres?imgurl...MygAegUIARDeAQ
https://www.google.com/imgres?imgurl...MygBegUIARDgAQ

PS. giusto ...mi ero scordato guscio coprisella originale Triumph e degli specchietti RIZOMA

[carlo46]

@redbrik

il codone pre 2002 si monta sulle post 2002 con qualche adattamento, l'ho fatto a suo tempo interamente in garage ma non mi ricordo il livello di difficoltà. Comunque si fa, l'ho fatto io e lo facevano altri. Per il resto io ho avuto il 955 del 2004 e, successivamente cioè adesso la prima Triumph EFI della storia, ovvero la mitica my97 nel colore lucifer orange. Nonostante qualche cavallo in meno trovo che quest'ultima abbia un motore rabbioso come ben pochi ne ho provati. Va come un missile realmente. Peraltro se ti potesse interessare potrei venderla.
E' questa, completamente originale a parte lo scarico cosiddetto bazooka aperto Triumph (ho anche quello basso):

http://www.registrostoricotriumph.it/ufficiale/237.html

un vero gioiello e manco a dirlo, tutto quello che non era perfetto l'ho perfettato

per frequentazione ventennale dei forum Triumph, anche internazionali, ti segnalo che ai fini collezionistici le moto considerate di valore crescente sono quello sino al 2000 più o meno, sia Speed che Daytona.

[rasù]

oh questa è una triple come dovrebbe essere

[feromone]

Molto bella ... anche se preferisco il mod. 2005 tutto modificato!
Una cosa che ho sermpre amato nei modelli T509 885 e 955 era il design della forcella anteriore, per me un capolavoro ....anche se poi in realtà c'era di meglio!
Le forcelle anodizzate oro del 1050 facevano letteralmente aare..molto meglio le nere del secondo modello 2008, freni Brembo compresi!

[Poz]

Originariamente inviata da carlo46

@redbrik

http://www.registrostoricotriumph.it/ufficiale/237.html

un vero gioiello e manco a dirlo, tutto quello che non era perfetto l'ho perfettato

Molto bella, complimenti !

[bigzana]

a gennaio era andato a vedere questa, di un amico....



venduto il Dominator del '99 mi era tornata voglia di Speed, e avevo pensato a questa del '01, stesso modello di quella che ebbi allora...

poi siamo rimasti un pò lì per la differenza di prezzo tra richiesta ed offerta, e non se ne è fatto nulla.

[bigzana]

Originariamente inviata da carlo46

un vero gioiello e manco a dirlo, tutto quello che non era perfetto l'ho perfettato

ma gli specchietti neri sono originali?

[feromone]

Direi proprio di si
http://www.fedrotriple.it/1997-2001-...ed-triple.html

[charlifirpo]

T509 cazzutissima

mi piaceva tanto quanto il V11 VL

ma ricordo male o aveva un impianto elettrico problematico?

[feromone]

Come per la BMW sono caratteristiche!

[RedBrik]

Molto molto bella Carlo, sembra nuova.

Ho sempre adorato quella in verde ma devo dire che anche la colorazione della tua fa molto sangue.

Quello che mi ha piacevolmente colpito di quella che ho provato (2004, motore da 120cv) è una erogazione sfruttabile in ogni regime, se vuoi passeggiare passeggia, se vuoi andare va, senza lavorare di continuo sul cambio. I motori precedenti, e in particolare il tuo che credo sia quello da 885cc come si comportano?

Se davvero potresti venderla ci si può sentire in MP, mi sembri un motociclista dal quale comprerei abbastanza a scatola chiusa..

[bigzana]

mah, io fatti 45000 km e mai bruciata neanche una lampadina...

anzi, una posteriore sì.

[carlo46]

Originariamente inviata da RedBrik

Molto molto bella Carlo, sembra nuova.

Quello che mi ha piacevolmente colpito di quella che ho provato (2004, motore da 120cv) è una erogazione sfruttabile in ogni regime, se vuoi passeggiare passeggia, se vuoi andare va, senza lavorare di continuo sul cambio. I motori precedenti, e in particolare il tuo che credo sia quello da 885cc come si comportano?

