Errore progettuale Ducati Riding Mode

[DvD]

Esattevolmente


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[redbaron57]

mmmmm Lucano mi sa che c'è un po di confusione.... che io sappia l'ECU lavora sull'alimentazione di un motore benzina a iniezione ma nulla ha a che fare con la valvola dello scarico

[Lucano]

infatti o scritto " ... o chi per essa".

[Lucano]

Questo scrive MM relativamente alla centralina che monta la mia moto :

La centralina IAW 7SM interpreta il segnale elettrico fornito dall’HGS ed attua la richiesta del rider, elaborando gli obiettivi di tempo di iniezione (fino ad 8 canali), anticipo di accensione (fino a 4 canali indipendenti) e posizione dei due corpi farfallati (uno per cilindro/bancata). La miscelazione viene controllata tramite 2 sonde lambda di tipo ON/OFF riscaldato.
La gestione integrata di tutti gli attuatori aria / benzina / anticipo permette innumerevoli vantaggi nella gestione motore sia in termini di fluidità di marcia e guidabilità, sia in termini di sfruttamento ottimale della coppia motore, selezionabile dal rider attraverso tre diverse “mappature”.
La centralina determina inoltre il punto ideale di transizione tra iniettore “sotto farfalla” (ottimizzato per i carichi medio-bassi) e l’iniettore “sopra farfalla” (ottimizzato per le massime prestazioni) ed effettua, per le versioni nelle quali è previsto, il controllo della posizione delle trombette di aspirazione a geometria variabile, della valvola allo scarico ed aria secondaria. Integrate a livello logico nel sistema, la gestione di Traction control, Wheeling control, Launch control, Cruise control

[Lucano]

MM non è Marc Marquez

[Lucano]

ma torno alla domanda :

ipotizzando che i riding mode incidessero sulle logiche di gestione della valvola di scarico ( e visto che l'ho letto adesso) anche posizione delle trombette di aspirazione, cambia l'erogazione del motore ?

[fastfreddy]

Non ho capito niente (vabbè) ma soprattutto non ho mai compreso la necessità di variare la risposta dei motori, tagliare la potenza su 18 livelli, regolare le sospensioni ... Questa è la moto che si adatta al motociclista quando il divertimento sta anche e soprattutto nell'adattamento al mezzo, arrivando a comprenderlo fin nell'anima e a sfruttarlo al meglio per quello che è

Senza contare che secondo me dopo il primo mese si finisce per tenere sempre le stesse impostazioni

Più intelligente, se proprio, mi sembra il sistema sviluppato da Aprilia che, se non erro, si autoadatta in tempo reale allo stile di guida ... Però anche là avrei delle riserve su un mezzo che cambia continuamente il suo comportamento

Boh ... Probabilmente sono troppo vecchio per queste ostiate

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[DvD]

tecnicamente?

Si accende? Bon. Via!


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[fastfreddy]

giusto, anche la mia però e costa una frazione di una MTS ...mi sa che ce lo scordiamo sempre ma questi sistemi poi fanno volare i prezzi di listino

[Diavoletto]

altro discorso, utile, non utile opuure piace non piace
e´soggettivo.

io per esempio uso molto le varie funzioni di scala del comando gas che normalmente stanno su 3/4 livelli ...

mi piace avere la moto garbata e col gas disteso in off e quando piove
mi piace avere il gas diretto su un passo di montagna su strada asciutta.

mi piace poter configurare il tc per vedere come funziona e quali siano i limiti di trazione o il limiti del SW usato.

vivevo senza queste opzioni ? si
ma non vuol dire che a prescindere debbano essere inutili gia´solo per una questione di sicurezza alla guida e confort di marcia.

[PATERNATALIS]

Pensa te che io ho lo sbatto anche a regolare la sospensione posteriore che si deve perfino alzare la sella....

[Karmen]

....alla fine non ho capito se la moto di diavoletto è partita giusta a pasquetta... o se l'ha fregato..........

[Diavoletto]

Shhhhtt
Accesa oggi per sabato

[alovesongfor]

in campo auto però altrettanto spesso ad una selezione generica viene poi affiancata la possibilità di decidere separatamente per motore, acceleratore e assetto, o con dei tasti specifici o all'interno dell' HMI dove ti lascia decidere come ogni modalità deve comportarsi. Avere solo preimpostazioni lo trovo anche io limitativo...il fatto cioè di non potere per esempio avere un motore aggressivo ma sospensioni cmq non troppo dure o viceversa, un assetto sport ma magari meno motore (magari per abituarsi gradualmente alla potenza).
Forse lascerei al riding mode solo le sosp. (tipo esa) e magari inserirei una modalità sport/normal/rain per il motore....

[lgs]

Scusate, visto solo ora questo superbo 3ad.

Dasi che sull'argomento sono davvero ottuso e mi sono pure ristretto e macchiato freddo in vetro, posso solo dire che mi sono scompisciato dalle risate?

Ma mica per i post dei soliti noti giullari ottusi e ristretti, per quelli seri dell'apertore (colui che aprì) il 3ad. E' lì che si raggiungono vette altissime e scoscese di umorismo Ioneschiano.

[pippo68]

Comunque contesto la vincita della scommessa sullo sbrocco del diavolauss........lui stesso ha falsato la scommessa......rotflissimo per tutto il resto..
..
P.s
Cosa mi stavo perdendo avevo letto inizialmente.... ma senza troppa convinzione
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