Se davvero potresti venderla ci si può sentire in MP, mi sembri un motociclista dal quale comprerei abbastanza a scatola chiusa..

come scrivevo poc'anzi il motore 885 è persino più entusiasmante, non ho detto performante, del 955. Il cambio lo usi se ne hai voglia, e passeggia tranquillamente a 2000rpm. In accelerazione è veramente una bestia rabbiosa, sarà anche il suono gutturale dello scarico ma è un missile. La mia onestamente va stupendamente, ha solo 27mila km ed è come nuova.
Concordo che da me potresti comprare a scatola chiusa ma non la venderei alle cifre di mercato, per pregio collezionistico, condizioni e chilometraggio.

[carlo46]

Originariamente inviata da bigzana

ma gli specchietti sono originali?

assolutamente, originali ed orribili. Me ne mancava uno e l'ho comprato su worldoftriumph, non dico quanto l'ho pagato perchè lo nascondo a me stesso ancora adesso

[RedBrik]

Originariamente inviata da carlo46

non la venderei alle cifre di mercato, per pregio collezionistico, condizioni e chilometraggio.

nel senso che me la venderesti a meno?

Grazie

Se vuoi mandami un MP con un'idea del prezzo. Io, come leggerai sopra, cerco una moto tenuta bene ma da usare anche quotidianemente, sono per tenere gli oggetti in ordine ma non per il collezionismo e la perfezione, quindi l'eventuale valore collezionistico purtroppo per me non ci sarebbe...

Comunque se vuoi manda MP, al massimo non ci si trova..

[Ed75]

Ho avuto il piacere di possedere sia la speed 955i che la v11
Per l'esattezza 955i del 2000 British racing green (quella con la coda curva) e v11 sport verde legnano (la prima serie che uscì).
A parte i gusti personali legati all'estetica, la speed vince su tutto:
Ergonomia - dai miei 190 cm la comodità conta molto
Motore - non c'è proprio storia
Divertimento alla guida - idem
Affidabilità - onestamente non ho mai avuto problemi con entrambe

Poi sono impazzito ed ora ho un ADV del 2008, ma la speed la rimpiango ancora, il v11 un pò meno.

[RedBrik]

confermo che, spilungone pure io, sulla Triump (post 2002, pre 2002 dovrei provare) non solo "ci sto" ma ci sto decisamente comodo.

sulla V11 purtroppo le misure sembrano essere fatte per una persona che ha gambe di 1m e braccia di 1m50

non capisco come mai uno possa avre un serbatoio così lungo e poi fare gli incavi solo per un terzo... ok che ho le gambe lunghe ma anche uno di 180 con gambe normali la V11 non la potrà guidare con le gambe chiuse

boh

[Ed75]

Se sapessi come inserire una foto, ne ho trovata una della mia

[Ed75]

[Ed75]

Specchi Rizoma
Scarico alto Triumph
Cupolino + guscio monoposto Triumph
Il resto come mamma l'ha fatta

La riprenderei subito - o forse meglio ancora una T301 che mi fa ancora più sangue

[feromone]

Per me la Speed triple deve avere due fari e il telaio sdoppiato e sinuoso ....e la T301 non ce li ha!
A mio parere ha il merito di essere solo stata la prima .

[carlo46]

fascino a parte la T301 è veramente un cancello, alla guida non diverte quanto impegna. Ce l'hanno due carissimi amici di Chiavari e la conosco bene. Già molto meglio la Thunderbird Sport con la medesima base motore/ciclistica, la mia poi con quaranta chili in meno non ne parliamo...
La T509 è un altro pianeta rispetto alla T301, divertimento puro. Tre moto che conosco benissimo in ogni pregio e difetto.

visto che l'ho citata vi agevolo anche la sorellina, mio grande amore

http://www.registrostoricotriumph.it/ufficiale/053.html

[bigzana]

vabbè, la Thunderbird è di un altro pianeta, bellissima.

complimenti!

tra l'altro gli usati hanno prezzi folli, 4500€ moto del 97...